Kvakin	Дата 20.07.2013 - 11:28
Одiнокий ВОЛКЪ. Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 24286 Пользователь №: 40239 Регистрация: 29.07.2009 - 19:22	supervasya С такими вопросами тебе СЮДА надо обращаться! А здесь все-таки авто-ветка; подобные вопросы тут как-то неуместны...

tannja16	Дата 20.07.2013 - 11:30
Unregistered	Цитата (supervasya @ 20.07.2013 - 12:25) Что лучше - малообъемный высокофорсированный турбодвигатель или крупнообъемный атмосферник? Ессно, присутствуют всякие системы сдвига фаз и пр. методы поднятия КПД двигателя и оптимизации его работы. Смотря для чего. Разница в ресурсе работы и расходе топлива.

superden	Дата 20.07.2013 - 11:31
Unregistered	Цитата (tannja16 @ 20.07.2013 - 12:30) Цитата (supervasya @ 20.07.2013 - 12:25) Что лучше - малообъемный высокофорсированный турбодвигатель или крупнообъемный атмосферник? Ессно, присутствуют всякие системы сдвига фаз и пр. методы поднятия КПД двигателя и оптимизации его работы. Смотря для чего. Разница в ресурсе работы и расходе топлива. не будем брать в расчет ресурс - авто не на всю жизнь покупается. А что насчет расхода топлива?

SimKa	Дата 20.07.2013 - 11:31
Unregistered	Kvakin так надо

Kvakin	Дата 20.07.2013 - 11:32
Одiнокий ВОЛКЪ. Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 24286 Пользователь №: 40239 Регистрация: 29.07.2009 - 19:22	SimKa Цитата так надо Херово... Сочувствую...

tannja16	Дата 20.07.2013 - 11:36
Unregistered	Цитата (supervasya @ 20.07.2013 - 12:31) Цитата (tannja16 @ 20.07.2013 - 12:30) Цитата (supervasya @ 20.07.2013 - 12:25) Что лучше - малообъемный высокофорсированный турбодвигатель или крупнообъемный атмосферник? Ессно, присутствуют всякие системы сдвига фаз и пр. методы поднятия КПД двигателя и оптимизации его работы. Смотря для чего. Разница в ресурсе работы и расходе топлива. не будем брать в расчет ресурс - авто не на всю жизнь покупается. А что насчет расхода топлива? У атмосферника большого объема расход больше. Зато турбодвигатели дорогие и при поломке замена влетит в копеечку.

superden	Дата 20.07.2013 - 11:38
Unregistered	Цитата (tannja16 @ 20.07.2013 - 12:36) Цитата (supervasya @ 20.07.2013 - 12:31) Цитата (tannja16 @ 20.07.2013 - 12:30) Цитата (supervasya @ 20.07.2013 - 12:25) Что лучше - малообъемный высокофорсированный турбодвигатель или крупнообъемный атмосферник? Ессно, присутствуют всякие системы сдвига фаз и пр. методы поднятия КПД двигателя и оптимизации его работы. Смотря для чего. Разница в ресурсе работы и расходе топлива. не будем брать в расчет ресурс - авто не на всю жизнь покупается. А что насчет расхода топлива? У атмосферника большого объема расход больше. Зато турбодвигатели дорогие и при поломке замена влетит в копеечку. Расход топлива на 95% определяется КПД двигателя, массой автомобиля и аэродинамическим сопротивлением кузова. Т.е. у турбодвигла КПД заведомо выше?

tannja16	Дата 20.07.2013 - 11:46
Unregistered	Цитата (supervasya @ 20.07.2013 - 12:38) Цитата (tannja16 @ 20.07.2013 - 12:36) Цитата (supervasya @ 20.07.2013 - 12:31) Цитата (tannja16 @ 20.07.2013 - 12:30) Цитата (supervasya @ 20.07.2013 - 12:25) Что лучше - малообъемный высокофорсированный турбодвигатель или крупнообъемный атмосферник? Ессно, присутствуют всякие системы сдвига фаз и пр. методы поднятия КПД двигателя и оптимизации его работы. Смотря для чего. Разница в ресурсе работы и расходе топлива. не будем брать в расчет ресурс - авто не на всю жизнь покупается. А что насчет расхода топлива? У атмосферника большого объема расход больше. Зато турбодвигатели дорогие и при поломке замена влетит в копеечку. Расход топлива на 95% определяется КПД двигателя, массой автомобиля и аэродинамическим сопротивлением кузова. Т.е. у турбодвигла КПД заведомо выше? Ты для какой машины двигатель выбираешь?

superden	Дата 20.07.2013 - 11:48
Unregistered	Цитата (tannja16 @ 20.07.2013 - 12:46) Цитата (supervasya @ 20.07.2013 - 12:38) Цитата (tannja16 @ 20.07.2013 - 12:36) Цитата (supervasya @ 20.07.2013 - 12:31) Цитата (tannja16 @ 20.07.2013 - 12:30) Цитата (supervasya @ 20.07.2013 - 12:25) Что лучше - малообъемный высокофорсированный турбодвигатель или крупнообъемный атмосферник? Ессно, присутствуют всякие системы сдвига фаз и пр. методы поднятия КПД двигателя и оптимизации его работы. Смотря для чего. Разница в ресурсе работы и расходе топлива. не будем брать в расчет ресурс - авто не на всю жизнь покупается. А что насчет расхода топлива? У атмосферника большого объема расход больше. Зато турбодвигатели дорогие и при поломке замена влетит в копеечку. Расход топлива на 95% определяется КПД двигателя, массой автомобиля и аэродинамическим сопротивлением кузова. Т.е. у турбодвигла КПД заведомо выше? Ты для какой машины двигатель выбираешь? Речь исключительно о гражданских авто для повседневной езды.

tannja16	Дата 20.07.2013 - 11:50
Unregistered	Маленькую легкую или большую тяжелую?

superden	Дата 20.07.2013 - 11:52
Unregistered	Цитата (tannja16 @ 20.07.2013 - 12:50) Маленькую легкую или большую тяжелую? ну хорошо, тяжелый кроссовер или легкий внедорожник.

tannja16	Дата 20.07.2013 - 12:09
Unregistered	Турбодизель бери и не парься. Техника тяжелая нужен хороший крутящий момент.

Junior76	Дата 20.07.2013 - 12:11
Unregistered	как говорят в америке: "ничто не заменит кубики"

superden	Дата 20.07.2013 - 12:16
Unregistered	Цитата (tannja16 @ 20.07.2013 - 13:09) Турбодизель бери и не парься. Техника тяжелая нужен хороший крутящий момент. дизели - это отдельная тема и турбина к нему идет как неотделимая деталь, даже две детали

tannja16	Дата 20.07.2013 - 12:19
Unregistered	Цитата (supervasya @ 20.07.2013 - 12:52) Цитата (tannja16 @ 20.07.2013 - 12:50) Маленькую легкую или большую тяжелую? ну хорошо, тяжелый кроссовер или легкий внедорожник. Для джипа лучше брать дизель, т.к. у дизеля крутящий момент выше, а это хорошо чтобы лазать по е....ям. Иначе нафига джип? Это сообщение отредактировал tannja16 - 20.07.2013 - 12:20