Такси МАКСИМ 666666, 777777

Значит, я не прав,если не, так для меня это не вопрос признать, пока. Всем успехов на дорогах и денег побольше.

ЁЖ2

Я гайки кручу только когда по кошелю задевает а сам могу без напрягов сделать, типа генератор, стартер поменять ну и кой че ешо. Колеса и то на бортировке делаю.
Ну каждому свое. Так то пошел бы в слесаря после...так скажем расставания с бизнесом. Не считаю это уевым ремеслом. У меня с терпением не все в порядке,мне бы на свалку да на пресс. Ну а вы себя гайкокруты щас себя королями чувствуете с таким то поток автохлама. Тоже от вас хуеею. Одни спиваются другие не иначе как профильные врачи, за пару месов запись.... вон как в автоветке ГЕна по жестянке/покраске. Такой фршмак. Кореш у него ремонтировался)))))))))))))))))ладно удачи.

+500

Это я то не хрена не знаю? баклан?

Такси Максим- Говно!

kolesiko
в подпись добавь, просто со смайликом входи... Так проще

ндааа....

Это я!!!

да, да, именно так

Не принимайте всё близко к сердцу, а то сердце не выдержит. (с)

Это я!!!

Какой у Вас размер сердца
Или это просто статус в соц сетях

ЖАЛО

к сожалению, не знаю, я не измеряла....

это цитата из фильма
кстати, в реальной жизни иногда помогает.

Это сообщение отредактировал Это я!!! - 8.09.2013 - 15:25

Это я!!!
Сучка ты крашеная (с)

Республика Коми внесет предложение о поправках в Закон о такси

Власти региона предложат на рассмотрение Госдумы целый пакет мер, которые, по замыслам чиновников, будут способствовать улучшению ситуации на рынке частных перевозок.
Особое внимание при создании законопроекта было уделено вопросам безопасности клиентов. В частности представители ведомства по лицензированию хотят обязать службы заказа такси сотрудничать только с теми водителями, которые получили официальные разрешения на извоз пассажиров.
Кроме того, региональные власти намереваются добиться значительного увеличения штрафов для «бомбил».
Еще одно предполагаемое нововведение – размещать в автомобилях такси максимально полную информацию о перевозчике, в том числе данные о тарифах, а также списки номеров телефонов контролирующих организаций.
Источник: http://zakontaxi.ru/page/2

На дорогах Воронежа становится все больше бомбил

На заседании Комитета по транспорту, проходившем в Торгово-промышленной палате Воронежской области, обсудили проблемы сферы такси. Участники круглого стола выразили обеспокоенность по поводу той ситуации, которая сложилась на рынке коммерческих перевозок области.

Так, по словам председателя Комитета по транспорту Ирины Корнюшкиной, за последние годы в Воронеже стало заметно больше незарегистрированных такси. И, к сожалению, они медленно, но верно вытесняют с рынка большие таксомоторные предприятия. Слова руководства комитета подтверждают цифры статистики. Только каждый десятый таксист столицы области имеет разрешение не перевозку пассажиров.

Чтобы не платить большие налоги и пенсионные вычеты водители отказываются от лицензий и постепенно пополняют быстрорастущую армию «бомбил». Однако влиять на ситуацию иначе, кроме как большими штрафами и масштабными акциями по выявлению нарушителей, пока не представляется возможным. В итоге участники встречи сошлись на идее создания специального подкомитета, который будет курировать сферу такси и совместно с ГИБДД проводить рейды по задержанию нелегальных таксистов.

В Иваново стало невыгодно работать таксистом

По словам председателя председателя Межрегионального транспортного профсоюза Романа Круглова с официального рынка такси города Иваново ушло порядка 20% профессионалов со стажем. Основная причина оттока кадров – недобросовестная конкуренция со стороны бомбил.

Парадокс заключается в том, что таксист с лицензией по закону не имеет никаких преимуществ перед нелегалами. Более того, получив разрешение на извоз пассажиров, водитель взваливает на себя нелегкое бремя многочисленных обязанностей и расходов.

На различные пенсионные, налоговые и страховые выплаты в год уходит порядка 50 тысяч рублей. Кроме того, каждый добросовестный таксист в целях обеспечения безопасности пассажиров, должен проходить регулярный предрейсовый медицинский и технический осмотр. Уже сейчас доходы таксопарков по сравнению с 2010 годом, который предшествовал принятию Закона о такси, упали на 30%. Зато примерно на столько же выросли расходы на эксплуатацию автотранспорта.

Естественно, что все эти издержки закладываются в тарифы на услуги такси. Именно поэтому клиенты предпочитают более «дешевых» «бомбил», которым не приходится соблюдать столь разорительные требования отечественного законодательства. В итоге официальных такси на улицах города все меньше, что отрицательно сказывается на безопасности перевозок. Армию «бомбил» пополняют сотни непрофессионалов с маленьким стажем вождения, которые все чаще становятся виновниками аварий. По подсчетам Романа Круглова, несмотря на применяемые полицией задержания с конфискацией автомобилей, и в городе и области нелегалов уже в 4 раза больше, чем таксистов с лицензиями.