Какую купить машину НОВУЮ до 450 000

Дастер в базе 1,6л (102 л/с) за 479т.р:
- черные не крашенные бампера, дверные ручки и зеркала
- штамповка R16
- тонировка
- салон ткань
- нет кондея
- нет эл.привода и подогрева зеркал
- одна подушка безопасности
- нет аудиосистемы
если еще дополнительно аудио и кондей поставить, то выйдет 520т.р - дак это практически пустая машина.
если же брать 135л/с и более менее нормальной комплектации, то выйдет минимум 640т.р


про Шниву вообще молчу - кроме 4*4 там вообще ничего нет, да и отзывы о ней не очень хорошие и внешне урод какой то.

Это сообщение отредактировал Andrei 1983 - 20.09.2013 - 14:36

в каком хоть месте китайцы выигрывают?(только если по набору опций и цене, и то пока авто в салоне стоит) что хоть Вы говорите то?

Сами же наверно видите сколько по городу ездят Логанов-Сандеро, Солярисов-Рио и сколько китайцев...не наводит ни на какие мысли?

Про продажу на вторичном рынке многие говорят, но лично я не проверял, т.к. БУ китайца на руках нет )))
А на счет запчастей... Так китайцы это страшный конструктор. От партии к партии некоторые детали могут не повторяться ) И основные вопросы на форумах про китайские машины можно сформулировать так "Какую запчасть мне надо купить, что бы заменить сломавшуюся?", т.к. четкого обозначения у деталей нет (как у того же Логана или Фокуса).

Как уже выше писали Дастер, в нормлаьной комплектации, стоит от 600т. Когда они только вышли я по конфигуратору собирал вариант с оптимальным набором за 660т, при чем не забывайте про доп.оборудование (музыка, сигнала).
Нива... Уж лучше тогда Калину купить, если не планируется поездка в страшные болота... А зимой... зимой, если ездить с головой, и на переднеприводнйо машиной с хорошим просветом, посадить на брюхо машину будет трудно.

А заметьте как распространена сейчас новинка прошлого года Дастер... Скоро по количеству она догонит шНивы...
Но что интересно, Рено делает в РФ 75% деталей от автомобилей, так что назвать Логана иномаркой как-то язык не поворачивается)

Скажу по себе, я никогда больше не куплю наш русский автопром, не куплю китайца. Если бы стоял выбор хочу нормальную машину и с фаршем внутри (не путать краш тест новой лады калины ))))) то смотрел бы в первую очередь мало б/у автомобили а именно б/у тест-драйвы, можно найти машину с реально не большим пробегом в отличнейшем состоянии, при том что цена будет очень даже адекватная а порой и ниже рыночной. Так что выбор есть и намного больше чем кажется.

какая разница где он делается, главное результат! если бы Приора была сделана как Логан я бы купил Приору бэлую, но увы Автотаз не может делать так машины....
а Дастер да, популярен, опять же заслуга старого доброго проверенного Логана

имхо ТС верный путь за Сандеро! или добавить и за Рио, Поло!

Как нет? Кондей, абс, две подушки, ремни с преднатагом...

Заметил. Полторы машины по городу ездит.

З.Ы. На Дастер было 2 подорожания (только мне известных). В нормальной комплектации он стоит 700. Явно для этой машины перебор.

Это сообщение отредактировал Hexff - 20.09.2013 - 16:01

Шниву я бы не рассматривал.

Но рио это уже не пластмассовый а нормальный салон и в принципе современный кузов (если брать топорные логаны сандеро или архаичную альмеру)

На данный момент рио даже 489 стоит. С НДС.

Правда 1.4 , но зато клапана не загнет при обрыве грм.

По кузову на последнем не знаю, на втором 1 год отъездил, машина была 2008 года - ни намека на коррозию. На битых местах тоже.

PS^ в дустере надо посидеть, чтобы понять что французы - адские придурки и только они могут разместить стеклоподъемники на центральной консоли и т.д. + тесно + тот же самы вонючий грубый пластик, теже задние двери будто топором вырубленные и т.д.

точно. про 1,4 я забыл.

эта вонь не от пласмасы а от полки снела полку поставила аккустич. не какой вони нет

KBE
Эх..что ж все так про эти клапаны то вспоминают??? Блин прошли те времена когда за это стоило бояться!!! Это не 2108х и 2109х, и не т.п. моашины! Если все проводить в срок то вообще по барабану какой там двигатель и сколько клапанов!!! Лишь бы нравилось ездить..не думаю что люди будут заморачиваться мега колхозным тюнингом.

Дак все иномарки такие, вот к примеру всем известный Кия Церато в предыдущем кузове, там за полгода производства машины уже было по 15-20 вариантов различных з/ч, т.е каждые 2-3 недели что-то менялось на одних и тех-же авто одной и тойже комплектации. Так и должно быть - в процессе эксплуатации выявляются кикие-то косяки, и их сразуже исправляют, меняются некоторые производители з/ч и т.д. А любая з/ч независимо от того чьего производства машина легко ищется по ВИН коду - так что эта как бы не проблема.
Другое дело Логаны, Лагрусы и в других некоторых бюджетных авто прозводители ничего не меняют - т.к их пофиг какие косяки есть у авто.
У Фокусов кстати тоже много чего постоянно меняется - без вин-кода большинство з/ч не подберешь.

Вот про это правильно, кроме того что новая машина всех больше потеряет в цене, к томуже + хоятбы на 1 год каско + ТО - выходи очень уж большая переплата. Самое нормальное брать авто в возрасте 3-5 лет, пробегом до 50т.км - будет почти новый автомобиль и в цене уже не так много потеряет.