![]() |
Ярпортал: форум Ярославля ![]() |
Ярпортал в Телеграм   Поиск Правила Yarportal.Ru Политика обработки персональных данных
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация ) | Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей |
|
| Страницы: (2) [1] 2 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) | ![]() ![]() ![]() |
| BUPTYAJI |
Дата 20.08.2013 - 19:31
|
|
Пиар не более
|
|
| aleck17 |
Дата 20.08.2013 - 19:35
|
|
это точно. Убирать надо эту новость из автоветки в политику или предвыборную рекламу |
||
|
|
| pilot709 |
Дата 20.08.2013 - 19:59
|
|
Согласен. Делить встречные потоки ограждением.... И не только на М-8, но и везде........
|
|
| vanches |
Дата 20.08.2013 - 20:34
|
|
попиарились. языками почесали.
одни сказали, что хотим, подайте, а вторые, мол х@й вам денег нет на такую х@йню, нам платные автобаны строить надо. |
|
| Sett |
Дата 20.08.2013 - 21:54
|
|
кстати Коматцу говорило о новой трассе, в нее можно заложить нормальные нормы безопасности. В целях безопастности дорогу нужно выносить за пределы деревень, а к ним делать съезды. а не как у нас - дорога проходит через каждую деревушку
|
|
|
|
| alien |
Дата 21.08.2013 - 07:43
|
|
Когда-то из деревни в деревню мужик на лошади ехал по пьяни, вот и протоптали извилистые непонятные дороги, а потом их асфальтировали.
вот мож. кто занет, а почему из точки в точку нельзя дороги прямые делать? |
|
|
|
| Pulser |
Дата 21.08.2013 - 08:50
|
|
охереть, равноценное сравнение |
||
|
|
| Sett |
Дата 21.08.2013 - 10:02
|
|
alien
ну на самом деле дороги между деревеньками должны быть. как им жить то иначе? но магистрали на то и магистрали - они должны делать не на старой проторенй тропинке, а разрабатываться проект, по которой выбирается оптимальный маршрут, с минимальными поворотами, перепадами высот, отсутствием населенных пунктов. |
|
|
|
| Foxik1304 |
Дата 25.08.2013 - 14:36
|
|
Ага и пили и гуляли высокие гости в Рыбинске на какой то морской вечеринке, уж какая там безопасность
|
|
|
|
| корвалол |
Дата 25.08.2013 - 14:39
|
|
выборы....*рукалицо |
||
|
|
| Дон ДигиДон |
Дата 25.08.2013 - 15:52
|
|
не хочет с кресла слезать
|
|
|
|
| Акила |
Дата 25.08.2013 - 19:09
|
|
Пробовали так делать в 60-е, поняли, что не вариант. Во-первых, рельеф не всегда позволяет, во-вторых, даже если и позволяет, то очень дорого выходит строительство. И самое главное - при длине прямого участка более 5-7 км водитель начинает тупо засыпать за рулем от монотонности, непроизвольно превышает скорость до опасных величин (кажется, что ползешь как черепаха, а стрелка спидометра уже к двум сотням подходит), отсюда и резкий рост аварийности. |
||
|
|
| dvo |
Дата 25.08.2013 - 19:14
|
|
|
Акила
Можно где то об этом прочитать? А то до 22го года должен быть построен дублер М-8 на участке от границы с Московской областью (сейчас уже часть сделана) до Шопши. Ее вроде планируют относительно прямой,надо им подсказать, чтобы сделали покривее. Как Угличская, например. |
||
| lwlist |
Дата 25.08.2013 - 20:07
|
|
Такие дороги в восточной части России преобладают, в Башкирии федералка М-7 вроде так, давно уже не был там, там пилиш и все населенные пункты в стороне от трассы. |
||
|
|
| talion |
Дата 25.08.2013 - 20:28
|
|
dvo, смтотрел передачу, там тоже проскакивала тему опасности затяжных прямых, но там речь шла про пиндосию. Типа статистически получили, что наибольшая аварийность в тех местах, где после затяжных прямых, начинаются повороты
|
|
|
|
Страницы:
(2) [1] 2 |
![]() ![]() ![]() |
Используя Yarportal.Ru, вы соглашаетесь с Правилами Yarportal.Ru и Политикой обработки персональных данных.