Самые угоняемые автомобили 2012 года

VoVVanoRUS76

Вот смотри, есл по твоим меркам судить о шумке авто по количеству матов вибры и шумки, то Лачетти - самый наикрутейший авто по этому параметру, 90%-ное покрытие пола виброй, добротная шумка на полу из пены и прессованного искусственного войлока.
А на самом деле - хер - гуделка страшная(особенно хэтч), песок-вода в арках слышно здорово.
Разобрать туже А4 в предпоследнем кузове-там почти голое днище , а она тихая. Что и подтверждает мои доводы
Если у тя есть мозг, то ты задумаешься, а если нет, то так и будешь клоунадой заниматься.

Так что кто сказочник, это еще вопрос
фотки лачиного днища есть на лачеклубе, там темы про ШВИ болше местных Флудилен вместе взятых

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 27.03.2013 - 19:07

Что то я не пойму, как это сделать? У него радиус действия минимальный. Если стоять у задней двери, то открыть переднюю, багажник и уж тем более любую дверь на противоположной стороне просто невозможно-радиуса действия ключа не хватает.

Sank
Это говорит только о том, что приемник сигнала в машине от ключа либо спецом загрублен , либо находится в экранированном месте. Если сканировать направленно дальность будет несравнимая.

dvo
Приёмников на сколько я помню(по крайней мере у меня) 4. В передних дверях, под задней седенькой и на задней панели багажника. Если бы радиус был большим, то представь, как часто в брелоке батарейка бы садилась, ведь во время движения идёт постоянный опрос ключа, на месте ли он. 1.5года и ни разу не менял

Насколько постоянный?
Ясно , что мощность там мизерная, но если постараться, можно принять. Даже издалека, если очень сильно захотеть. Но через железную дверь будут проблемы.)

Если авто заведено, то стоить только выйти из него, в туже секунду пищит, что ключ вне зоны. На ходу не пробовал-стрёмно как то выпрыгивать, а если тупо выбросить в окно, то можно потом не найти, хотя интересно попробовать

Макс1980
когда днище и арки бимастбомбом еб@нешь+сплен 8мм=ТИШИНА..никаких песчинок и камушков

VoVVanoRUS76
ты мне можешь не рассказывать, у меня так и есть. Именно что эта вся вибра-от песка и камушков, а от гулкого кузова от нее эффекта мало-конструктив не исправишь "битумом", он закладывается на стадии проектирования
Именно поэтому не надо покупать машину с шумным мотором-это неизлечимо
кузовной гул хотя бы можно привести к нормальному уровню тихими шинами, а мотор-только другими опорами

Макс1980
лачетти в живую не ковырял
посмотрел по фото НИЧЕГО особенного там не увидел...
кто делал шумку на ней-все тоже самое делал-вибрухой все +сплен

Макс1980
и чтоб кузов не гудел,как барабан,его и клеят виброй
а производители БОЛЬШОЙ х@й на это кладут
можешь в тачку нормальный саб поставить и услышать как кузов ПОЁТ
килограмм 30-40 вибрухи это исправят

Sank
ты же делал шумку на своем мондео-расскажи о ощущениях
сомневаюсь я,что в лачетти больше шумки,чем в мондюке

там толк только от вибры на крышу и задние арки, кто шумил днище и не кривил душой-так и пишут-толку от этого(шви днища) НОЛЬ

ты вообще видать тугой
я пишу про вибрации, возникающие при нормальной эксплуатации, а не от сабов, шмабов и прочей аудифильско-заёбной х@йни
сам лично на лачете сменил шины с ханкука на мишлен и получил эффект несравнимый с никакой шумкой-стал слышать двиг до 3000 об до этого заглушенный гулом

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 28.03.2013 - 09:56

Макс1980
вот тебе надо в живую просто увидать ЛЮБУЮ деталь кузова с виброй и без...
просто тупо постучать и услышишь как поет железо без шумки...
ЭФФект от шумки просто ох@енный

Макс1980
сам ты тугой...при обычной эксплуатации кузов так же весь играет на скручивание
сабом просто быстрее услышишь