Такси МАКСИМ 666666, 777777

EVS
Значит на данный момент Максим самое лучшее такси по твоему мнению ?

На данный момент у службы заказа "Максим" лучшая программа.. Единственное, этим своим преимуществом она приманивает толпы подработчиков...


А насчет такси как системы - тут цепная реакция... Где быстрее подадут - туда пасажиры и идут. А куда идут пассажиры - туда же и водители...

Количество активных машин - тоже палка о двух концах. С одной стороны меньше заказов на душу, с другой - отсутствуют подачи.
Главное в этом деле - баланс. Сейчас баланс нарушен, перебор с исполнителями...

Это сообщение отредактировал EVS - 11.09.2013 - 16:05

EVS

Маршрутное такси по цене ОТ ?

давайте, все признаем, несмотря на наше личное отношение, что максим говно для профессионального таксиста. Их бизнес-модель на рынке произвела небольшую революцию. И люди которые его открывали были очень не глупы. И учитывали и психологию пассажиров, потенциальных перевозчиков., развитие и доступность сот связи.Доступность автокредита и общую закредитованность большей части населения.И опять же ещё раз, местные диспетчерские готовили своим отношением к водителям приход максима.

Абсолютно верно.Единственное решение без него все крики о повышение цен бессмысленны.

И это нужно признать.

Ты же защитник всех желающих подработать, зачем мне такие вопросы задаешь?
Мою точку зрения ты знаешь...

Все, над чем вы тут смеетесь - результат того, что вы защищали года 2 назад...

ЁЖ2

Разленились господа адреса в голове держать, да в блокнотик записывать как в старые добрые времена
Вышел на работу=> работай, а не копайся в заказах, где бы послаще , пожирнее ....

EVS
А я еще подумал, вырезать твою реплику или нет? Много революционеров сегодня к стенке поставят Раз в пару недель стабильно появляются недовольные тем, что их стало много И виноваты в этом не они, заметь.

Как от этого страдает Максим, по твоему? Здесь нет балланса. Чем больше, тем лучше. Квоты будут, долго этот бардак продолжаться не может.

Даже можно еще понизить. Вон 545588 на бабушках наживается, домик купил у реки, тачку, даже все направления собственного бизнса свернул. Рентабельность в Максиме зашкаливает. Меньше чем за полгода удалось отложть почти полляма.
Пока водители идут в Максим валом, можно продолжать бороться с конкуренцией плавным снижением цены. Местные потихоньку осаживаются, многие уже только на словах работают. До 50р посадку довести как в Рояле и км до 9 как в Своя цена

Сергей, если вы про программу и про работу по старинке через рацию. Было много плюсов. Согласен. Но Максим сделал ставку на массовость, с рацией это сделать было не возможно. И потом Сергей, вы же покупаете Айфон 5, хотя основная функция телефона звонить. Вы же себе отвечаете наверное на вопрос, о необходимости покупки именно этого гаджета и программ на нём. хотя можно был купить телефон и по проще например, тот HTC 12к. руб.

Здесь по крайней мере. Людям нравиться прозрачность. До этого копанием в заказах в местных диспетчерских занимались, подмазанные диспетчера и в меньшей степени директора, в зависимости от личной лояльности к ним. Сейчас речь не о вас. Кроме вас во всех диспетчерских было много водителей которые имели бонусы от руководства благодаря личным связям. Вам ли это не знать.

Это сообщение отредактировал ЁЖ2 - 11.09.2013 - 17:03

1) Было такое ))). Да, ностальгия ))))
2) А тут ты не путай кислое с пресным, люди выходят ЗАработать, а не просто работать...

ПС. Кстати, да, у Максима есть еще одно преимущество, чего нет ни у кого - ЧАТ....
Какое-никакое общение...
Рации почти повсеместно вымерли, так что при всей критике с одной стороны этого "филиала помеси МПТ с Таксоветкой", как у нас его представляют, это реальное общение... Опять же, это плюс собственно чату, а не всем, кто там пишет. А пишут там разные люди, как я понял, некоторые далеко не глупы...

ЁЖ2

ну прям 3,14здец какой сложный айфон по сравнению с нтс
Что то вы уж перехвалили Максим. Прям все просчитали. Ладно вам. Нечего и считать было. Тупо сделали то, что ленились сделать другие, а дальше по мере поступления. Та же программа. Прога как прога. Еебмогли все сделать, но не хотели. Почему тупили? хз.
А вот прозрачность, это да, безспорно. Нет человеческого фактора. Разве что позывные красивые продавать желающим, да за разблокировку взносы получать

Согласен абсолютно, не нужно двойных стандартов. Если правило, то для всех. А то это напоминает рассуждения, из серии:"я хочу, чтобы конкурентов столько не было". Мне говорят ок, тогда путь такой жёлтый цвет ограниченное количество лицензий, жёсткий контроль, налоги. Как в Белоруссии, конфискация, именно конфискация, естественно по решению суда, а не задержание, предмета административного нарушения. Ваш ответ Сергей "нет нам, это не подходит зачем мне жёлтый цвет, уплата налогов, ограничения количества перевозчиков. "Я хочу просто подрабатывать когда в трансферах не сезон". Вам задают резонный вопрос, так вы определитесь, чем вы хотите заниматься.? И как мы тогда должны убрать ваших конкурентов.?

Это сообщение отредактировал ЁЖ2 - 11.09.2013 - 18:02

EVS

Да никакое.
Уж тебе ли не знать , что коллективом намного сложнее управлять, чем разобщённым сбродом горлопвнов-колхозников.
А блокировка, это что бы не расслабл@лись разные говоруны и знали своё место под солнцем
Изредка для порядка нужно пускать кровь революционеров штрафами и увольнениями
Вот сделают в Максиме посадку 50 руб и 5 руб км , думаешь работников поубавится ?
Зато все пассажиры будут на каждом углу горлопанить; МАКС-> ФОРЭВА-> ВЫ ЛУЧШИЕ ИЗ ЛУЧШИХ !!!!

Челаут. Мы же оба поняли речь не о конструкции железа и проге. А цене и понтах.

Челаут, есть такое понятие в маркетинге, я думаю, вы об этом знаете, учитывая, язык ваших постов. Целевая аудитория продукта. Вы же знаете, продукт или услуга разрабатывается под потребности рынка, то есть думают прежде всего, кто будет его покупать, просто так товар никто производить не будут.( по крайней мере это однозначно учитывают). Самое крутое,это конечно, с помощью массмедия и соц. штампов создать эту потребность. Но удаётся далеко не всем.

Чем это отличается от любой крупной ярославской диспетчерской в период их расцвета?

Тем не менее, как раз там и есть пусть ограниченный (не все читают и пишут), но коллектив.
Пусть жалкое подобие эпохи раций, но общение, которое не обязательно должно содержать крамольные высказывания в прямом эфире...
Причем, многие, как я понял, знают друг друга лично...
Это плюс.

К чему ты приплел сюда расценки и пассажиров - непонятно....