C 1 Апреля ввод таксометров, Правда или слух

что не так?
с клиентом надо поговорить - чтобы тот сам выбрал, каким путём ехать... что тут добавить?

Yus объясняю для особо понятливых!!! Не всегда клиент согласен платить больше, некоторым важнее цена, а не скорость.

Калян
вообще-то здесь:

присутствуют ваши слова:

ЯРСТО (Ярославский региональный союз таксомоторных организаций ) Выскажет свою точку зрения по данной проблемме на страницах "Российской Газеты" Статью выложу позже... (ибо пишут )

Это сообщение отредактировал Ангел во плоти - 9.04.2008 - 14:40

Статью просим в студию!

Да, Где статья?

Urist
Бомба для бомбистов
Ирина Маликова
Верхняя Волга
Таксисты уверены в резком подорожании перевозок пассажиров
Невыгодный вариант
У жительницы Дзержинского района Светланы Куликовой заболела дочь Маша: 5-летняя девочка лежала с высокой температурой, кашляла и постоянно сморкалась. Пришедший на дом врач предложил либо госпитализацию, либо на следующий день сделать ребенку все необходимые анализы в больнице. Светлана согласилась на это. Но попасть к медикам на следующее утро у нее так и не получилось.
- Я хотела поехать с Машей в больницу на такси. Я учительница, зарабатываю мало, и на такси обычно разъезжать себе не позволяю: но когда болеет ребенок, отдашь последнее, чтобы она выздоровела. Не тащить же больную малышку в троллейбусе, чтобы она там еще больше простудилась? Но таксисты отказались нас везти, - с возмущением вспоминает Светлана Игоревна. – Я позвонила в три фирмы. Но ни в одной мой заказ выполнять не согласились, говорили, что у них сейчас «нет свободных машин». Но почему было не быть автомобилям утром в будний день? Потом уже одна из девушек-диспетчеров призналась, что поскольку больница находится сравнительно недалеко от нашего дома, им просто невыгодно выполнять этот заказ. Потраченное на дорогу до нашего дома время не окупит затраченное время и бензин. Не помогло даже обещание увеличить назначенную за перевозку ребенка сумму.
- Если не изменить ситуацию услуги таксистов станут еще менее доступными: ими смогут пользоваться только обеспеченные ярославцы, людям среднего достатка отвезти ребенка в больницу или доехать на праздник к друзьям будет не по карману, – считают сотрудники руля и колес.
Сложно проехать в ярославском такси, чтобы не услышать жалобу от водителя. А на самом популярном месте виртуальных тусовок – на «Ярпортале» - этой проблеме посвящено огромное количество высказываний. Большинство из них выражает недовольство водителей от спешного требования повсеместного установления в каждой машине таксометров.
«Опасные» приборы
Чем же так не нравится введение таксометров ярославцам? На первый взгляд полезная ведь вещь: цена проезда будет определяться автоматически - в зависимости от расстояния и времени на остановки, если таковые будут. При этом пассажир получит чек с подробным расчетом стоимости. Но…
- Во-первых, стоимость прибора 15 тысяч, плюс к этому деньги за монтаж, обслуживание и регистрацию, - называет самые очевидные причины неприязни коллег к этому прибору Сергей Нитянков.
- На самом деле платить за таксометры будет клиент: стоимость услуг такси за один километр станет выше, – считает председатель организации ярославского регионального союза таксомоторных организаций Алексей Гришин, - Брать с пассажиров после установки таксометров столько же денег, сколько сейчас, мы не можем. В среднем в Ярославле один километр стоит 6 рублей: а по оценкам журнала «За рулем» себестоимость перевозок такси составляет 5 рублей 50 копеек. Получает, таксист получает только 50 копеек с километра. Соответственно, из-за повышения цены упадет спрос, станет меньше заказов. Половина водителей не осилят связанных с этим расходов при резком обязательном введении таксометров, не смогут платить за диспетчеров и будут вынуждены и уйти из диспетчерских фирм