Исследование пассажиропотоков в Ярославле

Валерич

дак че подъехало - на то и сядут.

Это сообщение отредактировал M<< - 28.06.2013 - 11:37

http://gtk.tv/news/22648.ns

т.е. за пересадку снова платить?

путин
не знаю, про это ничего не говорилось.
но ничто не мешает купить проездной и ездить по нему, не платя за пересадки.

В мире уже придуманы билеты со сроком действия несколько минут-часов.

http://yaroslavl.rfn.ru/rnews.html?id=529574405

Мдя... посмотрим что получится, года за три может и уложатся

У ИП Воронина спросите.

как вариант билеты с ограничением времени которые например стоят немного дороже обычного

Это сообщение отредактировал полотеньчик - 28.06.2013 - 21:23

Основным потребителям (гражданам пожилого возраста) придется объяснять, что это для их же блага.
Ухожу работать на "удаленку"

Без развития дорожной сети толку мало менять маршруты - всё равно остаются направления. А плюс маршруткам- они много маршрутов сами создали , в то время как муп ОТ не больно то и стремится к развитию. Может хватит уже собачиться перевозчикам между собой , живем то в одном городе и крайними остаются в первую очередь пассажиры.

граждане пожилого возраста и так только ОТ пользуются, в маршрутках их редко увидишь.

у нас тоже придуман проездной

http://elpr.yargortrans.ru/peoples.php
кто-то там п@здел про 10-12 рэ с поездки
это сколько наездить надо.

путин
я. п@здел. про автобусный проездной правда, а не про единый. смысл покупать единый за бешеные бабки, если у нас
1) везде можно добраться на автобусе
2) трамвая как такового в городских масштабах нет по сути, и везде он дублируется другим транспортом (кроме небольшого отрезка в Брагино)

Это сообщение отредактировал M<< - 29.06.2013 - 14:53

M<<
т.е. имеет смысл взять проездной, что бы ездить из брагино на нефтягу и назад?
ужаснах
я пока что по 12 езжу по транспортной карте и не парюсь с пересадками
брал как раз в июне 2012-го до подорожания
ещё вторая есть на 1000 поездок