Льготникам ограничат число поездок

Нина Свечникова, Владимир Чернов, «Новости города», «Городской телеканал»

Из этого списка муниципальное только Рыбинское ПАТП-1. ЯрГЭТ и РЭТ уже давно ОАО.

Это сообщение отредактировал Макс И - 21.02.2013 - 10:06

Вроде бы витала идея про безлимитный проездной для пенсеров, но уже за 450 руб.?
Кто, что слышал на эту тему?

ну это просто скрытое повышение тарифов, за старую цену проезной с ограничением числа поездок никому не будет нужен, т.к. покупать билетики дешевле выходит, а те кто много ездят купят безлимитный за новую цену.

Ну а вообще похоже выгодней всем когда за наличку билеты покупают, для обычных людей давно нет смысла проезной покупать и с такими проезными единицы теперь ездят, пусть и для пенсионеров так же будет.

Это сообщение отредактировал gdvadm - 21.02.2013 - 10:18

давайте до кучи поднимем до 1000, трясти надо богатеньких.

Зачем пенсионеров то трогать, оставить всё как есть, нет опять чего-то менять надо...

а где взять мани на "янтарную комнату",только у нищих!

Сегодня в муниципалитете Ярославля снова подняли тему ограничения поездок по электронному проездному для льготников. Напомним, лимит вводится с 1 марта в Ярославле и Рыбинске. Причиной этой меры стало обращение муниципальных транспортных предприятий в суд. Льготники ездят много, а стоимость их поездок сверх нормы ложится на перевозчиков

НТМ Ярославль

а пусть ещё ОТ урежут до 1-2-х остановок, тогда ещё больше ездить будут.

4Х4 16-8-6=2, это что? Экономия от "янтарной комнаты"?

yuratimofeev
Это наглядно показано, кто и сколько компенсирует за разовый проезд ярославского пенсионера за деньги (6 руб.)

Проезд стоит 16 рублей. Область компенсирует 8 рублей, город ещё 2. Пенсионер платит 16 - 8 - 2 = 6 рублей. Суть в том, что город не компенсирует транспортникам "убытки" от продажи льготных проездных, их компенсирует только область. А теперь покупать проездной ярославским пенсионерам станет невыгодно -> они будут ездить за наличку и город вынужден будет компенсировать 2 рубл@ за каждую поездку, либо поднять стоимость проезда.

Это сообщение отредактировал Макс И - 22.02.2013 - 21:37

Макс И Вас очень уважаю, хоть не хамите. Так и не понял, кто кому должен. Согласен, мы старики всем надоели, убивать нас пора, а что за последние 20 лет сделано в Ярике, хоть одно производсто запущено? Даже мост (через Волгу) и тот сломали (1966 год). Т.ч, кто кому компенсирует-непонятки? Как-то при "фиговой" власти в "судаков" до пятёрки в 24-00 с работы езил, а сейчас после 21-го? ни ОТ ни тем паче "витюшиных" маршруток.

yuratimofeev
По моему мнению (не претендующему на достоверность) пенсионеры просто попали в жернова разборок между городской и областной властями и то, что сейчас получилось в Ярославле, сделано специально для загона бюджета города в ещё большую яму. Почему расходы городского бюджета увеличатся - я расписал выше.

Специально для Макс И По "гамбускому" счёту без проездных даже дешевле, где-то кондуктора нет, где-то "морду топориком" тоже проедешь, так в ноябре ездил. С другой стороны- жена берёт проездной, что б раз в неделю до "Атланта" доехать, т.ч. выгоды только господам депутатам, их маршрутки будем оплачивать.

Согласен с Макс И: пенсионеры стали жертвой в фактической войне между областной и городской властями. Главная цель затеи с ограничением числа поездок по льготному проездному не экономия областного бюджета, а нанесение ущерба бюджету городскому. Для Ястребова и его команды чем хуже дела у города при Урлашове, тем лучше.