Трамвай уходит, ждем троллейбус, газета "Юность"

да ладно на Б.федеровскую посмотрите, убрали трамвай только лучше стало

Ну, во-первых надо спросить у людей, которые живут в том районе, лучше-ли стало им добираться, во-вторых троллейбус же там не пустили, а автобус можно в красную книгу заносить - редко ходит. Еще стоит вспомнить, что там просто тупо была убитая дорога, а сняли рельсы и заодно починили дорогу, отсюда эффект, что стало намного лучше.

madcat
Что у тебя за корыто ? модель машины ?

Агент №1
запорожец!

madcat
думаю вряд ли большой джип типа Нисана пайнфайндера или хаммера
зачем тебе широкие полосы на запор ?

Это сообщение отредактировал Агент №1 - 17.10.2008 - 20:45

Трамвай - очень романтичный вид общественного транспорта. Я в студенчестве и сейчас с ребенком катаюсь на нем просто потому что прикольно
Будет жалко если трамваи пропадут, но на некоторых участках дороги это на мой взгляд необходимо. И Пятерка относится к этой категории. Опять -таки ИМХО
Было бы неплохо сделать прогулочно-туристические маршруты , но это наверное из области фантастики...

Очень жаль, что с Б.октябрьской уберут трамвай... очень жаль,да. Дышать в городе станет еще меньше чем. Потому как никакого троллейбуса там,конечно,не будет, зачем обманывать себя.

там где нарисовано 2 полосы реально машины встают в 3

бред какой.

Очередные изменения транспортной системы ожидают в ближайшее время ярославцев.
Муниципальные власти планируют окончательно убрать трамваи из центра города. Согласно обнародованным планам, под ликвидацию попадут № № 3 и 1, а № 5 будет ходить по сокращенному маршруту. В итоге останется единственный 7-й трамвай, который будет по-прежнему ходить в Брагино.
Чем же муниципальные чиновники предлагают заменить трамвай? Заявления на этот счет весьма неопределенны. Сначала предполагалось пустить по ул. Большой Октябрьской вместо 3-го трамвая монорельсовый трамвай, но из-за дороговизны проекта от него пришлось отказаться. Теперь, по-видимому, вместо него будет ходить троллейбус. Представим себе на минуту, к каким «улучшениям» это приведет. Во-первых, трамвай это единственное средство передвижения, которому не страшны пробки. Во-вторых, очевидно, что, по вместительности троллейбус сильно уступает трамваям. Зная, с какой регулярностью ходит в Ярославле общественный транспорт, в каком он пребывает состоянии нетрудно предсказать, что ждет пассажиров нового маршрута в часы пик. К тому же покупать новые машины в условиях кризиса городские власти, скорее всего, будут не в состоянии, а значит заменять трамвай будут, снимая троллейбусы с других маршрутов.
Если уберут трамвай № 1, Пятерка, один из спальных районов Ярославля, полностью лишится связи с центром города, а сокращение пути 5 трамвая лишит микрорайон и связи с Брагино, местом сосредоточения основных ярославских предприятий. Основное население Пятерки — рабочие, которые будут вынуждены добираться до работы с многочисленными пересадками. А после восьмичасового рабочего дня, усталые, будут с такими же пересадками, в ужасной давке, добираться до дома.
Ясно, что убрав трамвай, транспортную ситуацию в городе не улучшишь. Пробок станет ещё больше, возрастет и так немалое число аварий. Но самое главное, что трамваем пользуются самые социально незащищенные категории горожан: пенсионеры, студенты, рабочие. Им придется пересесть на маршрутки, в которых не действуют проездные и льготы. И так небогатые люди, они будут вынуждены часть своего скромного дохода отдавать частным перевозчикам.
Главный довод против трамваев состоит в том, что они шумные, грязные и медленные. Это всё так. Однако значит ли это, что их нужно вообще убрать с улиц? Конечно, это самый легкий путь для городских властей в союзе с частными перевозчиками, которые уже предвкушают рост своих прибылей.
Но и есть и другое решение. Нужно заменить или отреставрировать подвижной состав, произвести ремонт путей. Тогда трамвай в полной мере покажет свои преимущества: бесшумность, быстроту и экологичность.
Что делать? Писанием обращений и петиций властям мы ничего не добьемся. Властям выгодно лишить ярославцев трамвая, и, пока на его сохранении не будут настаивать студенты, рабочие и пенсионеры, все те, кому он необходим, власти не откажутся от своих планов. Только широкое общественное движение в защиту общественного транспорта сможет добиться сохранения трамвая. Поэтому при поддержке организации «Социалистическое сопротивление» созданная инициативная группа за сохранение трамвая.
ИА «ИКД» по инф. "Соцсопротивление"

http://ikd.ru/node/7784

Настоящие трамваи как раз бесшумные и быстрые. И если не пачкать - то чистые. Только таких в Ярославле (да и в Москве тоже) пока еще нет. Делать вывод о трамваях по тому, что ездит у нас - все равно, что пытаться получить представление об автомобиле на основе "Запорожца".

Это сообщение отредактировал Leru - 10.11.2008 - 07:25

соцсопротивление задумалось о трамваях?????????
видиомо они как то связаны с социализмом и рабочими пятерки, которым в жизни не срался 5 трамвай, просуществовавший года 1.5 поелику ехать из пятерки в брагино за час это, господа, извращение.
та льготная порнография, которую господа транспортные демагоги называют гордым словом трамвай, годится только под снос, ибо это и правда нрязное, громыхающие чудовище, запорожец на бездорожье