Ярославские новости РЖД

200 руб за этот комплект вычисляется за 15 минут серфинга по инету.
1. Сайт Московского ж-д агентства, в справке о наличии мест, указано в явном виде.
2. Берется тариф нефирменного сидячего вагона на расстояние, эквивалентное Москва-Ярославль и Москва-Ростов-Яр, и коэффициент гибкого регулирования на интересующий день. И то и другое является фиксированной величиной, устанавливаемой Федеральной Службой по Тарифам, а не РЖД, ФПК и прочими торгашами. В фирменном поезде максимальный коэффициент фирменности - 1,5. Сравниваем это с ценами на билеты на данные поезда, для убедительности смотрим на разные даты с разными КГР.
Результаты п.1 и п.2 в точности совпадают.

Ну, как бы есть еще и закон о защите прав потребителей (иск в суд госпошлиной не облагается), в соответствии с которым цена билета (тариф на проезд) и прочие услуги должны быть в документе как минимум отдельно указываться, а как максимум кассир должен каждый раз спрашивать у клиетов хочет ли он вместе с оплатой услуги за проезд получить еще и допуслугу.
Да, и если это законно, не пойму логику государства почему при продаже услуг физиков фактически на них уплату НДС навяливают, то есть доп налог на физлицо.

ia1984

Все указывается в типе вагона. Посмотрите билет, там за номером вагона стоит буковка.

Насколько я знаю, ФПК тоже просит убрать НДС...

Буковки в суде не катят - только цифирки

ia1984


Разве билет выглядит не так? Тариф отдельно, услуги отдельно

на электричку сервиса нет. Может быть в СВ? В других только НДС выделен

По сравнению со старым составом вагоны сильнее дребезжат. Хоть путь и бесстыковой уложили, все равно почему-то очень шумно. Чтобы комфортно ехать, нужно брать большие наушники, и включать музыку погромче. Ну про вешалки не в тему и про один подлокотник посередине уже все написали. Туалеты как в самолете: маленькие, но зато две штуки.

Я бы так сказал, что дребезжат решетки ламп освещения (при желании, наверное, легко устранить), полки для багажа (переделка, более дорогостоящая). Довольно сильная вибрация, сопровождаемая шумом, возникает у корпусе вагона. Скорее всего - это следствие резоанса корпуса вагона или его крупных элементов при определенных условиях (чаще всего от скорости зависит). Это, ИМХО, сложная проблема, но при желании решаемая. В Волгограде, например, вроде бы смогли 2-х километровый мост от танцев вылечить.

О другом. Розетки в вагоне на 220 вольт как правило сопровождены подписью, что не гарантирована безопасность от поломки при подключении зарядок сотовых и компов. Для чего под каждым креслом по розетке, осталось загадкой. Все поголовно обрастут щетиной за 4 часа поездки. Те, кто были с компами розетками не пользовались.

Мониторы телевизоров отвратительного качества. Старье наверное поставили. Угол обзора минимальный, чуть неправильно сидишь, существенно меняется освещенность. + качество сигнала на телевизор оставляет желать лучшего. За время поездки в одну сторону 10 раз можно посмотреть рекламу Москвы как центра туризма. В обратном направлении еще 10 раз.

Более менее качественно звук к наушникам идет только по двум каналам. Один от телевизора, один от записи аудио. Еще один канала аудио в звук вплетен сильный скрип, слушать невозможно. 3 остальных звуковых канала - мертвые.

Музыка - англоязычная попса. "Пластинка" длится минут 20 потом повтор. Одно и тоже как туда, так и обратно.

wi-fi, кажется нет (не проверял, но по наблюдениям), сигнал от сотовых операторов (у меня билайн и СМАРТС) большую часть пути был нулевой.

Выдавали какой то сервисный пакет в маленьком пакетике. Выбросил не гладя, так как ничего не нужно было.

Вагон-ресторан не в середине поезда, а сразу после локомотива. Вагон-ресторан старый и ужасно грязный. Куда СЭС смотрит. Хотел чашечку эспрессо выпить. Стаканчика не нашлось. 7 вагонов зря проходил.

Да нормальные там туалеты, гораздо больше чем в самолёте.
Вон в Сааб-340, который до нового года из Туношны летал, даже умывальника не было в клозете (правда, щедро разложены влажные салфетки для рук).

туалеты кмк значительно удобней чем в ЭДшках

wi fi не обнаружил

Не имею привычки ходить в туалеты в поезде.
В этот раз специально сходил. На мыло пожмотились. Вывеска есть, но мыла нет, даже емкости под нее нет. Интересно в тариф мыло заложено?

А в тарифе есть?

Ну не знаю, 8 марта ехал. Было и мыло, и бумажные полотенца, и туалетная бумага и одноразовые сиденья на унитаз.

Да, кстати, специально посмотрел места для багажа на случай отпуска. В неотпускной сезон, когда едут в Москву, в основном, в командировку или к родственникам, свободного пространства для крупногабаритного багажа хватает, также как места на полке.
В отпускной сезон будут неудобства. С багажом размерами в ширину более 50-55 см и высоту 25-30 см. проблемы. Они начнутся на входе в вагон (длина 3-4 метра, ширина примерно 55 -60 см), продолжаться в вагоне. На полках с размерами вышеуказанных багаж не разместить. В проходе не поставишь, места для крупноразмерного багажа в начале и конце вагона примерно по 4-5 мест