Розжигание в стане любителей немцеф, Ничего личного, просто отзыв владельца )

в каком то году Калининградская сборка была признана лучшей из BMW, но это было лет пять назад

Вообще, приведённая для примера машина на самом деле хрень полная. В линейке бмв, по моему, это самая худшая модель (опираюсь в суждениях на отзывы знакомых владельцев) да и сам немного покатался. Вспоминается еще как Top Gear по ней проходились (предыдущее поколение правда).

+ есть еще настоящие porsche - они еще и дорого ломаются, а про 10 лет - очень правильно написано.

А по теме - ЗР на бмв всегда хреноватисто писали - видать не платят этим писакам совсем баварцы.

Это сообщение отредактировал makc_13 - 4.02.2013 - 20:25

makc_13
так наоборот, в журнале статью сгладили как могли *рукалицо* в реале отзыв негативнее же

gumb
Ну видимо кризис повлиял, людям надо было бухать, на работу приходить неадекватными и злыми.

А я всегда всем говорил, что БМВ хуже, чем даже Форд...

Автомобили бывают либо мерседес, либо рамный внедорожник, остальное куски говна на палочке независимо где сделано, и чьими руками

Василий Эх, полностью с вами согласен)) Сам езжу на 15ти летней машине и доволен как слон.
Пы.Сы: Знакомый жене купил ХЗ года два назад годовалую, пригнана машина была из Германии. В итоге вот его Рэйнж Ровер выбесил своего хозяина в корень, и он его продал! Следующей машиной без каких либо сомнений стала Х5. Семья очень довольна своими машинками! Но, оба автомобиля пригнаны из Германии.

Ничего нового. И ничего нового уже года 3-4.
Статья является открытием только для тех, кто не ездил на немцах и любых современных более-менее навороченных машинах.
И для многих моторов Ауди такой расход масла - норма. И новые движки фольксвагена массово перегильзовывают.
Форд фокус и большинство бюджетных иномарок в разы надежнее современной немецкой тройки. Менее технически-сложные и более надежные.
Достаточно зайти на профильные форумы и бегло просмотреть темы.

Таких надежных машин как Ауди 100, мерс124 больше не будет никогда. Через 15 лет, вы не сможете встретить на дороге немца 2013г выпуска.

У производителя выбор: или делать надежные машины, которые будут стоить дорого, и редко обновляться, или каждые 3-5 лет менять модельный ряд из дешевых и ненадежных машин.
Потребитель заставляет производителя выбирать второй путь, так как не готов платить за надежную машину цену в 2-3 трехкомнатных квартиры, как это было в эпоху 124-х и соток.
Такая вот хрень пошла, в новую ауди надо масло подливать , а в ТАЗ не надо.

На моем тазе 2104 уже 182 тыс пробег, машине 18 лет, двигло не точили и масло не жрет, правда рокера п@здой пошли, поменял и вроде нормально.... Но есть ньюанс, кузова практически нет...

охренеть

это был сарказм так то...
такие доводы мне напоминают анекдот - не продашь слона

в каждой правде есть доля шутки

ZeroOnly
+1
Рынок переориентирован на продажу запасных частей, именно на этом зарабатываются огромные деньги, а не на продаже качественных авто. Ролсы стоят миллионы, и именно по этому они стали не рентабельны, потому, что у них "прибыль убыточная" так как всё сделано для клиента, всё, кроме запчастей и сервиса. Сервис слишком затратный, для того чтобы обслуживать такие марки...
А остальные "Мега-компании" отдали дань не клиенту, а деьгам, и продолжают их "добросовестно" зарабатывать(деньги)

Эх, грусть нагнал =\