Такси МАКСИМ 666666, 777777

ЖАЛО

EVS
ЧО , любую тему можно вставлять значит.
На Егорку не надейся😏

Вброс к обсуждению: http://zyalt.livejournal.com/1312982.html - тарифы ожидания, движения в пробках, за кошечек, за универсал и прочее

tupoi1
Какой то ненужный вброс. Нечего тут обсуждать. В Ярославле все хорошо, как и в России по мнению ввп Максим рулит. Вон Бендер какую фишку нарыл. Да толку то. На 1 недовольного таксиста найдутся 10 довольны подработчиков. Жизнь без максима не жизнь. Где ещё взять 2-3 сотни на пиво и сигареты?

ЧелOut
А бендер вроде обиженный...

ЖАЛО
Но тема то интересная мне почему то Стопхам сразу на ум пришёл

Это сообщение отредактировал ЧелOut - 31.03.2015 - 19:24

ЧелOut

Согласен полностью

ЧелOut

Ну да, после развития сюжета по нарытой ссылке Бендера - а конкуренты не упустят возможность пойти по этому пути - всё может случиться быстро и грустно

tupoi1
Почему же грустно? Время показало что условия диктуют в Ярославле два игрока. Причём оба в гонке за очередным пассажиром идут по костям своих же исполнителей таксистов и их семей. Заметили, как легко и непринужденно Максим выставил за дверь тех, кто работая по их условиям и правилам благополучно прожрал свой автомобиль. Теперь в фаворе новобранцы на новых залоговых иномарках.
Как Максим представил миру свое детище Поехали? Партнер. Опустил тариф ещё ниже а все тазы опустил в ранге ну и тарифе соответственно...
Короче. Не стоит грустить. Все будет хорошо

Это сообщение отредактировал ЧелOut - 31.03.2015 - 19:43

ЧелOut
Великолепно)

ЧелOut

!! Следим/участвуем в развитии событий! Всё неизбежно будет хорошо, даже если будет очень плохо :-) Отличный термин "исполнители". Кстати, по ссылке которую я ранее дал http://zyalt.livejournal.com/1312982.html - упоминается "рейтинг исполнителя". По своим "исполнителям", наверняка, Максим имеет сложную систему внутреннего рейтинга - и от этого зависит многое. Хотя, чего там, многое - одно - приоритет назначения.

ЧелOut

Самое прикольное ,что все на добровольных началах ,Это психоз массовый всем в такси устраиваться ,а сетевику по сути по х@й как и чем конкретная единица живет или умерла .

ГОвновозня ещё жыва?

Это сообщение отредактировал topich - 2.04.2015 - 20:50

topich

Жива. И будет жить. Почва для созревания благодатная. Мало мальски опытные и гордые таксисты постепенно отходят в сторону, не могут приспособиться. Остаются особенно "преданные". Те, кто ради сливок с овна и свою машину обклеют и чулочки в клеточку со стрингами натянут.
Обратите внимание на водителей брендированных машин. Часто это безнадежные отчаявшиеся чмо есть редкое исключение. Наверно. Я не встречал. Кстати, сравните с водителями онлайна, точнее Наше такси. Разница очевидна.

Максим меняется. Сегодня он шагнул дальше. Хочешь работать и зарабатывать? Отдайся. И вопрос уже не в том, чтобы ты работал только у них. Это уже не важно. Машин с запасом. Псевдо такси формирует Псевдо парк. У пассажиров крепнет иллюзия что они звонят в такси, у водителей что они в Максиме работают, точнее трудоустроены. Кролики трахались, размножались и не подозревали, что их разводят. Петля затягивается. Что дальше?

Кстати, с пссажиром та же история. Простите за возможно неприятные сравнения и слишком смелые выводы, но и пассажира "нормального" в Максиме все меньше и меньше. Не голословно. На собственных наблюдениях. Доля пьяни, наркоманов, нищеты в Максиме не сравнится ни с одним такси. Кстати, и межгород с максима уже ушел. Есть редкие всполохи, спонтанные выкидыши, но как правило это тоже не самые надёжные и спокойные поездки. Уже редкий пассажир максима не хотел бы шваркнуть водителя максима. Урод на уроде.

Резюмирую. Модель бизнеса - сорняк. В Максиме не хотят да и не умеют развивать и улучшать. Высасывают лучшее. Что остаётся? Работы над качеством нет. Тупо снижение цен. Чем ещё привлечь пассажира не знают. Тупо поток и тупо снижение тарифов. А то что водители без опыта, на неисправный машинах, без то и страховки - это не важно. Быдло водители для быдло пассажиров.

Это сообщение отредактировал ЧелOut - 3.04.2015 - 07:56