Гонки по Ярославлю - стритрейсинг, сообщает Горканал

Гонки по городу или стритрейсинг - развлечение, запрещенное правилами дорожного движения. И все-таки, приверженцы такого способа получения адреналина в Ярославле имеются.

Если вы услышите на ночной набережной рев моторов, знайте - на городские улицы выехали стритрейсеры. Они же, в более спортивном и дозволенном варианте - драгрейсеры. Драгрейсинг - это гонки по прямой на 402 метра плюс 200 метров - на торможение. ГАИ требует согласований, но с тех пор, как цены за аренду площадей на аэродроме в Левцово поднялись, драгрейсеры обходятся без них.

Съемочная группа Городского телеканала нашла два десятка легковушек в одной из городских промзон, уже когда смеркалось. Достопримечательностью этих гонок стал черный бумер. Но настоящая гордость ярославских стрит- и драгрейсеров - классический жигуленок, обгоняющий самые навороченные иномарки. Секрет успеха - в грамотном тюнинге, цель которого - максимально облегчить автомобиль.

Узнать машину автомобилиста-экстремала очень просто - огромных размеров выхлопная труба, внушительный тахометр, крошечный руль и - зачастую - отсутствие номеров. Скорость ребята превышают весьма часто, за что инспекторы ГАИ исправно пытаются их штрафовать, но молодое поколение бьет на жалость.

Непременный атрибут легальных и нелегальных гонок - красивые девушки. Они тоже не прочь прокатиться с ветерком, хотя даже бывалые драгрейсеры на дистанции в 400 метров не в состоянии разогнаться больше, чем до 150-ти километров в час. Удивительно, но посчитать поклонников этого, мягко говоря, экзотического времяпровождения, невозможно. Увлечение это сезонное, зависит от многих субъективных факторов. Большинство публики. которая этим занимается, едва перевалила двадцатилетний рубеж своей жизни. К спорту быстрое движение отношения не имеет. Скорее - это образ жизни.

Цель этой молодежной автотусовки определению не поддается. Здесь даже из спортивных интересов не замеряются скорости и результаты заездов. Главное - самоутверждение и дополнительная доза адреналина.

Автор: Поварёнкова Светлана, оператор: Алексей Тихомиров

Я чего-то не понимаю. Гортелеканал активизировался? Или это просто энтузиазм?

Я скажу такое по Стрит-Рэйсинг: вот "тюнингуют" авто в основном ВАЗ и "дешёвые" иномарки. А ведь нормальная иномарка "сделает" (например,AUDI A6 QUATTRO) эти тюнингованые авто без напряга Я сторонник хороших иномарок и признаю только бизнесс-тюнинг. А смысла спорт-тюнинга не вижу ...

Есть у нас в городе некий парнишка пло фамилии Долгов. Весьма талантливый человек в плане техники. Он в свое время сделал девятку, которая на драге "делала" Audi S6 и аналогичные машинки. Только вроде-бы один раз он проиграл Лансеру Ево. Его машина заточена под драг - в этом его успех, но тем не менее, не умаляет его таланта.

Долгов вроде восьмерку делал, хотя могу ошибаться, но суть не в этом. Он реально доказывает возможности тюнинга. Что может быть проще купить готовый крутой автомобиль. Но в чем здесь кайф? Тот, кто сам создает машину, делает из рядового автомобиль, который выигрывает у крутых иномарок, получает намного больше удовольствия и уважения. Конечно, рейсерские машины в большинстве своем не совсем пригодны для повседневной езды, насколько я знаю, их максимально облегчают, выворачивая салон, но это кайф для кого-то покататься не ради комфортного перемещения из точки А в точку В, а почувствовать скорость, дух соревнования. И хорошо, когда это происходит на отдельно выделенной территории, а не на гражданских дорогах (главное, чтобы не в ущерб окружающим).
А насчет того, что тюнингуют наши и дешеные иномарки - так это понятно, тюнинг дорогой машины и стоит соответственно недешево. А тюнинг сам по себе -очень приятная вещь для меня, по крайней мере.

Терпеть ненавижу когда они после полуночи начинают, извиняюсь, пердеть под окнами. Интересно, за превышение норм шума в ночное время штрафы положены?

а в этом какой смысл?

Anasazi а чтоба сидеть было мягко, ехать плавно, без тряски, с отличной шумоизоляцией, при +23, когда за окном +35

Долгов это который на красной восьмерке, если не ошибаюсь? ну да.............
Каждый кайфует по своему... По мне так пусть молодежь лучше гоняет, чем пьет дешевое пойло в подъездах! Сам грешен по городу погоняться на светофорах, но до того, чтобы фанатеть от этого и делать спорт-тюнинг... ну нафиг!

хочу ездить быстро и чуствовать себя комфортно, выбираю(по бюджету) Хонду!!!

а я хочу тойоту целику

а Toyota supra видел когда нибудь?

брюзга и сноб.

хочу запихать в жопер движок 2106 и то и другое есть, кто научит, видел как два таких гоняли в левцово тоже хочу. желание и опыт работы с гайками а главное с кувалдой имеется.

http://www.youtube.com/watch?v=b03obAat2Dk...feature=related
позырь может передумаешь