Пешехода намотали на колесо, не совсем автотема, но все же

Drakar76
Дак вроде слышно как экстренно она тормозит.. до удара.

ВОЖДЬ

Дурак ты, Паша.
Ничего с ним не будет, это если говорить о возможной ответственности.
А если брать моральный аспект, то под колеса поездов очень часто попадают люди, животные, машины на переездах и тд.
Морально-неустойчивые там не работают.

Для пешеходов пора уже вешать в таких местах сигнальные плакаты: "Снимите наушники и разуйте глаза!!! Блеать!"

Drakar76
мы не узнаем уже Дто альше будет.



И да....
Это сугубо лично мое мнение....

Не знаю как сейчас. Раньше машинистам не мало выходных давали после таких происшествий.

micromir
Не поможет.
Скорее венки развешивать надо.. это более действительно

micromir

Вообще запретить нахождение на улице в наушниках.
Чтобы не читать потом рассказы из серии "стоял ночью на остановке в капюшоне и наушниках, очнулся в реанимации".

Drakar76

любопытно,как это осуществить.

ВОЖДЬ

Элементарно!
Принятие соответствующего закона.
Публикация в СМИ.
ППС штрафуют на 1000 руб. людей в наушниках.

а нах@й тормозил то? и ехал бы дальше

http://fedpost.ru/sobytiya/17974-kto-zamir...ya-rasskaz.html

"Кто замирает, как кролик перед удавом, кто мечется ": рассказ машиниста, задавившего 40 человек


"Валерий Шишков с 1968 года больше двух миллионов километров накатал, - рассказывает психолог "Депо Ильича" Ирина Иванова, - ему легче справиться с психической травмой".

Ирина Александровна тестирует самочувствие машинистов до и после рейса. Она усаживает Валерия за компьютер и включает тест Люшера. Если выяснится, что машинист слишком перенервничал, ему дадут несколько лишних выходных.

"Молодых жалко, - Иванова пересаживает Шишкова за новый тест. - Случается, на первогодка выпадает черная полоса. За неделю собьет одного, другого... Замыкаются в себе, запивают, увольняются. Боятся, что так будет всегда".

Только в прошлом году под тепловозы только одного "Депо Ильича" угодили 59 человек. Правда, 37 выжили. Помножьте эту цифру на 20 депо Московской железной дороги, и вы получите полную картину бедствия.

"Бывает, зацепишь человека, остановишься, - рассказывает Валерий Шишков, - а он вскочит и бежать. Многие умирают уже в больнице. Шутка ли, локомотив лося скатывает в комок шерсти и костей, а тут человек. Если и выжил - инвалидность гарантирована.

Под Москвой, на станции Полушкино, - рассказывает Шишков, - объявились экстремалы. Лягут на насыпь, положат голову на рельс и ждут приближения поезда. Наверное, круче тот, кто успевает выдернуть ее в последний момент. Некоторые машинисты так привыкли к этому, что уже и не тормозят, и даже не гудят".

Остановить железнодорожный состав весом 170 тонн - дело трудное. Если локомотив набрал на спидометре "сотку", тормозной путь будет больше километра. Даже если машинист включает подсыпку песка на тормозные колодки и рельсы.

"Вот самая кровавая моя станция - Одинцово, - указывает на карте Валерий. - Мы, машинисты, этот город "страной дураков" нарекли. Недели не проходит, чтобы не переехали кого-нибудь. Еще много гибнет на станции Рабочий поселок.

"Валер, сколько душ загубил?"

"Тридцать или сорок, - Шишков несколько раз загибал мозолистые пальцы и наконец признался: - Точно не помню.

Происходит это по-разному. Одни смотрят на нас, как кролики на удава, и замирают посреди рельсов, когда услышат гудок. Некоторые мечутся - пытаются понять, по какому пути несется поезд".

После столкновения машинист обязан остановиться, доложить о происшествии дежурной по станции. Милиционеры линейного отделения составляют протокол, и локомотив продолжает свой путь.

"К нашим локомотивам ЧС-7 лучше даже не приближаться, - рассказывает Шишков. - На скорости они притягивают и затягивают под себя все, что рядом. На днях у платформы Тестовская кабанчика втянуло, тот бежал рядом по насыпи".

В прошлом году 997 машинистов были направлены к психологу в связи с наездами на пешеходов. Есть случаи увольнений среди помощников машинистов: мужчины не готовы к тому, чтобы доставать останки детей из-под колес локомотива.

метров 200
если видимость хорошая, а на путях стоит автомобиль например, машинист может избежать столкновения при своевременном торможении

"номограмма тормозного пути пассажирского поезда"

понять бы ещё что нить в этой монограмме

Тормоз нажал в последний момент, когда уже был возле нее.

lwlist

Там ЕМНИП тормоза пневматические, не уверен, что нет никакого временного зазора между нажатием на рычаг и блокировкой колес.