Помогите советом юному ученику

fei xue
В институте тоже платно учатся люди, а в АШ направляют на обучение от военкомата (как я понимаю бесплатно).
Если вы отучитесь в АШ, то вам дадут справку, что вы отъездили 50 часов и прослушали курс теории. Сдав внутренний экзамен вы подтверждаете наличие у вас необходимых знаний и навыков (ведь отъездив 50 часов вы могли ничему не научиться) и после успешной сдачи АШ может "поручиться" за вас, что вы готовы сдавать экзамен в ГИБДД.

Вы не думали, что кто-то может не уметь водить, но быть свято уверенным, что он асс. И каждый раз, не сдав внутренний экзамен он не ищет ошибки в своих действиях, а винит только АШ?

Ссылка: http://auto016.ru/materials/director/programs, смотрите приложение 2.
Там есть, в п.2. "Структура и содержание примерной программы" раздел "Итоговая аттестация: Комплексный экзамен по предметам Основы законодательства в сфере дорожного движения Основы безопасного управления транспортным средством Вождение (экзамен)"
А так же первый абзац программы: Примерная программа подготовки водителей транспортных средств категории "В" (далее - Примерная программа) представляет собой минимум требований к результатам и содержанию подготовки и является основой для разработки рабочих программ, утверждаемых организациями, осуществляющими подготовку водителей.

Это сообщение отредактировал LomoNosov - 10.09.2013 - 14:00

LomoNosov

Ну вот, спасибо за ссылку на документ. Теперь я вижу, что экзамен действительно правомерен.

Что касается второй части моих сомнений, то они остались.

Ученик согласно договора обязуется посещать занятия. Ну, естественно, учиться. И только. А вот если он не может сдать этот внутренний экзамен, то здесь возможно не только его вина, но и а/школы. И доказать это можно. Вот у меня тоже, например, сэнсэй опаздывал на практику и в рез-те часы вождения были урезаны. Пожалуйста, тока фиксируй со свидетелями. Да мало ли ещё чего можно найти. Поэтому, выяснять кто виноват, не должно быть в интересах школы. Экзамен сдать очень-очень не просто. Кто думает иначе, им просто повезло.

А как в обычной школе или институте ученики получают разные оценки , занимаясь у одного и того же преподавателя и одинаковое кол-во часов, чаще всего сидя за одной партой в аудитории?

fei xue
Не спорю, что вина АШ может быть. Но и обитаемость у человека может быть разная. Кому-то что бы овладеть азами управления автомобилем хватит и 30 часов (кстати, до 2009 года норма была 32 часа), а кому-то и 60 мало будет. В программе указан минимум, наверняка рассчитанный по средним показателям.
И не забывайте про железную "логику" некоторых людей... "В АШ написано 50 часов, если я отъезжу 50 часов я буду уметь ездить, если я умею ездить я сдам экзамен" - и не важно, что человек может допускать банальнейшие ошибки.... он просто это не признает.
В любом случае обучение это двусторонний процесс. Инструктор учит, а ученик впитывает знания, делает ошибки (на которые указывает инструктор) и учится на этих ошибках. По этому нужно взаимопонимание, по этому руководство АШ не против того, что бы ученики меняли инструкторов, если обучение идет плохо, ведь возможно с другим инструктором дела пойдут лучше.
Как я многим рекомендую в таком случае (да даже ТС в это теме) сменить инструктора (желательно по рекомендациям, а не наобум) и посмотреть на результат. Если будет значительный прогресс (а это бывает очень часто!), то учиться у этого инструктора, если прогресса не будет сменить еще раз инструктора... Если и в этом случае не будет результата - надо задуматься о себе.
Так что не надо бояться менять инструкторов, если вы понимаете, что обучение зашло в тупик.

Это сообщение отредактировал LomoNosov - 10.09.2013 - 14:29

VIP-автошкола

Нет, ну вы всё-таки не забывайте, что у а/школы есть материальная заинтересованность в том чтобы ученики брали дополнительные уроки. И ведь как правило они оплачиваются значительно дороже нежели обязательные. В моё обучение это было 200 и 500 рублей соответственно. А вот раз есть материальная составляющая, поэтому на мой взгляд и не совсем корректно сравнивать обучение в а/школе с обучением в обычной школе.

Сравните тогда с платным обучением в институте.
Первая заинтересованность хорошей автошколы - качественно подготовить водителя и так, что бы он потом мог с первого/второго раза сдать экзамен ГИБДД, хотя это не самое главное. Важнее, что бы потом этот водитель всю оставшуюся жизнь ездил безопасно. Сдать экзамен на "троечку" поэтому в автошколе и ГИБДД как правило нельзя. В обычной школе - можно.

fei xue
Есть 3 типа предпринимателей:
1. Который берет низкой ценой, красивой вывеской, кучей обещаний... Но качество отвратительно, дополнительное вытягивание денег, невыполнение обязательств... Как пример АШ Ягуар или РРТ-Субару.
2. Тот, кто старается сделать хорошо, пусть и дороже, но заработать на этом репутацию и что бы клиенты рекомендовали его своим друзьям... Пример... даже трудно как-то... скажем так, это скорее сферический предприниматель в вакууме, но есть приближенные к нему честные работники.
3. Что-то среднее. Кто хочет и денег срубить и не шибко халтурить. Просто если много халтурить пойдет дурная слава, по этому уровень тоже выдерживается, пусть и слабде, чем в п.2.

