Renault Grand Scenic, нужен совет

на 3 сценик денег не хватает, скорей всего второй

Отлично. Тогда все просто. Двигатель только 106. л.с. K9K732 без сажевого фильтра и будет вам счастье.У пятиместки запаска в багажнике,у семиместки под полом на улице. По фильтру еще раз повторюсь.

Тема посвящена нсчастливым, а точнее несчастным обладтелям сажевых фильтров. Узнать о наличии сажевого фильтра можно несколькими способами.

1. Если номер кузова вашего авто начинается с VF1 далее 2 символа (например VF1KM это универсал ) , а далее 2 символа - так вот 16 - это авто с 734 двигателем, и сажевик у вас есть.
2. Если у вас происходит следующее. В движении , чаще в пробке, загорается пиктограммка сажевого фильтра на панель, возможно сообщение чек инжекшн или о регенерации , обороты Холостого Хода (ХХ) повышаются до 900-950 и чувствуется устойчивый запах дизеля. Данное фееричное действо называется регенерация или прожиг сажевого фильтра. Глушить во время прожига не желательно, необходимо дожечь сажу.
3. Залезть под авто и поглядеть. Если в машине после катализатора висит ещё одна банка , с нескольктими подходящими к ней трубками - то это сажевый фильтр, поздравляю- он у вас есть.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Основная группа проблемм связаных с наличием сажевого фильтра.

1. Частые регенерации - не каждый захочет ждать регенераций, а также нюхать выхлоп Как правило эта проблемма связана с постоянным движением в городском цикле без выезда на трассу для прожига , и второе - низкое качество топлива не стабилизированое присадками, либо выход из строя катализатора.
2. Поломка датчика температуры на входе сажевика . Датчик по сути является терморезистором вкручиваемым на входе фильтра. Прорблемма в том что выхлоп не успевает остыть в катализаторе , и как следствие преждевременно выходит из стоя. Плюс , в добавок к этому подвержен воздействию атмосыерной влаги и препятствий вроде снежных глыб - тобиш отгнивает и обрывается провод у основания.
3. Выход из строя топливоподающей форсунки сажевого фильтра - нередко обламывается с нее хвост , а изза температуры ремонту пайкой не подложит. Стоит просто бешеных денег.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вобщем решение первого вопроса - чисто условно - улутшить качество топлива и ездить на трассу.
Решение вопроса номер два - замена датчика - нно он не из дешовых - чтоит около 250$ на момент написания даннгой статьи. Обидно если махнеш - а сдохнет ещё чтото.....
Решение вопроса номер три - замена форсунки - но цена ее около от 300$ до 500$
Решение всех вопросов в скопе - это удаление сажевого и перепрошивка эбу в 732 двигатель.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Следующий аспект. Фактически все эти рено с сажевым - это машины с ЕВРО5 . Тобиш - до того они были евро 4 - и звали этот двиг К9К732. Потом длобавили сажевик - и вуаля - ЕВРО5.
Ещё ньюанс - дисфункция сажевого фильтра может вызвать несколько пробемм:
а) превышеное прадкатализационное давление - соответственно разрыв гофры патрубка EGR
б) повышеный расход топлива - изза неудачных попыток прожига
в)преждевременное старение турбонагнетателя - изза превышения давления на выпуске
г) понижение мощности - опятьже по причине выше

По машине у меня Сценик 2 2009 г.в. в апреле из Франции.
Что интересует спрашивайте.

идика нах@й

вот живой "носитель" желаемого пепелаца нарисовался
значит будет полезная информация

На "свободные руки" не западайте один фиг зимой и после дождя не работают
Панарама зимой скрипит как банка консервная.
Обязательно проверяйте работоспособность обеих карт (ключей), дубликат 7000-8500 у дилера и ждать месяц.
Резина кот. будет на авто, она как раз на лето, липучка изношенная процентов на 50%,
На зиму шипы берите, авто тяжелый привод передний на липычке не гребет.
Турбина новая 30000, б.у. 12-17. фильтр топливный 2500.ГРМ комплект 1900,
Навигация в России работае через Жопу улицы показывает а адресный поиск не работает...

Крашенные все 150% без вариантов, вопрос насколько хорошо и в каких местах.
Немного картинок :
http://ci.vimsweb.com/Reports/InspectionRe...iynM=&ENC=1
https://www4.macadam.eu/Manager/SinglePage/...amp;language=en

http://www1.macadam.be/macadamv2/vehicule/...1&id=665564

Да еще.
Ремни во Франции и Бельгии меняются на 160000,
в Германии на 12000
Узнать историю обслуживания за 500 руб.

VIN.SU

Совсем забыл.
Если авто лизинговый, т.е. куплен не у частного лица .
Масло менялось раз в 30000 соотв. здесь Каким нибудь Мотулем стоит почистить двигатель раз в 5 тыщ поначалу...

И да расход реально 5.5-6.5 без прекрас 130000 по трассе и каждое утро в пробке на Фрунзе.

как то ты быстро катаешсо с апреля месяца

gobloff
130 Эта скорость. Опечатался.Больше страшно. Авто высокий и валкий.

Это сообщение отредактировал БФГ - 20.05.2013 - 15:43

Это сообщение отредактировал БФГ - 21.05.2013 - 09:24

БФГ
Сам не снимал и не чистил итак валит как танк.
Пишут на 1.5 в хорошем доступе, в отличие от 1.9 раз в год снять и почистить очистителем карба или солярпочкой, а то и заглушить если вы не эколог.
При снятии ЕГР (он же РОГ) одна опасность хрупкие и непонятные хомуты....

Клиренс х.з. 10000 руб с работой и готов комплект усиленной подвески.
Я на зиму хочу 16" родное литье и резю с 65 профилем +2 см получится.

Это сообщение отредактировал БФГ - 21.05.2013 - 09:23