повышенный коэффициент

Подписка на тему | Версия для печати

astraand

Дата 8.03.2013 - 15:47

В желтых штанах

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 424
Пользователь №: 52662
Регистрация: 4.06.2010 - 13:51

Цитата (rer @ 8.03.2013 - 16:36)

Цитата (rer @ 8.03.2013 - 15:25)

Цитата (astraand @ 8.03.2013 - 15:22)

Цитата (rer @ 8.03.2013 - 16:19)

Какая Хонда, сколько сил?

Хонда CR-V 147 л.с.

Ого, давайте в личку, коллега.
Для Хондоводов отдельный форум есть.

Если надумаете проходить ТО для диагностической карты, НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ ГОРЕ ДИАГНОСТАМ КРУТИТЬ КОЛЕСА НА ИХ СТЕНДАХ якобы для проверки тормозов.

Они даже и не знают, что система DSP не разрешает такого варварства.
Вчера пытались покрутить (у меня тоже CR-V, проходил ТО), сказал- давайте расписку, что на свой риск.
Задумались.
НЕЛЬЗЯ таскать наши машины НИКАК, в том числе и крутить колеса без спец стенда на 2 оси.

я как понимаю из-за того, что задние колеса подключается при пробуксовке передних колес

rer	Дата 8.03.2013 - 15:53
Unregistered	Верно. Система двойного насоса форевер! Они там крутят одну ось, муфта горит на раз. Зад подключается при 1/4 пробуксовке любого переднего колеса. И машина соскакивает со стенда в лучшем случае. В худшем- поломка насоса или перегрев дисков. Не проверяют на Хондах так тормоза, только вывешиванием или спец стендом, у нас такого нет. Смотрите в личке, дал все ссылки и сервисную книгу. Уходим с техникой с этой темы, тут же про законы Это сообщение отредактировал rer - 8.03.2013 - 15:54

astraand	Дата 8.03.2013 - 16:00
В желтых штанах Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 424 Пользователь №: 52662 Регистрация: 4.06.2010 - 13:51	ок, спасибо!

« | Автозакон | »

Страницы: (4) « Первая ... 2 3 [4]

[ Время генерации скрипта: 0.0069 ] [ Использовано запросов: 13 ] [ GZIP включён ]

Правила Ярпортала (включая политику обработки персональных данных)

Все вопросы: yaroslavl@bk.ru