Минфин предложил отменить ОСАГО

Собственно предлагаю обсудить данную инициативу.

Думаю всё очень просто: нам как-бы аккуратно намекнули, что обязательство страховать ответственность у нас останется, а вот фиксированных тарифов как сейчас-не будет. Цены либо вообще отпустят и отдадут на откуп рынку, либо установят нижнюю планку, либо, что ещё менее вероятно-установят "вилку".

P.S. Я за обязательную страховку, хватило 90-х, если кто забыл или тогда ещё был маленьким и не знает как крепкие парни "упрашивали" заплатить за разбитый джип и "включали" такие проценты, что даже Мавроди нервно курин в сторонке со своими "копейками".

Это сообщение отредактировал Автогид - 17.07.2013 - 08:54

Страхование гражданской ответственности хорошая штука, больше вопросов вызывает работа страховых компаний по выплатам, оформлению полисов (точнее отказа в оформлении в последние месяцы или навязывания дополнительных услуг).

Считаю ОСАГО плохой "штукой". Она ущербна, т.к. стрaх@ет ответственность водителя. И то что она обязательная - не спасает тебя от мудаков, которые либо скрываются или просто не имеют ОСАГО.

Почему-то страхование не развивается в добровольном направлении. Я бы предложил для переходного варианта, что бы разрешалось тем, кто желает заменить (но не дополнить) на добровольное страхование. Жаль, что это невозможно Хотелось бы страховать авто от аварий и угонов и ущерба причиненными другими лицами. Но альтернативы КАСКО нету. Почему-то страховые не могут сделать страхование по типу "каски" только без поломки детали на б/у машинах люди и так рассчитывают только на себя в плане ремонта. а вот от угона, порчи или кражи имущества из авто или дтп - хотелось бы нормально застраховаться. И мне не понятны абсурдные доводы страхователей, когда отказываются страховать авто только от угона "старую машину". Какая разница сколько лет ведру на колесах? 3 года или 11 лет? у нее есть рыночная цена, все! от этого и отталкиваются. С подобными проблемами нет в других видах страхования?

Сам о себе не позаботишься-никто не позаботится, это аксиома

Выплата по обязательному страхованию гарантирована государством, по добровольному-нет. да и почему невозможно, всё к тому и идёт, важно чтоб по пути не извратили саму идею, как это зачастую у нас бывает

Так это есть КАСКО

От поломки и так никто не стрaх@ет

Наверное, чем больше автомобилей выпущено, тем больше вероятность угона-легче "легализовать", угоняют под заказ на запчасти, возможно это и политика государства(куда без рего), стимулирование омоложения автопарка

Как я знаю, в Европе если водитель попал в аварию, то он просто звонит своему страховому агенту и всё оформление, решение вопросов с дорожной полицией и эвакуацией машины решают представители страховой! И не надо будет куда-то бегать, какие-то бумажки собирать, как у нас...

Подтверждаю.
Только что был в Эстонии, там машине, на которой я ехал с друзьями (не моя), разбили стекло. Так вот когда хозяин машины сказал полицейским, сколько документов с него требует страховая для оформления страхового случая, эстонцы офигели. У нас, говорят, страховая сама нам звонит и приезжает, забирает документы, сама утрясает все вопросы вместо клиента.
Так это бывшая советская республика, между прочим.

ОСАГО сделать по фиксированным тарифам, при этом снизить их процентов на 30 и неипет. Зажрались страховые, в отчетах у страховых - прибыли миллиардные.

п2

В Германии страховка-аналог нашего ОСАГО - 1000 евро в год. При этом в случае ДТП в рамках этой страховки предоставляется бесплатно прокатное авто.... Другие деньги, другой сервис, другая культура. Нам есть к чему стремиться и на что работать....

А давайте посчитаем...
Средняя зарплата в Германии - порядка 2000 евро в месяц (на январь 2013). Т.е. полис стоит порядка 50% от месячного дохода среднестатистического автолюбителя. Тут пишут про 20-30%, но и цены полиса там чуть ниже.
Средняя зарплата в России - 30 тысяч рублей, по ЯО - 23 тысячи. Первый полис для жителя Ярославля без стажа старше 22 лет на машинку со 100-120 л.с. - 6 тысяч, если стаж более 3 лет - 3,5 тысячи. Итого имеем от 15 до 26% средней зарплаты ярославца.

