Гендиректора "Яргорэлектротранса" пытаются уволить

Смешное письмо, суть которого сводится к тому, что директор заставляет работать нас, помогите))) и еще, он купил светильники по цене на 30% дороже оптовой цены)))
Предлагаю написать аналогичное письмо на мою супругу, которая постоянно покупает одежду по цене 50% дороже оптовой, заставляет меня выносить мусор и всегда скандалит, когда я ее нах@й посылаю. беспредел. оградите меня от нее))))

Это сообщение отредактировал figlio - 23.07.2013 - 20:13

figlio

И ничего другого не нашли, касательно сути?

Кроме демагогии ничего не нашел, как может слесарь, водитель, начальник транспортного цеха и т.д. разбираться в вопросе, почему убрали мотиторы - ответ, потому что 2 Слона выкупили поверхности под рекламу и условие было - убрать мониторы (например), и так далее по тексту.
Это, как если бы мои коллеги, ну там из числа завхозов, обвиняли меня в некомпетентности, потому что я вложил временно свободные средства в акции Газпрома, хотя по их мнению, я должен был вложить их в акции моторного, как ранее делал предшественник. Я это так воспринимаю.

figlio
Директор должен работать в интересах предприятия, а не собственного имджа и кармана. Вспомните заявления Балабаева о том, что электротранспорт станет (в марте!) самым информированным за счет тех мониторов, которых нет, и бесшумный трамвай в Кучерском на который нет ни копейки. Да есть лентяи и недовольные, но есть и грамотные люди, которые видят ситуацию изнутри. Не надо всех под одну гребенку...

Это сообщение отредактировал ZLOI DEMON - 24.07.2013 - 07:34

ZLOI DEMON, а как можно делать выводы о правильности/неправильности тех или иных действий руководителя в краткосрочной переспективе? особенно, если это вопрос про мониторы, мы же с вами не знаем он их снял, может хотел новые повесить? или может проектор планировал сделать? дофига вариантов, а вот,то, что ему не дали доработать до отчетной даты, когда можно уже спросить с него, это уже плохо, т.к. получается, что ему просто не дали работать.

кто Вам такое сказал? Он,что и источник финансирования называл, что бы мы утверждали, что нет ни копейки? просто интересно

Имхо, но задача задачи электротранспорта это перевозка пассажиров, а не их "информирование".

figlio

Про знаем/незнаем не обобщайте.. Есть договор, по которому эти мониторы должны разместить "Два слона" и в зачет размещения собственной инфы ГЭТа (читай бесплатно) размещать на них рекламу.

Деньги выделены только на строительство кольца, причем в самом бюджетном варианте, ни о каком ремонте Кучерского, да еще и бесшумном речи не шло.

Да не. Он с рекламой своей морды лица и гражданской платформы, явно переборщил.

Насчет остального - не знаю. ЯГЭТ, я так понимаю, суть - совейская контора, в которой, вполне возможно действительно работает совейский принцип: "команда ух, работаем до двух". С другой стороны, может там и зарплаты соответствующие ?

Ert

у управленцев толькро если.
мастер т.о 15т получает.
уборщица 6,500

Я про это и говорю. Если мужик зарабатывает сильно ниже средней зарплаты по городу, чего его трамбовать - то напрасно. Это ты ему спасибо должен сказать, либо зарплату ему повысить и тогда и еб@ть.

Ert
вообще вот список вакансий и зарплат.
согласен с тобой.

Это сообщение отредактировал ВОЖДЬ - 24.07.2013 - 11:06

Кошмар.

Если на такой зарплате работает мужчина от 25 до 55 лет, то скорее всего одно из двух:

1. Либо ему воще ничего не нужно, просто работает и все. При этом часто бухая, нарушая и прочее.

2. Либо он левачит на стороне, пользуясь средствами производства предприятия.

В любом случае - такое ведет к нарушениям трудовой дисциплины и к достаточно малой отдаче на основной работе.

Ну или конечно он может надеется на карьеру ? Есть там такие ?

Это сообщение отредактировал Ert - 24.07.2013 - 10:43

Есть много вариантов режима работы, например 2 через два. 2дня работаешь 2 дня левачишь. Все вакансии в основном на 5-ти дневке.
В основном имхо 1 вариант

как в магазине, куртки от 5 тыс.руб., по факту 2 куртки по 5, остальные выше))))


ZLOI DEMON, Вы реально считаете, что можно с накока построить трамвайные пути, и все такое, и сразу же туда поставить современные вагоны? Сомневаюсь. Это дело не 1 года.

и в чем тут противоречие. Получается, балабаев обещал сделать ЯрГЭТ открытым, с точки зрения информирования клиентов (не знаю о чем), и будет размещать информацию на мониторах, при этом предидущая контора просила за это деньги, а 2Слона не просит. В общем, тут нет ничего очевидного. Остается только вопрос с открытостью, нафига информировать о чем-то?

В общем, я прихожу к тому, что балабаев начал новый раздел, который многим не понравился и на фоне текущих событий им пожертвовали.
Вот и все.

Собственно, и при предидущих директорах, з/п была низкой, реклама размещалась неэффективно, сотрудникам обещали сладкую жизнь, новые трамвай и т.п.
А воз и ныне там.

По мне, страшнее не то, что разные директора делят финансовые потоки по-разному, а то, что итог их работы не сильно отличается и транспортная система города продолжает стогнацию.