Ярославские новости РЖД

Тырыпыр Нашатыров
да

У тех что по МЦК ездят другая планировка внутри вагона, она больше на городской транспорт похожа, там поручни, стоячие места, меньше сидячих мест.

Кресла неудобные у нашего? Да гораздо удобнее, причем откидываются, а у Ласточки так и сиди торчком столько часов, не расположиться комфортно. Друг напротив друга, еще по три в ряд бывают. А туалет один на три вагона чего стоит. Как вообще можно сравнивать? Такое ощущение, что она не на такие расстояния, на каких ее у нас приспосабливают.

Если это так, то нафиг такое счастье. Какая бы у него планировка вагона не была.
Это транспорт, на котором можно проехать 30, от силы 50 км. Но не от Ярославля до Москвы.

когда проектировали ласточки, за основу брали сименс дезиро мэйнлайн, которые как раз таки на более дальние поездки рассчитаны
тут скорее вопрос что они делают на линии внеуличного городского транспорта

учитывая плавность хода ласточек и неудобство кресел в одноэтажных сидячках твз, то совсем не нафиг

Nuta_
вагоны твз на скорости безбожно трясет

Трясет, но я замечаю, только когда чай пью , в остальное время как-то не беспокоит.

А смысл сией замены?!

Понятно, что Сапсан-а нам не дождаться, пока несколько ж/д переездов не будут реконструированы

сапсан вы скорее всего в любом случае не дождетесь

Ласточки - днищенское дно. По факту - это трамвай и на МЦК им самое место. Я как-то проехался на Ласточке Москва-Курск до Орла - это жесть. Неоткидывающиеся кресла как в пригородном автобусе, выход наружу в центре вагона безо всяких тамбуров. Поезд сделал остановку - и наслаждайся прохладой свежего забортного воздуха. Один туалет на три вагона (причём вагоны на 100 мест, а не на 64 как у нас). На этом фоне плавность хода вообще третьестепенный малозначащий фактор.

Вообще то ,это просто электричка , тока более новая и более комфортная! И не надо заблуждаться!

японские синкансены это тоже просто электрички, только развивают скорость свыше 400 кмч )

Оптимизация проводников в фирменном поезде ярославль-москва это нечто, очень жаль проводников которые теперь бегают из вагона в вагон, как ошалелые, заставить бы поработать в таком режиме эту светлую голову, кто придумал такую оптимизацию, хотяб один рейс.

А много выхлопа в плане времени будет от перехода на Ласточку? Если она не быстрее чем за 2.5 часа будет доезжать, то смысла в ней вообще нет.

я хочу двухэтажную сидячку от твз, она у них вроде бы как очень годная получилась

время в пути ограничевает инфраструктура

Это сообщение отредактировал полотеньчик - 20.04.2018 - 14:33