Патриот и Ховер, Покупка внедорожника.

Каждый раз выкладывать по 15 тыс за ремонт бампера это не воодушевляет точно, на счет внешних наблюдений на патрике не замечал.
Сейчас сижу читаю о ховере отзывы:

У меня у тестя (муж тёщи ведь тесть? ))) патриот или 8-ого или 9-ого года. Пробег на нём чуть меньше 20 тыщ. Дадада, бывают такие машины! ))
Дак вот за это время в этой по сути недвижимости потёк радиатор.
Рама жоско цветёт. И это при том, что авто "ездит" в глубинке, где соли нет.

Так что я уж хз кто из этой пары лучше, реально)

Спасибо, за комментарий читал похожее уже(

Позавчера был на тесте обеих машин, взвесил все за и против буду брать патриота, после этих выходных точно решу, напросился на покатушки, где будет ховер и патриот.

Maxig, спасибо за отзыв тоже прочту, может все еще зависит как за машной следят...

Машина стоит круглый год в тёплом гараже. Ездит он сами понимаете - мало.
Она в идеале.
Её основная проблема как раз в том, что она СТОИТ. Русская техника не любит стоять) Ей ездить надо.
Но как при этом потёк радиатор и цветёт рама - я не понимаю :-D
Мелочи-то я не стал писать, типа резинок и отваливающихся при закрытии задней двери номеров )

Но вроде в свежих партиях с качеством получше. Хотя я особо не слежу, подписан на пару журналов на соответствующих сайтах просто)

Патриот да и вообще любой УАЗ это конструктор, да еще и бензина жрет не мало. Но что в нем понравилось, так это размер самой машины, в багажнике можно возить что хочешь, да и новую панель они сделали, интересно так смотрится. Коробка там кстати корейская Даймос. Как тут уже многие советовали, если для говен и бездорожья то лучше патриот, если в основном город, трасса и чуть чуть бездорожья то ховер.

Кстати а тагаз род партнер не рассматривался? У меня знакомый гоняет, доволен.

Это сообщение отредактировал Misha_626 - 16.05.2013 - 20:41

Спасибо, все равно за помощь, почитаю об этом еще.

Внедорожники все кушают не мало, машина берется для жесткого бездорожья поэтому расход не так принципиален, как надежность и проходимость.
Тагаз не очень честно говоря, не знаю как он ведет себя на бездорожье не видел ни разу пока что, прочитал отзывы сейчас, что-то не сильно хвалят машину.

А может узнать у тех. кто эти машины использует?
Клуб УАЗПатриот: http://www.uazpatriot.ru/forum/
Ховер-клуб: http://www.hover-club.ru/forum/

дастер дизель 4*4 + комплект колес иметь для говен.

Совсем не идет, первое уже писалось в данной теме если не ошибаюсь у дастера постоянные глюки с полным приводом, конечно геометрия кузова у него неплохая, но по проходимости с патриотом не сравнить в принципе.

сегодня в салоне в МСК (въезд на Шоссе Энтузиастов с МКАД справа). сидел и в том и том.
Ценник Ховер 680 т.р. - 750 т.р.
Патриот - 612 т.р. - 750 и даже стоял какой- то в тюнинге за 960р.


По мне так Ховер однозначно выигрывает внешним видом перед Патриотом.
В патриоте все половина деталей от ВАЗа (ручки включения поворотников однозначно как в ВАЗе, кнопочки различные вообще как в автобусе ПАЗ) да и вообще такое чувство, что инженерам с УАЗа сказали есть большой остаток деталей от старых моделей нужно их куда-то деть. Стекла вставлены на резинке смотрится - просто ужасно. Так это только внешний осмотр, думаю если заглянуть внутрь, так вообще ужаснусь.
Короче автомобиль ПАТРИОТ который опоздал лет так на 10-15 с выходом.

Ховер внешне смотрится в 100 раз интереснее да и просто современнее.

Отзывы, читал и про тот и про этот, но все го пишут, что ПАТРИОТ обычная русская балалайка которая ломается, но если есть руки то можно все сделать.

Это сообщение отредактировал Ivan99177 - 16.06.2013 - 11:04

Внешне вид это очень субъективно, мне например тошнит от китайского дизайна.
По качеству отделки, то они практически равные, хотя платсик в патриоте лучше чем в ховере. И самое главное эти машины берутся не для красоты, а для суровых дорожных условий, относительный негатив на патрика слышал только на машины сборки 2009 года.

Однако почему-то на авто.ру почти все отзывы о Патриоте, говорят следующее: "Если бы я разбирался в машинах и мог выполнить мелкий ремонт, машину бы оставил себе, а так пришлось продать". Если интересно поищу ссылки - сейчас в ломак.
Да и это не удивительно, если при сборке использовать з.ч. от автомобилей 90-х годов.
А по поводу суровых условий - умаю встать на трассе или в поле при -30 вероятность очень большая, а вот про ховер не думаю.

А хочешь надежности бери http://cars.auto.ru/cars/used/sale/46340214-ccbc1.html

Это сообщение отредактировал Ivan99177 - 25.06.2013 - 01:22

У друга Патрик лифтованный, с лебёдкой, 2008 года, или 2009, уже не припомню. Брал с рук, с небольшим пробегом, сейчас пробег около 40 тык. Доволен, по говнам лазить в самый раз, ездит на нём в деревню, куда в плохую погоду и весной только на танке.
А по надёжности, конечно, не айс. То одно полетит, то другое. Поменял на нём по весне сцепление, в прошлом году главный тормозной цилиндр. А уж по мелочи, то каждый месяц. То резинка в багажнике течь начала, то плафон освещения салона отвалился. Правда и ценник на всё демократичный, иномарку за такие деньги не починишь.

Это сообщение отредактировал Avk-s1976 - 26.06.2013 - 10:22

что и требовалось доказать - хочешь занимать ремонтом - бери патриот, а хочешь ездить бери китайца.
p.s. Вот и настал тот момент - китацы стали надежнее руских авто, оно и не удивительно китайцы в развите автопромма вкладывают миллиарды долларов, а ниши только на патриотизме выезжают. Новые техннологии развивать не хотят - лучше на эти деньги купят всему управлению завода по квартире и новому мерену