510000, возможно как и все

..и 4 - 6 водителей

и все они работают в плохом такси

г-н вирус Вам еще не надоело цитировать фразу из стааарого старого мультика? аля "Акелла промахнулся, Акелла промахнулся!"

Я надеюсь все Ваши попытки нагадить кое куда оцениваются Вашим руководством, а то смотрите как бы в процессе чего не прищемило...

Ага. Причем о "втором" я лично узнала только здесь.
З.Ы. в записной книжке 5 или 6 фирм, которые работают достаточно давно (лет 5 как минимум - тогда был период, когда была вынуждена активно пользоваться их услугами). Из них здесь "отмечается" только одна.

Это сообщение отредактировал Lena_ - 3.10.2008 - 11:50

А вообще судить о такси по постам на форуме очень неправильное занятие.
Если внимательно почитать форум то можно сказать следующее.
В ярославле два такси, хорошее и плохое. Но все водители работают в плохом.

и все сруца, включая пассажиров, между собой (опять же - судя по форуму )

... а все клиенты уходят в хорошее

После чего, согласно ЗБЧ, оно перестает быть "хорошим"...

вирус
Я не сказал, что только в Рояле.

что такое "ЗБЧ" и почему Lena_ решила, что "оно перестает быть хорошим"?

Siga
Вот , что Вы сказали, и что, от масштабов зависит качество обслуживания?
И как много пафоса в попытке оправдать косяки своей компании

Потому что вместе с пассажирами в другое такси утекают и водители (там заказов больше становиться), котрые потом и превращают такси в "плохое"

ЗБЧ - Закон Больших Чисел (теория вероятностей и мат.статистика).
Поясню: как только где-то становится слишком много клиентов, количество (опять же - для не_статистиков: именно количество в абсолютном измерении, а не относительная доля) отрицательных отзывов резко увеличивается, а на основании этого некоторыми конкурентами насаживается делается вывод о "плохой работе" данного сервиса.

здесь даже необязательно применять ЗБЧ...
просто когда работы становится БОЛЬШЕ, чем каждый отдельный работник может выполнить, сами работники стремясь этот вал работы выполнить видимо не умеют или не желают анализировать ситуацию и стремятся увеличить СКОРОСТЬ обслуживания что в свою очередь сказывается на КАЧЕСТВЕ...

проанализировав сложившуюся ситуацию необходимо УВЕЛИЧИТЬ СТОИМОСТЬ услуги в ввиду её ВЫСОКОГО СПРОСА тем самым СБАЛАНСИРОВАТЬ планку СПРОС - ПРЕДЛОЖЕНИЕ (закон рынка).
а уж если действовать в принципах современного рынка (в свете его лучших традиций (ПРИБЫЛЬ ПРЕВЫШЕ ВСЕГО, ДАЖЕ СОВЕСТИ) необходимо даже УМЕНЬШИТЬ количество машин на линии для поддержания стабильно ВЫСОКИХ ЦЕН н услугу...
и зачем увеличивать ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ когда можно добиться желаемого заработка с гораздо меньшими усилиями????

Интересно, какие должны быть тарифы, чтобы таксисты перестали накидывать "червончик"?