Автотренажерный центр, Без навыков вождения, водителем не быть

Александр Калин троллинг тут неуместен

Извини,если обидел! Но авто тренажер (не игрушка), действительно стоящая штука для обучения навыкам (а, это безопасность водителя). Пешеход, каков бы он не был, всегда жертва и всегда прав, если не докажешь, что он спецом бросился под колеса. 88 процентов ДТП совершается автолюбителями с основным заключением, - не справился с управлением! Это о чем то говорит?

вообще штука полезная, как мне кажется, думаю сходить попробовать в ближайшее время.

Пробовала дома на компьютере- все не то, Расположение педалей не то, на игрухах, поворотников нет, дворников нет и прочего....
А игрухи все в оновном аркады, симуляторов хороших вобще нет, да и сразу забываешь про правила, начинаешь гонять)
А тут как раз чтобы научиться все последовательно правильно делать, и не думать когда едешь что сейчас нажимать надо, а чтобы все на автомате происходило

Маргаритка2013 Абсолютно правильное решение! Чистые симуляторы штука заразная и после них бывает очень трудно переучиваться.

Александр Калин да ладно вам, признайтесь что вся эта затея с тренажёрами, чтобы заманить к себе молодых неопытных девушек и женщин

У меня красивая, молодая и толковая жена! А затея с тренажерами, как раз и родилась на ниве ее "стремительного" обучения в двух автошколах, после которых ее с месяц доучивал сам.
Молодые и не опытные, это то,что надо! Главное конечно не в том, что они мне дадут, а в том, что я им смогу дать.

Доброго времени суток жителям Ярославля! Сам то я не местный, из Вятских буду. Читаю этот форум и не понимаю за что на Александра накинулись. Он же некого насильно за тренажер не садит. Он дает выбор. Хочешь на реальной машине учись, хочешь на виртуальной. У нас в городе такого выбора нет.
А что лучше тренажер или автомобиль, я думаю они решают разные задачи. Разумное сочетание тренажера и автомобиля даст наилучший эффект с наименьшими жертвами. Возьмем меня. Водительский стаж 14 лет, но до сих пор не умею делать полицейский разворот. На своей машине я никогда не буду учить этот маневр, а вот на тренажере я бы попробовал.

Александр, у меня есть желание открыть такой же автотренажерный центр в своем городе. Думаю и в других городах найдутся люди которых заинтересует Ваш опыт.
Можно ли написать Вам на электронку с вопросами по организации и ведению этого бизнеса?

Рифнур так идите в полицейские, там вас научат не только разворотам

А зачем он нужен-этот разворот???

Рифнур Спасибо за поддержку, а главное понимание сути вопроса. К сожалению, многие люди привыкли жить застарелыми стереотипами и не видят за этим своей прямой выгоды. Занятия на автотренажере могут многому научить, но вот полицейский разворот, как и контр-аварийное обучение пока не возможны. Здесь необходима другая и более сложная программа. Это планы будущего.

В какую-то странную сторону уходит тема. По-моему, каждому форумчанину нужно помнить, что по себе людей не судят...

Теперь по поводу автотренажеров. Водителям со стажем не о чем тревожиться, они свое уже освоили. А вот новичкам приходится по многу раз наступать на одни и те же грабли (постоянно глохнуть, путать передачи, педали и т.п.) И эти ошибки множатся из-за суеты за рулем, а суета берется от неуверенности, неотработанности основных движений (элементарные для профи-инструктора и требующие отдельного повышенного внимания у начинающего).
Дорога требует И распределения И быстрого переключения внимания, - а где уж тут распределять, если каждое движение тела пока еще требует зрительного контроля (причем от начала движения до его завершения, каждый раз). Тебе надо проверить, где там педали (странно, но иногда ученики вместо газа на тормоз давят...), где коробка передач (и что ты включил - третью или пятую?), глянуть на поворотник, тахометр, да еще и инструктор чего-то там говорит.. А ты в это время уже едешь по дороге среди других машин, знаков, разметок, ям и непредсказуемых пешеходов)))))
Существует масса физиологических и психологических закономерностей выработки двигательного навыка. Молодым освоить вождение легче, чем людям среднего и старшего возраста. Сангвиникам легче, флегматикам сложнее. Самоуверенным и наглым легче, тревожным - сложнее, тут можно еще кучу характеристик накидать,- кому легче или сложнее.
Еще один фактор выработки двигательного навыка - регулярность и количество повторений (хоть на пианино вы играете, хоть борьбой занимаетесь, хоть машину водите, неважно). У Бернштейна это хорошо описано На тренажере можно практиковаться спокойно, не боясь поломок и гнева инструктора.
Поэтому, я думаю, каждому свое. Тем, кому сложнее и страшнее - лучше начинать обучение с тренажера (после него, кстати, на машине даже легче ехать, в т.ч. и по городу). Можно начало обучения сочетать (тренажер + машина). Сначала выработка двигательного навыка - на тренажере, потом стабилизация - в процессе реального вождения.
Я прошла 10-часовой курс. Этого мне хватило, чтобы освоить приемы руления (конечно, и до этого рулила, но после курса я стала это делать спокойно), педали, передачи, услышать и принять к сведению полезные для меня советы инструктора, ну и побояться и потренироваться на городских улицах, запрограммированных в этом тренажере Для меня результаты заметны, и я ими довольна

Siam_kat Спасибо! За грамотное понимание темы и толковые выводы. Удачи Вам! Сегодня на пр-те Авиаторов, в р-не Яковлевской (9.30-10.00) наблюдал беленькую учебную машинку. Не марки, не номеров не запомнил, но бросилась в глаза одна деталь, а именно положение левой руки ученицы на рулевом колесе - обруч колеса зажат между средним и безымянным пальчиками. Ау!-Инструктор! Травма вашей ученице, гарантирована при при первом же резком торможении.

да уж, инструктора на такие мелочи мало внимания обращают,а они как раз и важны...

С 1 июля 2013 введены новые правила сдачи практического экзамена. Как сдать его первого раза смотри здесь