Матрешка - символ социальной кампании "Пристегнись, стартовала новая социальная кампания

Макс1980

ты бы с этого и начал

пристёгиваюсь всегда, жена тоже.
ребёнок в кресле тоже пристёгнут.

Макс1980
надо было еще поставить вопрос.в какой машине.

как правильно сказал ванчес-в классике хоть пристегивайсяя,хоть нет-при серьезном-тебе хана.
у меня таких куча случаев есть.
хотя в кетайских то же..особенно жили

но, это не значит, что не надо пристегиваться.

vanches

в классике можно и не пристегиваться.

кстати на мой взгляд больше шанса выжить-при вылете через лобовое..


имхо.)


в более современных классиках-даже механизмы ремнни нифига не прочные...
мы при 50 в прошлом году-в столб въехали с другом-на 7..8 года-занесло на скользкой.
один хер-у обоих повырывало ремни.

в твоем случае нет - ты не пролезешь челез лобовое классики , так, что пристегивайся.

а я был свидетелем того как шестерку за эти ремни краном из канавы поставили на дорогу

ага, особенно пробив башкой вклееное
кста, основная причина гибели непрстегнутого переднего пассажира в машинах без подушки-перелом шейных позвонков при ударе о лобовое стекло


Паутины трещин на лобовом стекле ВАЗовской «десятки» – результат полёта трёх непристёгнутых манекенов. Скорость столкновения с деформируемым препятствием во время краш-теста – 50 км/ч.

«Правый «пассажир» пропахал борозду в две трети стекла, порезав лицо об осколки, словно на тёрке. «Ребенок» в силу малой массы не оставил столь впечатляющих следов (место контакта детской головы со стеклом обведено). Намертво вклеенное стекло «десятки» вспучилось, но выдержало страшные удары голов непристёгнутых манекенов — с перегрузкой до 208g!

Замедление головного мозга манекена-водителя на критичном трехмиллисекундном промежутке превысило опасный порог в 88g и достигло 94g. Мало того: поскольку лобовое стекло в современных машинах установлено отлого, человек при ударе об него неизбежно запрокидывает голову, что и зафиксировали датчики в шейных позвонках: их выламывало назад с моментом в 88 Н•м. При безопасном пороге в 57 Н•м.

Во время теста, когда манекен-водитель был пристёгнут, его датчики зафиксировали максимальную перегрузку головного мозга в допустимые 65,1g. Изгибающий момент, воздействующий на шею, и вовсе составил 33 Н•м.

Шансы получить серьёзные травмы головы и шейных позвонков у непристёгнутых «водителя» и «пассажира» «десятки» на скорости 50 км/ч в три раза выше, чем у пристёгнутых». Все подробности в тесте, проведённом газетой Авторевю

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 29.03.2013 - 19:38

Макс1980

я конечно всегда пристегиваюсь...

сзади тоже.

вот интересно, больше шансов если вылетит через лобовое, говорят некоторые.
А что, известно куда тело вылетит и прилетит? и там уже ждет настеленная солома?

ВОЖДЬ
какая хрен разница, ремни омологированы, значит должны держать нагрузку

Макс1980
у нас чето не выдержали.


но соц.кампания мне нравится))

сам всегда пристегиваюсь, а вот предки когда как - убедить или заставить всегда пристегиваться - не получается, наверно возраст сказывается

Может быть стОит им показать пару роликов?