Какую купить машину НОВУЮ до 450 000

спасибо! буду иметь ввиду!!!

Забейте на Сандеро, я на Степвее отъездил 1,5 года, никаких восторгов кроме подвески. пересел на Лачетти и был очень приятно удивлен. Ощущения такие же как при пересадке с 12ки на Сандеро. минусы Сандеро: очень слабый двигатель при очень не слабом расходе, очень маленький багажник(меньше чем в 12ке), тяжелый руль,вибрация на педали газа, при скорости больше 120 машину кидает как классику, очень шумно в салоне, при дальней дороге затекает и болит спина. Плюсы: Просвет (хотя лазает хуже 12ки), но бордюров не боится, ширина салона, печка теплая. При выборе следующей машины на Сандеро даже не смотрел, смотрел на Соляриса. Не верьте тем кто хвалит Логан и Сандеро, ничего хорошего кроме подвески.

Если все же решите брать, откажитесь от всего что предлагает салон, на гарантию не влияет, а по цене примерно в 2 раза накручивают, например сигналка в салоне стоит 16000 плюс установка 6000, а в лицензированном сервисе уложитесь в 13000, про магнитолу такая же хрень, в салоне 12000, а в сервисе около 7000))) Удачи Вам, и посмотрите на Дэу Джентра.

Это сообщение отредактировал rfnz162 - 13.09.2013 - 19:16

лада ларгус

rfnz162
В ценовом диапазоне до 500тыс Логан наименьшее зло
Вы предлагаете Дэу с его гниющим за 3 года железом? Так предложенная джентра еще не вышла и неизвестно, что будет у неё по кузову, но вот вижу на дороге кучу относительно свежих нексий со сгнившими арками и низами дверей.

По Сандерке Степвэй.
1. Про пересадку на Лачетти ничего н могу сказать, т.к. пересел на Стёпу с 9-ки ) если дадите потестдрийвить Лачетти, то смогу дать оценку )
2. 1,6 по городу хватает за глаза, а если не крутить дви под 4 тысячи, то и расход будет умеренных (не намного выше ВАЗа). Но тут выбор, или динамика или расход. Для трассы да, двиг слабоват...
3. Маленький багажник? О.о Вы шутите? По сравнению с 9-ой он значительно больше, хоть и уже. Опять же, можно посмотреть голые цифры. Багажник Сандеро - 320л/1200л, 12ки - 345л/715л (там, где пишут про 400л не указанно какой это объем), 9ка - 270л/1000л. Т.е. в сложенном состоянии он не такой уж и большой, но за счет задних сидений обходит всех.
4. Руль крцтится одним пальцем.... У вас ГУР в рабочем состоянии был? По ощущениям это то же самое, что сравнивать руль в Классике и Самарах - на порядок лучше.
5. Вибрации на газу нет и в помине... Плавный и очень хороший ход, никаких нареканий )))
6. Кидает? Не знаю... может не стоит ездить на 120 по ямам? У меня машина за городом на 110-130 стоит как влитая... Возможно резину сейчас ставаят другую...
7. Шумно это да.... Беда.... Только если ставить шумку самому...
8. Дальних дорог не было, по этому ничего сказать не могу... Но за 1,5-2 часа со спиной ничего не происходило.
Понятно, что попробовав одно вам хочеться что-то лучше Но в бюджетном сегменте машины на базе Логана имеют один из лучших показателей цена-качество. Интерьер и экстерьер не блещут изыском, есть свои минусы... Но зато надежно и просто в ремонте.

Про допы - переплата есть, но не такая страшная, как вы говорите. Тем более выше я уже писал, что тут выбор - или платить больше и получить готовую машину, или сэкономить и самому ездить и все ставить...
Тем более с гарантией проблем не будет если:
а) ставить допы в авторизованном сервисном центре;
б) поломка будет не из-за ошибок установщика допов;
в) вы будете иметь на руках все бумаги из сервисов + желательны копии их сертефикатов.
И еще... Приценивался к установке парктроника - 7-8к у офицала, 5-7,5к в "Чистом звуке"... А на счет сигналки - АвтоСим предлагает только Шерханов, что не есть хорошо

Это сообщение отредактировал LomoNosov - 13.09.2013 - 19:46

Надо учиться говорить правильно! А правильно - Рено Логан Универсал

А как чувствует себя Енотик в реалиях наших дорог? Как у него дела с подвеской? Вроде и просвет у него хороший (162) и колеса R15...

Это сообщение отредактировал LomoNosov - 13.09.2013 - 19:45

Прямо по пунктам:
1. Тест драйвы в салонах никто не отменял, правда не знаю остались ли Лачи, я из последних брал.
2. 1,6 по городу не хватает, только если крутить до 5500, или тошнить, а при такой динамике расход 9 летом и 11 зимой это много.
3. У 12 ки он не только больше, но и в запаску и рядом с ней много входит, плюс она длиннее, я в ней 2,7 м рейки возил, в сандеро больше 2,3 не влезает. В лаче вообще 3,2 м. Сиденья везде складываются.
4.Сравните с любым ГУРом, у Логанов/Сандеро он самый слабый.
5. Вибрация не на кузове, а на педали газа.
6. Кидает не от ям, а от короткой базы и большого просвета.
7. Шумка мало поможет, шум от плохой аэродинамики. (Кстати отсюда же и расход)
8. Прокатитесь хотя бы до Рыбинска и обратно не вылезая из авто.
Сказка о показателях Логановского семейства была актуальна пока не подняли цену. Сейчас за эти деньги довольно много авто. (Я лачу взял в максималке и с автоматом за 499, правда по акции.) Повторюсь, кроме отличной энергоемкой подвески гордиться нечем. Надежность у них не то чтоб какая то особенная, просто лучше Ваза и китайцев.

Про допы я привел цифры. Кстати коврики в салоне 4000 а на рынке 2000 и причем более мягкие.

Если сравнивать с 21093, то конечно Сандеро просто мечта.

rfnz162
Все познается в сравнении
Может года через два и буду другого мнения, но пока есть то, что есть.
А какие варианты в 450 тыс вы бы предложили? Кроме еще не поступившие в продажу Дэу?

не упираться в новое например

NasGys
http://www.elegants-auto.ru/auto/citroen/c4/

я месяц назад спрашивал мнение портальцев по си4. отговорили в два приема.

пессимист

эти могут

NasGys
http://auto.yandex.ru/search?state=NEW&...mp;year_to=2013

да я потом и по отзывам полазал. та же картина вырисовывается. мелкие, порой казусные, недочеты заставили отказаться от покупки этого красавца (правда седана). до сих пор посасывает, а правильно ли сделал, что отказался....

пессимист

а что вместо него взял?

пока думаю...