Ремонтопригодность новых авто

Слышал такую телегу, что "если вот ты свой старый опель 91го года на коленке сам разобрать-собрать можешь, то в новых моделях только эвакуатор и сервис".
И так, если подумать, вроде действительно, тот же моторный отсек посмотреть - в новых всё закрыто пластиковыми кожухами, стоят сложные электронные системы, и т.д. Понятное дело, что в новую машину можно будет первые несколько лет и не заглядывать, разве что там масло и прочие мелочи. Ну а потом что?
Вот в плане надёжности и ежедневной эксплуатации на протяжении многих лет, что на ваш взгляд лучше - восстановленный в ноль немец бородатого года (например, Ауди 100, восстановленная до состояния нового автомобиля) или новая мыльница из салона?

от теоретиков

Это сообщение отредактировал БФГ - 17.09.2013 - 11:23

+100000

Что за "семедесятка"?

тоцота ленд крузер, серия 70
потом была 80 легендарная в нашей стране, потом сотка
но 70 - это король бездорожья, до сих пор выпускается новым, и пользуется огромным спросом в арабском мире за выносливость, неприхотливость и надежность

Дак это джип. Меня интересуют только седаны или купэ.

ты еще придешь к пониманию своего авто
новое обезличенное одноразовое средство передвижения из точки А в точку Б, или...

Ага, сразу после того, как пройду этап ежемесячной е-ли со старым авто.
Сегодня разорвало шланг с охлаждайкой. Второй шланг за 2 месяца. Благо рядом с разборкой.

Это сообщение отредактировал Richard Diesel - 14.09.2013 - 21:06

а я давно говорил, что этот опель надо ближе к белоне катить.

а 100ка, которая восстановлена до заводского состояния будет стоить дохера.
это тоже уже не раз говорили, ад и "усталость" металла за 20 лет уже не восстановишь.

так, что да. бери 70ку. один хер дорог нет у нас.

тока 70 будет стоить как восстановленная сотка
за копейки ее никто не продает так то)))
иначе у нас вся страна положила бы большой и толстый на всякие кроссовки и тазы

Восстановленная до заводского состояния Audi сотка стоит 300 000 рублей.
За такие деньги из новых можно взять разве что Lifan Smily.
При этом Audi 100 - это представительский тащем-то класс, хоть и бородатого модельного ряда. Главное, что кузов оцинкованный. На многих при должном уходе ещё и заводская краска без пауков, не то что ржавчин.

Блажен, кто верует

Nemi
Во что тут веровать? Я своими глазами видел бородатую сотку с заводской краской и ни единой ржавчиной.

Даже в wiki написано:

Это сообщение отредактировал Richard Diesel - 14.09.2013 - 22:29

Richard Diesel
я к тому, что это вовсе не главное