Нива с оранж маячком, что за клоун?

написал же, что зимой постоянно, но если дорожки хорошо зачищены, то и зимой отключаю. (понимать эти слова конкретно. (включил полный привод, отключил полный привод === заблокировал дифференциал, разблокировал дифференциал) .
эти вещи тоже легко меняются, как и двигатели, плюс ко всему , более того я знаю что шнива любит, а что нет, что сыпется, а что будет ходить уверенно. машина это не божество , чтобы на неё молится.

епти-мопти, т.е. ты экономишь тормозные диски, а вот раздатку готов менять также как и колодки

Блеать, клоун!!!

Шевроле-Нива -Привод:
постоянный, на все колеса через межосевой блокируемый дифференциал
Википедия - Шевроле-Нива

не только тормозные диски, и не в плане рубл@ за их стоимость. их поменять надумаешься - убьёшь много времени, да и если их затирать, не имея возможности моментально поменять колодки , то же как колодки их можно убивать с завидной регулярностью. но в целом, экономить можно много на чём, и НЕ экономить на других вещах. и в общих затратах, если просуммировтаь всё, включая возможность сделать много дел, за которые получаешь бабки, складывается неплохая картина..

я разве говорил что я мастер экономии? я рассказал позиции на которых сам пытаюсь экономить и по своему опыту знаю что ждля меня тут выгоднее ^^

А дальше?

2-ступенчатая, с межосевым дифференциалом, имеющим принудительную блокировку

---
мы говорим о том что можно отключить и включить пару колёс, а не о правильной терминологии.

Пока что видно, что ты мастер экономии на безопасности - своей и окружающих!
По другому я езду с неисправными амортизаторами, стёртыми до железа тормозными колодками и постоянно заблокированным межосевым дифференциалом назвать не могу.

Бикоз, печально что вы так ничего и не поняли.....

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 16.01.2013 - 16:32

я чета или актимали мало накатил или курнуть пойти, чтоб ТС догнять ))))

Зачем "нежные" колодки, если после их кончины вы железной подошвой диски убиваете

то чего ушли к тому и вернулись. вот если бы у тебя что-то случилось с подвесоном, ты бы прямо стал заморачиваться и вызывать эвакуатор? я абсолютно на полном адеквате перегнал машину и, кстати, никому не помешал, и на тех скоростях что я ехал раскачать машину было не реально. максимум , что от меня могло произойти, это широкая улыбка сзадиедущего)

но мы опять вернулись в самое начало. смысл? давайте глубже пойдём

да нет уж, иначе вам к ручке двери еще не то привесят

Повторяю ещё раз для особо одарённых!

На Ниве отключить/включить пару колёс другим способом, как открутить кардан, ведущий от раздатки НЕЛЬЗЯ! Это я тебе, как бывший владелец Нивы авторитетно заявляю. Все 4 колеса крутятся ВСЕГДА - разница лишь в том, что при отключённой блокировке дифференциала задние колёса могут крутиться быстрее передних или наоборот (в зависимости от обстоятельств), а при включённой блокировке раздатка крутит оба моста одинаково, что бывает необходимым на бездорожье и опасным при движении со скоростью свыше 20км/ч по нормальной дороге (в поворотах заблокированный дифференциал может повести себя очень непредсказуемо).

устал в теме одни и те же посты копировать. там писалось о том, что от нежной езды после кончины колодок дисочек не успевает попортиться , один раз я его испортил, намучался с заменой части деталей вместе с ними..., теперь акуратная езда его не портит (хотя многие, опять же из-за своей неадекватности, начали трындеть что тормозов нет вообще)

я фигею дорогая редакция. кто нибудь отберите у ребенка шниву.