Медведев: ОСАГО для старых машин подорожает

У Минфина и РСА нет данных об опасности старых машин на дорогах

Три министерства — транспорта, промышленности и экономического развития — вернулись к идее увязать тарифы ОСАГО с возрастом автомобилей. По поручению Дмитрия Медведева к 15 июля они должны выйти с единым предложением. Страховые компании пока не могут дать им статистику, которая говорила бы о повышенной опасности старых авто. А Минфин не готов пересматривать тарифы по ОСАГО без дополнительных расчетов.

Минпромторг уже не в первый раз предлагает стимулировать обновление автопарка путем изменения тарифов ОСАГО в зависимости от возраста автомобилей. Как рассказали РБК daily в ведомстве, в 2012 году аналогичные переговоры между ведомствами застопорились: Минтранс посчитал нецелесообразным вводить сразу два повышающих коэффициента (тогда рассматривался еще и экологический), Минэкономразвития увидело в дополнительном коэффициенте для ОСАГО повышение налоговой нагрузки.

В апреле на совещании в Нижнем Новгороде глава правительства Дмитрий Медведев распорядился вернуться к обсуждению вопроса. «Сейчас переговоры вернули, чтобы снять противоречия в рамках рабочей группы», — говорит начальник отдела автомобильной промышленности Минпрома Андрей Уланов. По его словам, позднее к обсуждению будут приглашены представители крупнейших перевозчиков и автопроизводителей.

Мнением производителей Минпром уже поинтересовался: часть из них поддерживает такую меру, часть считает, что стимулировать обновление парка через коэффициенты автостраховок невозможно, новая техника дорогая. Правительство предлагает для начала стимулировать таким образом продажи среди юрлиц. «Логично, что на безопасность движения сильнее всего влияют коммерческие перевозки», — полагает г-н Уланов.

В работе над тарифами ОСАГО потребуется еще и заключение Минфина: в ведомстве будут настаивать на дополнительных расчетах. «Необходимость стимулировать обновление автопарка не является достаточным основанием для установления дифференцированных ставок по ОСАГО в зависимости от возраста транспортного средства, данное предложение должно быть актуарно (экономически) обосновано», — пояснили РБК daily позицию ведомства в пресс-службе Минфина. Наработанной статистики, на основе которой возможно подсчитать зависимость риска ДТП в зависимости от возраста автомобиля, как поясняет представитель финансового ведомства, сейчас нет. При этом он обращает внимание на тот факт, что возраст транспортного средства, износ деталей и агрегатов в соответствии с законом «Об ОСАГО» уже учитываются при определении выплаты. «Это можно рассматривать в качестве действующего фактора, стимулирующего обновление парка автомобильной техники», — сообщил он.

«В Российском союзе автостраховщиков (РСА) статистики, которая подтверждает зависимость убыточности от возраста автомобиля, нет, и если будет соответствующее поручение, процесс подготовки информации со стороны РСА будет небыстрым», — пояснил РБК daily замначальника комитета по методологии РСА Михаил Порватов. По его словам, для начала потребуется внести изменения во внутренние документы РСА, накопить информацию и обработать ее.

Ну а если подумать? Вы бы согласились поездить на китайском авто, которому 10 лет или более?

а это чтоп не брали 10 годовалые гольфы и полики, а брали гранты и приоры.... мрак нах....

Цены на хлеб повысили - народ выжил!
Мясо с прилавков убрали - народ выжил!
Сухой закон ввели - народ выжил!

- а вы дустом не пробовали?
Анекдот (С)

Это сообщение отредактировал vanches - 13.05.2013 - 15:53

да они там совсем aх@ели.
без стажа за 90 сил и так почти 6 касарей платить, еще и мало им.

Приведу пример, может не в тему, но все же.
Есть условный автолюбитель. Работал этот автолюбитель на моторном заводе в 90-е, копил денег лет 5, еще подарили денег на свадьбу, купил себе в году в 95-м б/у пассат б3 из Германии с пробегом в 40 тыс.км. Сейчас этому авто уже гораздо больше 20 лет. Состояние узлов и агрегатов почти такое же, как когда пригоняли. За более чем 16 лет владения автомобиль никогда не подводил, используется только летом для езды на дачу, естественно проходит ежегодно техосмотр по-честному, оплачивается ОСАГО и пр. и т.д. и пробега из-за езды только на дачу - 50 тыс.км за 16 лет, ну не нужно автолюбителю себя возить на работу, единственная радость летом дача на своем авто доехать. Сколько за это время было оплачено транспортных налогов... Что его цена покупки оправдалась точно, поскольку и покупался один раз и на всю оставшуюся жизнь. Автомобиль и правда в отличном состоянии и может еще лет 10-20 служить с учетом того, как владелец к нему относится. Но тут приходят правители государственные и повышают ОСАГО этому автолюбителю, повышают ставку транспортного налога.. Хотя автолюбитель ездит абсолютно спокойно, не гоняет, про такого можно сказать "летний" водитель. Но это не плохой водитель. Из аварий - только камушек прилетел, да колесо пробил.
ИМХО в каждой конкретной ситуации по старости автомобиля необходимо давать оценку того, насколько он может стать причиной ДТП, и прежде всего должен быть уклон на аварийность водителя.
p.s. Автолюбителя этого знаю.

+100
И у меня такие примеры есть .

да ну нах@й, уже и слов то нет

Статистика будет наверное не в пользу новых машин, вот и не приводят. Купил новую машину и на ней хочется как следует прохватить узнать чего она стоит. И на новой машине сразу куда нибудь сьездить типа юга.

уродыбл@

роскошно вообще(с)
давно хотел поменять свой 10летний автомобиль на новенький Дусьтер

да не верьте вы этой херне

подобный вброс - старая тандемовская уловка.
хоть про повышение пенсионного возраста вспомнить, хоть еще чего...

вброс, бурление говен, ходаки к ленину - потом "некто" волевым решением с борта дельтоплана шлет куда надо отменяющую смс-ку.

электорат доволен, забота проявлена, плюс в рейтинговую карму занесен.
имхо

а что делать тем у кого 30-40-50-60 летние москвичи, волги, жигули, уазы?

самое забавно, что мало кто читает и вникает даже в новость. в новости чётко написано что это касается юр. лиц. но хомячками пофигу, сразу "до чего путин страну довёл!"