Пропуски зажигания в дождливую погоду, Help

блиин))))
так поменяй, хуже точно не будет!

Если ВВ провода искрят в темноте, когда их задеваешь, то пора менять, а если искрят даже если не задеваешь, то им ваще хана. Кстати и сама катушка искрить может (редко правда) , тогда ее менять.

Это сообщение отредактировал Rene0305 - 2.04.2013 - 12:58

спасиб! сегодня сделаю!

лады)))

RTA
Я там предыдущий ответ дополнил.

тазаводых@евы

Да, были времена

даааааа! самтакоооооййй!

если б катушка, то я думаю, что не на одном цилиндре только проблема была..хотя может ошибаюсь

у меня катушка вообще творила чудеса... то не заводилась машина со стартера, то колбасить начинало на ХХ, обороты плавали и напряжение бортсети

ну что сказать-все дельные советы тебе уже дали

+1, ждем отчет, помогли или нет)))

ну там две грубо катушки, в одном модуле, каждая на 2 цилиндра.

ну да советов надОвали, так шо вперед.

НО

1. провода я б адин хер махнул, после зимы тем более, ну я хз скока они 500-800 штоле
2. свечи тоже, не так дорого 300-400
3. Модуль там чет около 3 рублей шоле, эт ппц. Но с ними была известная проблема, что умрали часто от перегрева. т.к. они так где то на двигане висят, для этого продаецо кронштейн переноса этой байды. ну его один хер переносят если нулевик например ставят или хз че, у техномастера тож есть вроде эта жулюзяка ВОТ ПОГУГЛИ

ну и потом если не пройдет, то значит мож какой датчик пробивает/дурит/х@евничает

Средние-крайние спарены.

Автор, джекичен-то горит?

PS. И да, фотки свечек можно выложить, раз уж по линиям руки собрался диагноз ставить С номерами цилиндров, ессно, какая-откуда.

Это сообщение отредактировал Billy the Kidd - 2.04.2013 - 15:52

переверни машину на крышу(чтоб проще было производить подкопотно-кровельные работы) возьми рубероид и гор
елкой прогрей чтоб снизу вода непопдала