новые правила пересдачи гос.экзамена, или очередные байки автошколы?!

любой.номера автомобилей ничего не значат,читай выше

yulik07
вы хотя бы об этих изменениях знаете) а не как я, не сдала экзамен в школе, пришла домой и от подруги узнала, что это была моя единственная попытка сдать на той машине на которой я училась вот тогда я тоже думала почемууууу яяя)))

Да уж Вам больше "повезло"

Да

Bear of Plush
я ведь даже в первом посте написала,ответы на самые волнующие вопросы!!!

Господи,как же хорошо что я сдала экзамен,получила права и уже купила машинку

Был. Полистайте последние страниц 10 и почитайте
А если коротко - это будет сюрприз

Форумчане не читатели. Форумчане - вопросозадаватели )))

Это сообщение отредактировал LomoNosov - 28.08.2013 - 19:38

Извините, за очередной тупой вопрос.

Какова вероятность, что при повторной сдаче в ГИБДД маршрут будет известен тебе заранее? (решил поддержать антикоррупционные начинания ГИБДД и, соответственно, настроился на пересдачу не менее 4 раз).
Тягогит одно: несмотря на врожденный патриотизм, считаю, что сдавать на ВАЗах - издевательство над русским народом ну и над другими соотечественниками, конечно!

Сейчас вероятность 50/50, что будет Московский или Фрунзе. Вроде как другие маршруты ГИБДД не практикует, на данный момент.

А чем вас именно тяготит АвтоВаз? Тем, что учились на ино с гидроусилительем АБС и кучей других примочек и не знаете, как управлять простым автомобилем?
Так я считаю, что сдача экзамена на АвтоВАЗе это плюс. Понятно дело, что машина должна быть исправной и не убитой. Но зато вы покажете, что сами умеете управлять автомобилем без помощи всякой электроники...

Из своего опыта скажу, что электроника может подвести... Если на 9-ке зимой я мог сам контролировать торможение и чувствовал, когда машина начинала скользить (естественно это старался не допускать), то на Сандерике с АБС чуть было не разбил бампер впереди идущей машины в первые же месяцы на нем, т.к. АБС решила включиться при торможении на льду. Да, там дистанция была небольшая, но и скорость порядка 20 км/ч, а впереди идущий автомобиль оттормаживался перед пешеходом... но на 9-ке бы я встал без вопросов минимум сантиметров за 20 до того авто, а с АБСкой чуть шаркнул по бамперу (успел вывернуть руль и уйти по касательной). На будущее этот опыт я учел и стал оставлять больше дистанцию. Так что электроника не всегда является благом...

Это сообщение отредактировал LomoNosov - 28.08.2013 - 21:08

Если бы не было ABS то обьехать препятствие с нажатой педалью тормоза было бы невозможно и не факт, что автомобиль успел остановиться бы. Этот случай только подтверждает, что к любому автомобилю и его поведению нужно привыкать.

Да нет, АВС я вообще не имел ввиду, АБС как раз себе не хочу.
"Чувствительность" педалей, положение тела на водительском кресле, "дубовая" коробка передач.
Начинал учиться на одной из моделей "Самар" (не хочу обижать владельцев), до сих пор, как вижу - настроение падает!

Но маршрут всё-таки тебе сообщат конкретно или нет для повторной сдачи?
Ведь их же сейчас девять утвердил капитан Девятериков.
Хотелось бы накатывать конкретный, а не весь город с его многочисленными ловушками и пятибалльными "бомбами".
"Вы повернули не из крайнего- бескрайнего - поэтому Вы г..... и выходите!"
Историй-то много на эту тему рассказывают.

Дело в том, что как раз моя ошибка и была в том, что дистанцию держал как на 9-ке. А на, благо опыт 3-х зим уже был, я бы точно остановился. А АБСка как раз и сработала на той грани, на которой обычно и шло торможение на 9-ке...
Да, АБСка помогла обрулить, но и обруливать бы не понадобилось, если бы она не вмешалась.
А на счет того, что надо привыкать - полностью согласен.
Только вот водитель должен быть готов ко всему, вплоть до выхода из строя (главное что бы не во время движения, хотя и такое не стоит исключать) гидроусилителя или усилителя тормозов...

Новых машин без АБС практический и нет, а если принудительно отключать, то возможно что задние тормоза будут просто неэфективны (к примеру в ВАЗе стоит "колдун" - распределитель тормозных усилий, который и заменяет АБС).
"Чувствительность" у каждой машины своя. И её иногда надо просто понять. К примеру у меня на учебной машине педаль газа ходила не плавно, а рывками, на другой машине (на которой начал учиться) педаль сцепления гуляла вправо-влево. Но зато когда я сел в свою машину - проблем с управлением не было. Это уже потом, протестировав пару иномарок, я понял, что и педали у меня тугие, и КПП ходит туго... Но я был к этому готов, благо учился на классике (6-ка и 7-ка)... При чем целенаправленно выбирал эти машины.
А на экзамене в ГИБДД вам могут дать абсолютно любую машину категории В, оснащенную дублирующими педалями. И будет это хоть ИЖ-муравей, хоть грузопассажирская газелька (вроде бы какие-то не превышают 3,5т), хоть ОКА - вы должны на этом автомобиле поехать. И никого не волнует, что учились вы на иномарке и такого динозавра вы впервые пытаетесь усмирить )

Маршруты: при сдаче от АШ может быть абсолютно любой, а от Журавллева катают по двум - Московский и Фрунзе (не знаю какие они по номерам). Но это сейчас, а что будет завтра - неизвестно.
И опять же "накатывать" маршрут не надо... Надо учиться ездить, иначе потом страшно будет за вас, когда вы сядете в свой авто и поедете не по маршруту...

Это сообщение отредактировал LomoNosov - 28.08.2013 - 22:23

А за тех, кто билеты Банка России за сдачу прав отдаёт, не страшно?

Поворачивают не из положенных крайних и срезают - полРоссии, ставят на стоянку, где хотят, останавливаются, где хотят, подрезают (создают помеху), подставляют, на красный едут, убивают в конце концов - вот за них бойтесь!
Впрочем пользы-то от этой боязни...
За себя бойтесь, на всех ведь Вас, все равно не хватит.

Форд Нужен

Про таких отдельный разговор. И пока будет спрос, будет предложение. И лишь только смертная казнь за взятки может хоть как-то уменьшить вливание дензнаков в карманы "избранных".

Вот это называется отношение к другим участникам дорожного движения. И у нас оно хамское. Можно сказать менталитет у людей такой. Не знаю, как в других городах и странах, но у нас есть то, что есть.. и одному это не исправить. По этому многие, поварившись в этой каше, сами становятся "Одним из..."

За себя я боюсь всегда.... нет, не так. За себя я опасаюсь всегда. И езжу, пусть и нарушая правила (та же скорость передвижения по городу или соблюдение разметки на дороге), но стараюсь не создавать аварийных ситуаций.
Бояться за других - это уже их дело, кто за них боится. Я только прогнозирую, по возможности, действия ближайших ко мне автомобилистов и стараюсь держаться от наиболее опасных элементов, либо как минимум им не мешать.

А на счет Вас - так вроде раз вопросы на форуме задаете, что-то узнать хотите - значит не все еще потеряно

Это сообщение отредактировал LomoNosov - 28.08.2013 - 22:50