В области провалился закон о легализации такси

вирус

Думаю, если бы рядом с ликеро-водочным магазином появились самопальные торговцы ворованным спиртом, самогоном и т.п., их бы быстро разогнали.... И минимальная цена 0,5 была бы у них не 170, а, скажем... 100.

Дело в том, что разгонять дешевок некому, а раз метут все подряд, вот цены и держатся на таком уровне...

По секрету открою тайну - 0,2 спирта для особ, приближенных к императору, то есть к аптекам, стоит 25 рублей....
Но что-то побаиваются....
А извозчики - нет....

вирус

Т.е. у такси АВС весь цикл?
Правда один(самый важный)-автопарк свой напроч отсутствует. А посредники они в любой теме как затычки. П@здеть не мешки ворочать.
Не будем говорить про арендников-это рабы на галерах.
Речь про такси, где трудовой кодекс чтут.. ...ну по полному циклу чтоб!

Ежи

Нет, у нас не весь цикл, но мы - то звено в цикле, которое предлагает водителю покупать у нас информацию о клиентах, которые в свою очередь хотят потратить деньги согласно нашему тарифу.

кого Вы относите к дешевкам?

вирус
В магазине в цене товара доля производителя не превышает 50%, а то и меньше, остальное посредники, крупные или мелкие. Чтобы торговать своим товаром, некоторые производители деньги платят крупным магазинам.(типо вступильного взноса например в Ройал). А те в свою очередь диктуют им цену по которой будут покупать у них товар. С\х у нас на боку, почему, потому что цены устанавливает не производитель молока или картофеля, а молокозавод и перекупщики. А производитель едва отбивает затраты на производство. Так что здесь действует такой же принцип, что и диспетчерских контор по продаже заказов.

Это сообщение отредактировал Givago - 8.02.2013 - 13:01

Givago

Ню ню, спрос рождает предложение, Посмотрите ради интереса сколько сейчас стоят огурцы в огуречнике, что то овощебазы не раздиктовались. Мясо молоко и картофель гонят из за границы или из регионов с хорошей урожайностью и дешевой раб. силой. Так же как и заказы вам продает компания из другого региона. А в часы пик она накрывается, так же как сейчас сосут овощебазы с огурцами

Кроме того, я предложил вам как покупателю прийти в магазин и потребовать передать производителю, что покупать хочу колбасу дешевле, это тоже самое что кричать, что у меня лицензия на такси и цену на услуги буду назначать я.

Это сообщение отредактировал вирус - 8.02.2013 - 13:15

да все понятно ... никто ничего менять не будет а значит будущее очевидно ... и большинству из присутствующих это будущее ничего хорошего не принесет ... ротаны все сожрут ...а ротанов будет пасти кто то один ...пищевая цепочка однако ...социал дарвинизм тьфу капитализм не можешь изменить ситуацию приспособл@йся не можешь приспособится сдохни

Подешевели на 10 р за 1кг в огуречнике,по сравнению с новогодними праздниками.

вирус
мне лично компания из другого региона ничего не продает. И из нашего тоже. А про спрос со стороны водителей не умеющих считать это да. А из загранки тащат потому что там государство субсидирует с\х разными способами в то числе, реальными закупочными ценами, позволяющими иметь доход от производства. А у нас этого нет. И наценка розницы и оптовиков как правило жестко огранична законодально. Так же как например, максимальные ставки по потребительским кредитам. Там государство реально выполняет свою роль регулятора рынка. В том числе в сфрере такси. Путем ограничения количества таксомоторов, и соответственно диспетчерских.

Это сообщение отредактировал Givago - 8.02.2013 - 13:20

DR.SWISS

Золотые слова, только местные авторы постов пытаются выдать желаемое за действительное и придать при этом себе крутизну, да ещё как Путин, вскрывают проблемы и кричат слово НАДО!

бл@ давайте чиновникам доверим наценки устанавливать ... сразу дешевое пропадет и останется только дорогое.... проходили уже.. не надо никому указывать что делать

В Москве придумывают все новые поправки к закону о такси. Теперь наряду с введением единых тарифов на поездки, с окрашиванием автомобиля в желтый цвет и с установкой средств технического обеспечения, таксомотор должен быть обязательно российского производства. То есть иномарки, которые являются автомобилями такси, должны обязательно производиться в России. Речь идет о таких автомобилях как Volkswagen Polo, Toyota Camry и других.

Дата вступления в силу этой поправки к закону пока не оглашается, однако эксперты рынка такси уже прогнозируют отток рабочей силы из бизнеса такси. В связи с тем, что большое количество требований влечет за собой немалые финансовые затраты. Гораздо меньше эти затраты будут, если заниматься нелегальным извозом и изредка платить штрафы.

Данная инициатива была предложена с целью привлечения в акционерный состав крупных компаний-производителей и полностью монополизировать рынок такси.

Разумеется, что данная новость вызвала бурю негодования со стороны руководителей служб такси, так как единые тарифы и автомобили только российского производства в составе таксопарка будут ограничивать конкуренцию. Однако их мнение в данном вопросе пока даже не учитывается.

видишь ли чиновники, там и здесь мягко говоря разные. Даже если взять страну бывшего СССР Литва или Эстония к примеру. Поставь там батон, и работай на остановке... Какой результат будет. У нас некоторые таксисты работают и с белорускими номерами. О чем говорит бардак...И кстати, у нас на проезд в маршрутном такси цены устанавливают вроде чиновники, при тесном сотрудничестве с владельцами тех. же маршруток. Результат бизнес вроде более рентабельный. Чем такси.И чужих там нет. Типо Максима.

Это сообщение отредактировал Givago - 8.02.2013 - 13:34

Это гон....

Givago

Видел такого и говорил с ним. Мерседес мащщин называетсо.
Сам Ярославец, но имеет вид на жительство в РБ
А чё не так?
Даже ИП у него есть.