Угоны автомобилей в Ярославле, Предотвращенные и ...

тока мне слеге больше чем 30 почти в 2 раза

а у электро механики разве страховочный трос не с ключем?

Повторю для всех я здесь не рекламирую себя и клиентов с этого форума не ищу !!!
Насчет подсказать или посоветовать то тут принцип простой . Если какая то система понравилась мне в плане защиты и показала себя в работе только с хорошей стороны то я ее и советую клиентам и изучаю ее досканально. А заявлять что знаю все про все не буду и врать не собираюсь!
Отбор идет у меня в принципе в таком порядке:
1 Цена
2 Полезность
3 удобство для установщика и для пользователя
4 Уже из практики стабильность работы
И если я что-то рекомендую не самое дешевое то это из соображений что описаны выше в этом посте и предидущими!!!

Очень интересно КАК?

Ерунда!
В современных противоугонных системах ничего от человека не требуется для того, чтобы замки вовремя открывались и закрывались!
У нас есть постоянные клиенты, которые раз в два года меняют автомобили, и на каждый авто ставят замки капота кроме прочего!

Нет. Их секретность заключается в скрытости места их установки. И это уже целиком и полностью зависит от грамотности установщика.

UGONA_NET
ну, всё дело в том, что всё что вы пишете, тоже ерунда, ничем не доказанная.
И известная нам, с ваших же слов.
Так же как и мои слова, такая же ЕРУНДА)

а ещё, я умею читать)

UGONA_NET

Скажите, сколько вы работаете в Ярославле, чуть больше года?)

если

а теперь вопрос.
Как, если вашему филиалу ещё нет и двух лет, вы уже успели у клиентов через 2 года поменявших машину, установить замок капота?)

Лукавите немного.
Должно быть
Нет, у них обычный трос, без ключа, который в случае посаженного аккумулятора, надо просто дернуть, из под локера/бампера и т.д.

Электромеханика типа Дефентайма ставится часто и довольно таки легки в плане пользования для клиента! Замками управлять должна не сига , а доп иммо . Замки закрываются каждый раз при постановке в охрану и открываются каждый раз при авторизации владельца каждый раз как включается зажигание. Поэтому они постоянно в работе и не закисают,не ржавеют и не тухнут!!! А на случай ЧП и выхода его в закрытом состоянии есть аварийные троса которые лично я прячу так же в моторном отсеке и достать их можно только с ямы или под"емника, а иногда вообще только крюком и то если знаешь где они лежат!!!!
Да не всегда удобно но всегда надежно!!!
А на счет стоимости так замки капота и иммо под капотом с блокировкой примерно по стоимости сопоставимы с установкой неплохой сигнализации , а что важнее для клиента неугоняемость или оповещение (если он ограничен в средствах) выбирает он сам! И степень защиты будет это иммо или просто секретка тоже выбирает сам! Мне приходилось снимать дефентаймы и как их можно вскрыть не имея аврийных тросиков в руках и когда установлены трубки антиспила вообще не представляю возможным!!!
если кто то считает что это не так может также поинтересоваться у сервиса угона нет и если будет возможность(клиент согласиться) то и посмотреть как это работает!! Просто там ребята насколько я знаю больше всех ставят именно электромеханнику .
Не так давно хвастались одной машиной,вроде авенсис ,так у них получилось что капот открылся до упора дефентайма всего лишь на 2-3 мм и под капот не то что палец , а и отвертка не влезет не повредив уплотнители!
Вот и вопрос как вы это будете вскрывать и востанавливать блокировку под капотом ввиде зашунтированных датчиков колена и распреда, или через резистор стабилизирующий выход с ДМРВ и расход воздуха все время либо как при холостом ходе либо ниже? И ошибок не будет в мозгах потому как выход сигнала есть но по каким причинам он не изменяется мозги авто не поймут и не покажут(может фильтр в хлам засорился)
Это я к примеру привел о том что есть куча подкапотных блокировок нестандартных, но умный установщик почти все их знает и зачастую практикует, а что бы спец не добрался до них и не обезвредил, для этого и ставятся замки капота!!!!

Вы неплохо информированы, Респект!
Дело все в том, что раньше мы назывались "АвтоПрофи" (открылись в августе 2010 года), клиентская база, естественно, осталась.

UGONA_NET

да не мне это респект, это кэшу гула респект)

BeeR_каждому_своё
Кто ВЫ???? Признавайтесь!!! Мы знакомы?
Скоро будем выкладывать фотки в разделе "наши работы" на сайте.
Если интересно, могу здесь выложить.

А на это я могу сказать словами классика из кинофильма " Моя фамилия слишком известна что бы я ее называл"
А вообще я здесь просто описываю свое мнение а не ищу знакомых, с кем я хочу встретиться или пообщаться то это и без форума запросто получается

Саня... Агалаков...!! Ты что ли ?

У меня отец был электриком и ставил так называемые блокировки и секретки на бензонасос(в конце трудовой карьеры),зажигание,стартер и тп, я сейчас предпочитаю ставить блокировки в виде шунтирования датчиков, невозможности считывания штатным иммо чипа с ключа(на случай кражи ключей),использование если есть штатных систем запрета на запуск двигателя,перепиновка на ЭБУ (на случай подмены мозга авто),на некоторых можно над КАН-шиной издеваться.Если даже возникает ошибка при случайной блокировке заехать ко мне и сбросить ее не стоит ничего и не так затруднительно. А вот для угонщика ошибка в виде "замыкание КАН-шины" вообще должно быть приговором-пойди найди в каком месте по всей машине замкнута эта шина или в жгуте под капотом идет высокоскоростная КАН-шина двигателя найди разрыв особенно когда используется беспроводное реле размером чуть больше ногтя большого пальца левой ноги(после травмы он у меня больше чем на правой)
Так вот я думаю что мой отец использовал блокировки первого поколения
А я тогда использую блокировки второго поколения
А сейчас начал учить сына и думаю что он должен ставить блокировки третьего поколения !!!
Подскажите мне пожалуйста какие к примеру блокировки третьего поколения вы используете?