Депутаты Единой России берут под контроль муниципальный транспорт

Хозяйственник? Ну ну. Не этот ли хозяйственник раздул штат в управе и сократил кучу работяг? А не он случаем пытался закрыть участок ТО - 2, ссылаясь на нехватку денег, при этом издавая никому не нужную газету и катаясь в дорогие командировки? Не он ли посадил предприятие в лужу?

насколько сильно?

впервые слышу

все так любят кричать о ненужности этой газеты, однако газета уходила за пол дня)) И "крикуны", как правило, первые бежали за газеткой

Дорогие/ не дорогие, но обмен опытом тоже очень важен. Думаете, Сазонов с ВВВ не ездили?

предприятие ему досталось уже в луже

Это сообщение отредактировал 4х4 - 13.09.2013 - 22:07

Они так возьмут под контроль, что потом под этим "контролем" посмотришь, а там уже и нету нихера.

1. Тренер по фитнесу, психолог, внутренняя бьезопасность, куча замов, которых не было при Татаринове и Сазонове.
2 В январе в одном из троллейбусных парков рабочие участка ТО - 2 получили уведомления о сокращении, это было мотивировано тем что у предприятия не хватало средств для содержания участка. ПРи этом директору это не мешало ездить по дорогим командировкам и издавать газетёнку.
3.Конечно газетёнка уходила, шикарная скатерть из неё получалась да и завернуть всегда что нибудь можно, ботинки, например, мокрые набить.
4. Ну да на необходимые ремонты денег нет, на запчасти нет, а на командировки для "дорогого" директора всё есть.

Это сообщение отредактировал Евгеньевич - 14.09.2013 - 05:45

Евгеньевич
Полностью согласен

А какие замы?
Зам по безопасности? не надо сужать "безопасность" до охраны на воротах - это и экономическая безопасность, и плотная работа с юр. службой, и контроль снабжения и проч.
Газета - а сколько цена вопроса? вещь нужная - немного себя изжила к 2013 году - попустела...
Командировки - ну можно скатиться до уровня сельского АТП и не общаться с коллегами... А имидж предприятия среди коллег, поставщиков, в городе, производителей - немаловажная вещь.

Во всем должен быть баланс - власть работягам? работяги быстро поймут что за ними контроля и стратегии у предприятия нет и соберут дома по троллейбусу из сэкономленных запчастей, как было до Щепина. Управлению без работяг тоже управлять нечем.

Проблема в понимании всем коллективом своей ненужности собственнику
кто - то дорабатывает до пенсии, кто - то не умеет ничего другого делать.
Толковые люди в основном ушли в комм. структуры. Остались ДЕСЯТКИ перспективных и толковых на полторы тысячи человек, которые еще надеются на перемены
Необходима полная перезагрузка, начиная с собственника.
Я думаю сейчас или будет переломный момент - новый идейный директор+нормальное отношение властей+изменение схемы перевозок в городе, или конец. Шансы 20/80

Это сообщение отредактировал Лученецкий Ярослав - 14.09.2013 - 09:58

Оптимистично .
Серединка провальная..

Тааа скатерть хороша была,особенно на зелёной,бывало возьмёш штук 20...
А вот в сырые ботинки не катила,бумага не из дешёвых - ху...во впитывала воду.

Ни каго переломного момента в ближайшее врнмя не будет!
Новый идейный директор+нормальное отношение властей - полный нонсенс!
И "конец" устроить власть присЦыт
Пока всё останется так , как есть((( - печалька(((

конец сам придет

В нашей стране всё возможно,у нас же всё через ...опу.
Но я думаю , что до полного краха мы не доживём,а так (второе маловероятное развитие событий) - за трамваем будущее.Но хочется верить.