Скутеры в Ярославле

Nikkolo
У 2х-тактных не более 10 000 без капремонта

Mutant, есть живое опровержение.. И откуда информация о 10 000? И почему вы считаете что у 2-х тактных ресурс меньше чем у 4-х?=) И почему европейские производители дают гарантию ровно на 10 000 пробега? ТОесть кончилась гарантия и сразу кап ремонт? Неправы вы=))

В общем-то даже 10 тыс км это весьма приличная цифра для маленького аппарата. ПОлучается, что весьма надежен. Кстати, там для масла и бензина отдельные бачки? Или как у старых отечественных мопедов-мотоциклов - льешь в одну емкость? В чем заключается капремонт, не дешевле ли купить или под заказ привезди новый двигатель. Признаюсь, абсолютный профан в этой области. Раньше не обращал внимания на тарахтелки, а тут дали прокатиться. У-х-х, ну и ощущения!!! 50 кубиков всего, но разгону... спорткар позавидует. Теперь потихоньку собираю информацию и готовлюсь стать в будущем счастливым обладателем. Читал, что из-за низкоустановленного двигателя и воздфильтра можно запороть движок. Так ли это и на всех ли скутерах такая проблема?

Для ознакомления со скутерами посоветую такие сцылки:

http://china-scooter.ru/forum/viewforum.ph...9c49a883860304e
и вот:
http://www.scooter-club.ru/phpBB2/viewforum.php?f=12

Не могу в Ярике никак себе выбрать По цене где-то до 37 тыс, по паспорту до 50 кубиков, 4-х тактный (для долговечности, судя по форумам), грузоподъемом не менее 110 кг (вдвоём катаццо, двуместный), колесами не менее 12", и мощой при этом не меньше 4-х лошадок.
Подходит такая мопедка:
http://www.motovelosport.ru/cat/erna/moto/...927613e1ca4a71f по параметрам (пусть и не вариатор а механика), но никто в Ярик в этом году таких не завозил Жду уже месяц.
Кто бы чего подсказал...
---
Да, скажите кто какую скорость развивал на своём скуте? Паспортная (50 кмч) как-то неинтересно звучит для двухколесников с мощностями в 3 и более лошадок
Когда-то на Дельте (РМЗ-124) в 2.2 л.с. выжимал 60 (по паспорту было 40)

Это сообщение отредактировал Ank - 5.05.2008 - 16:12

2Nikollo
10 000 км не напрягаясь накатываются за 1.5 сезона.
Для масла и бензина разные бачки у двух тактных двигателей. ТОесть льете масло, он его благополучно съедает со временем, потом опять льете.
У четырех тактных двигателей вы льете масло опять же в отдельный "бак"(движок), через определенный пробег сливаете отработку и льете свежее.
Капремонт в зависимости от проблемы, чаще всего колечко и поршень меняется на сервисе того же штурма, движок под заказ - бред.
Вохдушный фильтр находится у всех в разных местах, и запороть двигатель можно только одним способом - абсолютно забить на тех. состояние аппарата. Фильтр на новых моделях чаще всего сухой бумажный, его надо доставать из коробочки и продувать примерно раз в 1000км и все будет тип топ, в каком бы месте он не находился, проблемой тут и не пахнет. Делается либо в любом гараже либо опять же на сервисе. Если соберетесь покупать новенький скутер - будет гарантия, и все необходимые работы будут проводиться на регулярном ТО.

Это сообщение отредактировал bandicoot - 6.05.2008 - 12:09

2Ank, приглядитесь к http://sturm-shop.ru/content/view/339/344/, конечно не 50сс, но думаю проблем не будет.. ИМХО если уж хочется 50сс неприменно, то гораздо удобнее http://sturm-shop.ru/content/view/340/345/ .
По поводу скорасти, на Kymco Agility 50 в прошлом году ехал 93км\ч, меряли GPSом, тюнинг делал у AVEL..

bandicoot
Да на http://sturm-shop.ru/content/view/339/344/ давно слюнки глотаю. Шел бы там движок как 50сс(не по кубатуре а по паспорту , взял бы, а там даж на корпусе 100-ка красуется
тюнинг делал у AVEL.. - звучИт! ЦПГ?

Это сообщение отредактировал Ank - 6.05.2008 - 12:41

можно и больше из скутера выдавить...только зачем???
жизнь - такая прекрасная штука...
если просто из спортивного интереса (вне дороги, на отдельной площадке с рядом определёных условий без риска создать проблемы окружающим)
то сними ограничитель со скутера..он и 80 полетит..только при падении с етого самоката можешь остаться инвалидом....если ваааще жить останешься...

Похабыч
не сама скорость важна для простой езды... Наверно на чатовках врубаешь музыку.. чтоб веселей было, так? Но врубаешь явно не на полную, иначе хрипеть будет. Тут важен именно запас мощности. Так же и на скутере. Можно ездить педесят, но при случае, в пике, так сказать, и 80 выжать.

я считаю что скутера это все баловство ))

димастый
А "баловство" ко всему применимо, что душе приятно. Самолеты, компьютеры,....

если есть запас постоянно появляется желание им воспользоваться...
не замечал такой тынденцыи????
и еще...скорость и мочьность.... вроде разные но взаимосвязаные величины...у ДТ-75 лошадиные силы в марке у казаны... у ВАЗ2103 их столько же....
но как по разному применяются....)))

Это сообщение отредактировал Похабыч - 6.05.2008 - 13:07

Похабыч

А как же законы физики: P = F x V , где Р- моща, V - скорость. Ведь сила сопротивления (F) у ВАЗ2103 на больших скоростях может приравняцца к таковой у ДТ-75 при маааленьком движении, дык как сопротивление пропорционально квадрату скорости на больших скоростях. О, выдал.
Проще - разномощные скутеры с твоим весом разную скорость и выдадут.
Про желание выжать полную мощность ты прав

Это сообщение отредактировал Ank - 6.05.2008 - 13:30

2Ank, ага, 72cc, вар малосси, глушак..

Надеюсь осознал бред то???

О крутящем моменте забыл товарисч.