Вопрос в том, в какой АШ учится человек... Хорошо, если в той, что соответствует п.2, но чаще АШ идут по п.3 - т.е. научить то научат, но можно бы было и лучше это сделать.

VIP-автошкола
LomoNosov

Ну вот смотрите, очевидные вещи. Внутренний экзамен принимает а/школа. При этом, в случае его не сдачи ученик идёт в эту школу за платными дополнительными занятиями. Ведь нельзя отрицать того, что а/школа заинтересована в том чтобы этих занятий взяли как можно больше. Это чистая математика. Или жизнь как хотите. А вот в том чтобы ученик успешно сдал этот внутренний экзамен и был допущен к экзамену в ГИБДД, такой связи проследить нельзя, кроме того что может нехороший слушок пойти о конкретной школе. Поэтому, экзамен в а/школе на мой взгляд является лишним и он даёт возможность в некоторых случаях недобросовестным поставщикам данной услуги взимать дополнительную, необоснованную плату. Причем её размер ничем не ограничен. А ведь это серьёзное упущение со стороны законодательных органов.

Выучили, да и отпустили в ГИБДД. Помню мне а/школа даже ставила условия: возьмешь дополнительные 4 занятия по 500 рублей, поставим на очередной экзамен в ГИБДД. Сошлись на двух занятиях. Вот вам ещё док-во заинтересованности а/школы в доп. занятиях. Представляете, эти мои занятия нужны были а/школе, а не мне. Они их добивались. И шантажировали меня не ставя на экзамен. В бутылку не полез вот и сошлись на двух занятиях. Что-то здесь ненормально.

Как проверить выучили все таки или нет без внутреннего экзамена? Или просто раз присутствовал человек на теории, приходил на занятиях по вождению - это значит научили?
А если в автошколе внутренние экзамены бесплатно проходят - в этом случае в чем заинтересованность?

VIP-автошкола

В некоторых АШ есть условие повторного выхода на внутренний экзамен - провести минимум 2 практических занятия.

Извините, язык уже устал говорить. Заинтересованность - в доп. занятиях, что практикуются после неудачно сданного экзамена. И внутреннего в том числе.

И не надо школе проверять выучили или нет. Проверит инспектор на экзамене. А если ученик захочет, то сам обратиться за доп. занятиями, а не по желанию школы. Вот не вижу я смысла во внутреннем экзамене и всё тут! В том виде в каком он есть. Либо пусть будет, но исключив материальную заинтересованность а/школы. Т.е., например, доп. занятия за счет школы. А лучше убрать этот экзамен вовсе.

Это сообщение отредактировал fei xue - 10.09.2013 - 16:06

У нас тоже есть (мы правда за этим не следим), но это вполне логично. Раз есть ошибки - надо что то с ними делать. Но если человек не был на доп. занятиях - экзамен все равно будет проходить. На таких же условиях.

И самое главное. Оценка на экзамене ставится за совершение ошибок (нарушений). Если нарушения были - то в чем заинтересованность автошколы? Пешехода специально подговаривают вдруг дорогу в положенном месте перейти или красный зажигают на светофоре ?)
Обычно внутренний в автошколе намного лояльнее проходит по сравнению с гаишным экзаменом.

Я не устал и могу еще раз повторить Внутренний экзамен, как итоговая аттестация, придуман не автошколой , а министерством образования и утвержден примерной программой подготовки водителей. Он обязателен.
А вот для чего и каким образом он используется автошколой - это уже другой вопрос. Сейчас куча школ где не проводят внутренних экзаменов, да и не готовят учеников никак. Просто покатались с учащимся, выдали ему документы , а потом все равно с какого раза и каким образом он будет сдавать экзамены в ГИБДД. И потом появляются темы на Ярпортале в 50 страниц "какой сигнал поворота включать при при проезде перекрестка с круговым движением"

Сам в своё время ну никак не мог сдать экзамены, учась в АШ. И главное до меня не доходило почему. То одно то другое. Забил. Прошло время - пошел по самоподготовке к норм инструктору и сдал на раз-два-три

А вот вопрос к ВэриИмпортэнтПерсонс-Автошколе - инструкторы сами как нибудь аттестовываются у вас? Не просто корки инструктора, а именно еже-недельная, месячная или может быть годовая и т.д. аттестация есть?