Вопрос для бывалых ), Сцепление

Собственно, возникла дилема при каком стиле переключения диск сцепления и сопутствующие механизмы проживут дольше

1е ясен болт.

первый на х

Это сообщение отредактировал БФГ - 26.03.2013 - 12:45

я даже не знаю...

вроде езжу без рывков. Заводского хватило мне на 250 тыс )

КЭП гоаорит, что при использовании сцепления оно изнашиваеццо, постарайтесь свести к минимуму использование сцепления

Это в опросе отабразилось, комментарии можно?

Главное не задумываться в момент переключения, а то вообще можно заглохнуть

Лучше его купить и хранить в шкафу, тогда вообще сцепление вечное будет...

вооот, с чего все началось!
Манера езды у нашего водилы по первому пункту, итог 2 диска за ~ 150 тыш.


Это сообщение отредактировал vanches - 22.03.2013 - 11:09

Плавно конечно.

но дуракам "поносам" закон не писан.

праввильно, нех думать... лучшь достать книгу и прочитать )))

"Плавно" вовсе не равно "медленно". НА учебках сцепления часто кончаются по причине медленного включения сцепления. т.е. вместо нормального включения с выходом на полное трение за 0.5 секунды ( ну и 1 при трогании) ученик отпускает сцепление, чтоб было плавней и безрывковей 2-4 секунды, при этом машина едет, но трение между диском сцепления не достигло максимума и диск все же проскальзывает.

есть люди которые постоянно ногу на сцеплении держат и чуть что его жамкают не по делу.
все это ен продлевает ему жизни.

а еще при отпускании сцепы надо одновременно немного выдавать газу. так сказать подготавливать обороты двигателя.

Это сообщение отредактировал БФГ - 25.03.2013 - 11:17

как все сложно