Отечественные автомобили делать некому.

Возьмем завод компании KIA в Словакии. Его мощность составляет 300 тыс. автомобилей в год, в производстве которых задействованы 2 тысячи 800 человек. Таким образом, на одного сотрудника приходится 106 выпускаемых заводом машин. На аналогичном производстве в штате Алабама эта цифра составляет уже 120 автомобилей. Если сравнить это с тем, как обстоят дела в России, то становится понятным уровень нашего отставания. На "ИжАвто" на одного работающего приходится 15 машин. На "ТагАзе" еще хуже - девять автомобилей. Не сильно оторвались вперед и "российские" иномарки. На заводе компании Ford во Всеволожске производительность составляет всего 32 машины на одного работающего.

А они поставили такое же оборудование,как в США или Словакии? Или зарплату соответствующую установили? Или с Поставщиками о поставке качественных материалов договорились?

Это сообщение отредактировал фибролит - 19.09.2008 - 23:35

_Andrew_
Ясно, но отмазки не принимаются. Могу привести ряд людей, которые пригодились и у нас. Ту же самую Дубну, благо много там знакомых.

Дядя Фёдор
один из тысячи-- не в счет если чо...
когда число востребованных за границей превышает число востребованных тут-- это значит пиз@ец стране

гы а востребованные из ОИЯИ ?
и работают по специальности ?

Это сообщение отредактировал _Andrew_ - 20.09.2008 - 11:37

Количество не определяет качество. Насчет "пиз@ец" я уже говорил, упамянув про условия, но сейчас этот вопрос решается.
В тойже Дубне строится аналог силиконовой долины, сам лично видел размах строительства. Место красивое - недалеко от Волги, площадь, выделенная под застройку примерно 500-600 га.

Не понял про "гы" и ядерный институт. Кто хочет - тот работает. Кто хотел - уехал на Запад и потерялся там , в науке их не слышно, т.к. обещали лабораторию, а фактически получил должность лаборанта. Сейчас многие возвращаются, наша наука оживает.

В Citroen работает Артем Неретин, Инна Кондакова работает в Alfa Romeo, Эрнест Царукян в Audi , в GM работает Капитонов ( имя забыл ), Евгений Маслов в BMW и, самый популярный и известный россиянин в этих кругах - это Владимир Пирожков, разработаыший дизайны Citroen 3 и 5, много времени проработавший шеф-дизайнером в европейском отделении Toyota.

Лаборанты, хуле....

ну да, для производства 120 000 автомобилей в год достаточно 1000 пар рабочих рук. а они все: "некому работать, некому работать..")

vinalex
Одни в поисках лучшей жизни сами искали контракты и повелись на условия, а другим эти условия были созданы, чтобы их заполучить. Разницу чувствуете?
Кстати, Пирожков уже год или два назад зарегистрировал свою компанию " Астра Росса" ( кажется так называется) в России и занимается своим творчеством здесь.

Это не Ваш профиль. Вам лучше к девочкам.

а тех 3-4 инженеров использовать в качестве копировально-множительной техники при К.Б.
ибо они как в школе списывали...так и в институте (от сессии до сессии живут студенты весело), и диплом у них подтверждает соответствие его владельца третьесортной копировальной технике с низкой производительностью...

спасение пришло, откуда не ждали)

Уго Чавес хочет ездить на Lada и UAZ

Российские автопроизводители решили объединиться для того, чтобы построить в Венесуэле завод по производству машин. По данным «Коммерсанта», «АвтоВАЗ» и Sollers (бывшая «Северсталь-авто») ведут переговоры с правительством Венесуэлы о строительстве там полноценного завода, где будут собирать автомобили марок Lada и UAZ. Причем, что самое интересное, инициатором создания нового автомобильного предприятия выступили представители Венесуэлы и лично Уго Чавес!

Однако эксперты предполагают, что «АвтоВАЗ» и Sollers могут не захотеть связываться с Уго Чавесом и просто продадут Венесуэле лицензию и необходимое оборудование для сборки нескольких автомобилей.

Напомним, что Уго Чавес уже давно хочет наладить у себя на родине сборку автомобилей. Да не простых, а… «антиимпериалистических» (именно так он называл свои будущие машины). А под термином «антиимпериалистические» скрывается то, что машина должна быть разработана инженерами дружественной к Венесуэле страны. А таких сейчас в мире немного, но Россия входит в их число.

http://auto.mail.ru/text.html?id=27499

имеются ввиду модели, ИМХО)

А вам будет плохо, некомфортно житься без отечественных автомобилей?
Хуже, чем без отечественных компьютеров и сотовых телефонов?

Latygiev
"не верь глазам своим"
типа так наверное