Вывод: сколько мы платим, на то и получаем. И не забывайте про русский менталитет - все любят полакомиться нахаляву.

ИМХО: Я бы согласен платить и 10 тыс за полис ОСАГО, но только при условии, что страховая бы работала хотя бы наполовину, как их германские коллеги. А пока в России ОСАГО для страховых будут существовать только в качестве очередного заработка, без какой либо серьезной ответственности по полисам - мне будет жалко своих денег на их страховой полис.

ПС: Знакомая попала в аварию еще зимой - сумела остановиться на обледенелой дороге за машиной, но тот кто ехал сзади остановиться не сумел. Итог - разбитый багажник и перед моторного отсека. Ярославская страховая согласовывала с москвой выплаты и принимала ршения почти ПЯТЬ месяцав.... В итоге знакомая сидит до сих пор без машины (вроде бы сейчас ремонт начали - заказали запчасти). Но вот отношение страховой к своей обязаности в плане выплат просто шокирует...

Это сообщение отредактировал LomoNosov - 19.07.2013 - 21:00

Да понятно что справедливость искать сложно. Сам был в ситуации, когда приходилось добиваться правды через суд... неприятно всё это, затратно и долго. Но с другой стороны, если живём в стране, которая максимум что смогла произвести-это лада калина, ларгус и гранта, соответственно это и есть наш общий потолок, наш уровень жизни... и если кто-то смог заработать на нечто большее-должен понимать что эксплуатация этого "нечто" должна стоить дороже... как иначе? никак... Наверное было бы знеплохо, если бы для начала разрешили страховать свою ответственность в зарубежных компаниях, как альтернативу, по их тарифам... вот тогда бы и сравнили, оценили... а пока только смотрим через призму своих интересов, т.е. не объективно..

Автогид
Согласен с Вами. Можно попробовать верить в светлую мечту, что когда-то все измениться в лучшкую сторону, но есть сомнения, что мы до этого доживет... Кстати, есть одно замечание:

Ларгуса то купили - в оригинале это Дикаи (Рено) Логан-универсал

Автогид
тогда объясните почему каско на старую машинку не просто в разы, а запредельные (это 10 лет), а больше 10 лет вообще отказ - так почему же, если компенсировать износ з/ч не требуется - так складывается?
авто дешевле к примеру в 2 раза (300т.р. вместо 600т.р.), а

Точно объяснить не могу, так как не я формирую эти правила, но рискну предположить, вернее высказать своё мнение:
1. Регулирование (негласное) страховой отрасли государством. Цель: Стимулирование омоложение автопарка, как следствие стимулирование покупок новых автомобилей (не буду вступать в дискуссию в чьих карманах оседают эти деньги, спорить можно бесконечно); плюсом стимулирование появления на дорогах экологически более чистых автомобилей, надеюсь не мы так наши детки это оценят;
2. Экономические интересы страховых компаний: Согласитесь, чем старее авто-тем больше вероятность его угона как для целей перепродажи, так и на запчасти. Далее, автомобиль со временем теряет жёсткость кузова. По этой причине, например, может лопаться лобовое стекло, так как проём, в который оно установлено-начинает "гулять". По сути это не страховой случай, но доказать что это случай не страховой очень сложно и иногда стоит дороже, чем стоимость возмещения, а это прямые убытки, риски по которым не спрогнозировать.
3. Конкуренция между страховыми компаниями. Представьте, что вы владелец страховой. Вы открываете "зелёный свет" страхованию всего и вся... Все старые машины у вас, в силу их малой стоимости-сборы не велики. А у ваших конкурентов при меньшем количестве договоров на более дорогие автомобили-сборы те же. А раз автомобилей меньше, то и вероятность ДТП меньше, так как оно исчисляется в процентах от количества автомобилей, следовательно убытков (в денежном выражении) у вас будет больше, то есть вы по отношению к конкурентам-в проигрыше.

Как то так, это только то, что пришло на ум. Если владеть статистикой по какой либо страховой компании-ясности будет больше. Не думаю, что аналитики страховых-какие-то глупые люди, отказывающиеся от денег. На всё есть свои причины, и рулят всегда экономические.