![]() |
Ярпортал: форум Ярославля ![]() |
Ярпортал в Телеграм   Поиск Правила Yarportal.Ru Политика обработки персональных данных
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация ) | Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей |
|
| Страницы: (4) 1 [2] 3 4 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) | ![]() ![]() ![]() |
| outsayder |
Дата 21.05.2008 - 14:56
|
|
типа daewoo matiz |
||
| ЙоПтИть |
Дата 21.05.2008 - 14:58
|
|
Boomer
посмотри на фото, справа от водилы отбойник, слева встречка, разошлись как могли удар не лоб в лоб а со смещением, на тормоз могет реакции нажать не хватило или еще чего, но уйти никуда реально небыло возможностей. а может быть еще и не первая авария у водилы тойоты, поэтому и нестал менчять полосу движения чтоб виновным не быть. А то у меня знакомые уворачивалисть и в кювет, а тот как ни в чом небывало уехал дальше, и где тут справедливость? |
|
| Boomer |
Дата 21.05.2008 - 15:00
|
|
madcat
Это не городское движение, метров 20 между машинами всегда есть, левый ряд всегда идет быстрее правого и перестроиться в правый не вызывает сложности. Тут скорее всего оба шли на таран, с мыслью "не трамвай, свернет" до последнего. UPD. Понял, мне показалось две полосы. Все равно, лучше в кювет, чем лобовое Это сообщение отредактировал Boomer - 21.05.2008 - 15:01 |
|
|
|
| ЙоПтИть |
Дата 21.05.2008 - 15:05
|
|
|
Boomer
отбойник не даст в кювет уйти. |
||
| ЙоПтИть |
Дата 21.05.2008 - 15:10
|
![]() вот смотри, тут не разьехацо вообще, он увернул на сколько мог, как остальных они не зацепили на такой скорости ХЗ. |
|
| Пилот |
Дата 21.05.2008 - 15:11
|
|
Я в таких случаях пропускаю, всегда можно подвинуться. Следить надо на все 360 градусов. Ну может на самом деле все быстро произошло и никто бы не успел. Плохо что еще ограждение было, лучше уж уйти на обочину.
|
|
| ЙоПтИть |
Дата 21.05.2008 - 15:19
|
|
Пилот
тут к томуже тротуар на обочине еще. |
|
| Boomer |
Дата 21.05.2008 - 15:26
|
|
Стечение обстоятельств - те, кого обгонял мерин, не дали ему вернуться (или не пустили или не заметили, не суть уже). Водитель джипа тоже давил гашетку до последнего, с мыслью про трамвай. А водитель мерина решил что успеет обогнать на одну машину больше.
"Для того, чтобы случилось ДТП необходимо минимум двоих, которые ХОТЯТ, чтобы оно произошло." |
|
|
|
| почетный понятой |
Дата 21.05.2008 - 15:59
|
|
джип мог элементарно идти первым в группе по своей полосе, а мерин по встречке совершал обгон
|
|
| Юран |
Дата 21.05.2008 - 16:30
|
|
у нее кстати краш тест лучше чем ваза и уазика
|
||
| VIPer |
Дата 21.05.2008 - 16:47
|
|
|
Юран
Это на скорости 60 км/ч. А тут больше чем по сотне с каждой стороны. Понравилась фраза ментов, что пару часов назад мерин проезжал в обратном направлении и они не смогли его догнать.. |
||
|
|
| Похабыч |
Дата 21.05.2008 - 18:07
|
|
водила джипа кмк не видел..у него правый руль...а по словам автора поток был достаточно плотный... и полоса там одна в каждом направлении... уворачиваться некуда...там три машины по ширине с разменом внешних зеркал заднего вида помещаются с трудом... на фотке видно... Это сообщение отредактировал Похабыч - 21.05.2008 - 18:11 |
||
|
|
| emptyx |
Дата 21.05.2008 - 20:33
|
|
В Питере такие аварии не редкость. Именно лобовое и именно некуда деваться. В предпоследней громкой аварии парнишке навстречу летел ППС с выключенным маяком, парнишка отвернул, но в столб. Машин много а разделительных мало...
|
|
|
|
| Калян |
Дата 22.05.2008 - 04:52
|
|
Судя по фоткам видно что водитель жипа тормозил. Не уходил со своей полосы я считаю что правильно, нередко в таких ситуациях случаются аварии на обочине, когда оба пытались увернутся. За рулем мерса сидел мудак и и это уже аксиома.......... |
||
|
|
| outsayder |
Дата 22.05.2008 - 07:29
|
|||
дай ссылку, хочу посмотреть глазами на это, я как то говорил что на работе дегонько стунули матиз в задний бампер, он разлетелся в щепки, и у когото из форума знакомый в ней погиб.... я не верю.....
волку- жизнь, собаке- смерть |
||||
Страницы:
(4) 1 [2] 3 4 |
![]() ![]() ![]() |
Используя Yarportal.Ru, вы соглашаетесь с Правилами Yarportal.Ru и Политикой обработки персональных данных.