Ярославские новости РЖД

неправильная у вас математика, плацкарт и стоил в зависимости от поезда до 700 , так что в реальности практически ничего не изменилось , просто 3го класса, стоимость которого соответствовала стоимости общего вагона не будет

плацкарт да. Разве я с этим спорю?

Но 100-е это и не плацкарт. Как и 800-е до них. А арифметика моя наверное слишком проста. Я говорю про минимальную цену 3-х часового поезда. Было - 314 руб., стало - 694 рубл@. Прирост 120%.

Многие тут пишут - все логично и правильно. Нет, конечно на вкус все фломастеры разные. Кому как. Но оправдывать увеличение стоимости на 120% - ну не понять этих русских. Их наклоняют - а они спасибо.

Только 120% - на ровном месте.

С издевкой пишут наверняка.

Почему на ровном месте-то?

За 314 рублей фактически Вы ехали в обычном вагоне обычной электрички (с той лишь разницей, что вагон прицеплен к электричке-экспрессу).

За 694 рубл@ Вы поедете в новом вагоне с кондеем, мягкими креслами, 2-мя биотуалетами. Ранее за сопоставимый комфорт в 800-х поездах (2 класс) Вы заплатили бы всего на 50 рублей меньше.

Общие вагоны в 319/320 и 375/376 поездах никто не отменял, цена билета в них чуть более 300 рублей.

А можно было оставить как есть? Пусть будет эта обычная электричка, но дешево, и супер-комфортная, но дороже, с наушниками, салфетками и т.п. У пассажира должен быть добровольный выбор на чем ему ехать, а тут ему выбора не оставляют и вынуждают переплачивать за ненужные услуги.
Понятно, что нельзя вагон от электрички прицепить к поезду, но можно хоть обычный старый плацкарт включить в состав и продавать в него места как в общий вагон, 81 место вместо 62 в новом поезде. Тогда и цену можно было бы сделать как в 320-м поезде в 300 руб.

я не оправдываю увеличение цены на 120%, потому что не увеличивалась на столько цена, цена услуги выросла меньше чем на 100р , еденственное на что можно сетовать 3го класса больше не будет, с другой стороны экспрессы тоже не всю жизнь ездят, до их появления в поездах Ярославль-Москва общих вагонов тоже не было (=

Многие пассажиры заваливали РЖД жалобами на 800-ые поезда.
Были недовольные.
Вот итог - комфорта будет больше, проблема туалетов решена, расписание удобное, но гоните деньги. 700 рублей - это стартовая цена при покупаке на сайте в кассе кто берет по старинке билеты дороже, а к лету когда заработают повышающие коэффициенты сидушка будет на уровне 800-850 рублей.

Чем правда удобно, что теперь всегда будут места, если сидячие разберут, то придется брать купе или люкс точно всегда будет, в срочной ситуации 800-ые подводили, т.к. в них легко могло вообще не быть билетов.

Выход есть - жаловаться. СЖД имеет право ввести хотя бы по 1 вагону категории "нефирменный вагон фирменного поезда" в сутки, билет в такой вагон будет стоить менее 400 рублей, если его введут на дневной или вечернии поезд возможность добраться по социальной цене для покупающих загодя вернется. 1 нефирменный вагон в 1 поезд из 3-х можно поставить и успокоить народ.

Это сообщение отредактировал valentina685 - 31.01.2013 - 01:19

Добрый день!

Да елки палки устал уже говорить. Повышение за январь было 2 раза во втором классе.
1. Середина января: с 532 до 634 руб.
2. С 01 февраля: с 634 руб. до 694 руб.

Почему то некоторые ну в упор видят только последнее, второе повышение. А чем второй класс 800-х отличается от 2-го класса 100-х? Даже в репортаже о презентации поезда прозвучало: НИКАКИХ ОСОБЫХ ИЗМЕНИЙ НЕТ (кроме Голонассов всяких да системы управления вагонами одним начальником поезда). Вот о чем речь.

И главный вопрос конечно - зачем на маршруте продолжительность 3 часа - ФИРМА? Зачем?!

Сегодня, 1 февраля, новый поезд совершил свой первый рейс.

как там, на все ли места нашлись пассажиры?

Кстати, судя по сайту РЖД, цена в сидячие вагоны на середину и конец февраля не 697 руб, а 650. Т.е. практически как и было во 2-м классе.

ну где же отзывы от первых путешественников? судя по фотках с разных ресурсов, вроде веселенько. только в упор не пойму нафига до мск купе и св? ехать-то 3 часа. сделали бы как в европе только сидячие..

Прокатился в этом чудо поезде. Впечатление негативное. Электричка была гораздо лучше.
Плюсы:
1) На откидывающийся столик можно поставить планшет;
2) Телевизоры еще не работают;
3) Карманы нормальные есть под вещи;
4) Много туалетов;
5) Есть титан;

Минусы:
1) Места меньше. Кресла уже и жестче. Проход узкий. Хотя в самолетах еще хуже.
2) Грохочет и скрипит по рельсам так же;
3) Свет горит всегда яркий;
4) Обещанные салфетки и беруши не выдают;
5) Отлично тащит табаком из тамбура;
6) Ну и конечно цена. Базовая цена ~860 руб; Первые две недели февраля коэфициент 0,83 ~700 руб, Вторые - 0,75. ~650. Летом где-то 1,10, т.е билет будет доходить до тысячи руб.

В общем РЖД деградирует по полной, такими темпами скоро в теплушках будем ездить за 2 тыс. руб. Этот поезд огромный шаг назад. За тоже время в пути, за большие деньги - получите больше неудобства! Девиз РЖД.

Чеботарь,
почем вам билеты-то обошлись?

Еще на фотках обратил внимание что места на/между кресел стало меньше.

Каким местом то хоть думают при проектировании вагона?