Suzuki SX4 4x4, Кто что скажет?

Нормальная машина.

чуть удобнее в условиях нечищенного города, чем пузотерка, и все.

ми

Это сообщение отредактировал Пешеход - 21.08.2013 - 22:18

додж рам
форд ф150\250\350
тойота тундра

относительно чего чтобы бензу не ел много?

фа

Это сообщение отредактировал Пешеход - 21.08.2013 - 22:19

дивятку

и самоблокирующийся дифференциал

соль

Это сообщение отредактировал Пешеход - 21.08.2013 - 22:19

Пешеход
465 отличная цена. Альтернативы если вам нужен подключаемый задний мост не найдёте.
"Стук рейки" лечится заменой по гарантии - если владелец промумлил этот вопрос - попадос. Но обычно брак по ней всплывает до первого ТО. Сцепление живое?

ля

Это сообщение отредактировал Пешеход - 21.08.2013 - 22:20

Пешеход
Рейки массово менялись именно на машинах выпуска 2008-2009. Если рейка не загнулась до первого ТО - значит она без конструктивного брака и стук не в ней. Мне недавно меняли втулки стаба, как раз при стуках. Но это не рейка и стоит 3 копейки. Ещё есть конструктивный стук в ШРУСах - но он только при сильных морозах и при полностью вывернутом руле.

По городу я почти не езжу (есть служебное авто) но на выходных мотаюсь в Иваново. Средний меньше 7 (но у меня японец недопривод)

Это сообщение отредактировал OldDevil - 12.03.2013 - 23:34

Пешеход
Хорошая машина, как для лета, так и для зимы. Управляемость на отлично, дорогу держит ровно и предсказуемо. Когда купили, опробовали ее по полной в поездке за городом. По зимней дороге, как по льду, так и по снегу, прет, как танк. Что до комфотра, то салон просторный и уютный, кондиционер и печка весьма неплохи, подвеска тоже, хотя сзади могли бы ее помягче сделать. Безопасность, судя по такому количеству подушек и ширине стоек, должна быть на высоте! Тьфу, тьфу, не дай бог приведется проверить. (сплюнул) Венгерская сборка хороша, дешевый пластик на панели немного скрипит, но это если сравнивать с более дорогими авто. Конечно, можно поставить в упрек малый объем кузова (меняли колеса, в багажник поместилось лишь два, для остальных пришлось складывать задние сиденья) и докатку, вместо полноценной запаски (в специальную нишу в кузове помещается лишь докатка, полноценное колесо туда не запихнуть.), но по такой цене...

Единственное но, это не внедорожник, так что соглашусь с фразой

OldDevil

Сам буксовал под Мордвиново зимой, отжиг сцепления неслабый.
Но это я после Нивы, так разухарился
А в остальном, в поездках по слабому бездорожью, например в деревню, самое то.
Если выбирать комфорт и безопасность, я за это авто. Если поездки по ебеням, то лучше Шнива или Дастер.

P.S.: режиме подключаемого полного привода, расход семь - семь с небольшим на сотню.

Это сообщение отредактировал Walker - 13.03.2013 - 00:37

наоборот, полный привод - японская сборка, передний привод - венгерская

они есть как Венгерские, так и Японские полноприводные автомобили, и только Венгерской сборки с полным приводом - повышенный просвет, люди ставят пружины на все низкие от полноприводного Венгра.

Нормальная такая альтернатива На Тойоту налог будет , как на грузовой тягач))))) Да и рядом они не стояли с Сузуки)))