в нелегалы, в «черные» таксисты. А это менее безопасно как для самого водителя, так и для пассажиров. Когда клиент заказывает такси через диспетчера, он знает, по какому телефону нажаловаться на опоздание или некорректное поведение водителя. В таких организациях обязательно хранятся все данные по каждому работнику: и своей репутацией фирмы такси дорожат, а потому заработавших несколько замечаний сотрудников не держат. Через диспетчера можно даже найти забытый в машине зонт или сумочку. А о какой можно говорить безопасности, если человеку приходится ловить машину на улице? Милиция уже устала предупреждать людей о том, чем могут закончиться такие поездки: ограблением, изнасилованием, убийством… Соответственно, диспетчерская служба несет безопасность и для водителя: ведь мало кто не знает, как много опасностей подстерегает «черного» таксиста на вечерней и ночной дороге: смерть постоянно собирает с них свою дань.
Проблемы «черных» нелегалов
Предсказывают владельцы фирм такси и уменьшение собирания налогов.
Известно, что все стоянки такси и «доходные» места вроде площадок возле ночных клубов и вокзалов крышуются. Там словно существуют свои собственные цены, и поездка по городу от Ярославля-Главного или Джой-пати может стоит 500 рублей. Так, таксисты-нелегалы всегда обычно избирают такую тактику: больше денег потребовать с одного клиента - дольше ждать и меньше ездить.
- Мы платим с диспетчерской службы налог за каждого водителя. Когда произойдет уход в «черные» таксисты, казна такие поступления получать перестанет, - говорит один из них Сергей Свиридов.
Впрочем, многие таксисты вовсе не отрицают, что установка таксометров нужна.
- Просто это надо делать не резко, «нахрапом» - сразу всем и срочно купить таксометры и работать только по ним, а постепенно, взаимодействуя с самими таксистами через нашу организацию, – уверен Гришин, - ни одна городская или областная структура, кроме налоговой, таксистами не интересуется, все брошено на произвол. Получается – мы нужны только чтобы деньги с нас драть? А то, что конструктивный диалог с нами вполне реален, доказывает хотя бы наше взаимодействие с ГИБДД. Недавно от начальника этой службы Александра Ильина. В нем он предлагает просит нашей помощи в расследовании тех ДТП с трагическим исходом, при которых водитель скрылся с места происшествия. И мы окажем любую посильную помощь в этом благом деле.
- В соответствии со ст. 2 Федерального Закона от 22.05.2003 № 54-ФЗ «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении наличных денежных расчетов или расчетов с использованием платежных карт» контрольно-кассовая техника должна применяться всеми организациями и индивидуальными предпринимателями при осуществлении ими наличных денежных расчетов, - сообщают в отделе оперативного контроля и применения контрольно-кассовой техники Управления ФНС России по Ярославской области. - В 2007 году в государственный реестр контрольно-кассовой техники включены 3 модели таксометров – «Электроника-505К», «Стайер-02К» и «Элвес-Микро. Ответственность за неприменение контрольно-кассовой техники при осуществлении наличных денежных расчетов предусмотрена статьей 14.5 КоАП РФ в размере от 30 до 40 тысяч в отношении юридических лиц и от 3 до 4 тысяч в отношении индивидуальных предпринимателей (должностных лиц).
Ярославских таксистов больше раздражает даже не эта ситуация, а то, каким способом налоговые органы требуют поставить таксометры. Например, письма с аналогичным содержанием пришли подавляющему большинству людей, которые купили радиостанции.
- Скоро всем купившим радиоприемник в нагрузку. Как в советском продуктовом наборе, будут продавать таксометры, - грустно шутят они.

Ангел во плоти
Прочитал, интересно написано..спс

reaper

поверьте написанному, такие цифры примерно и получаются, если учесть все платежи по страховкам , регистрациям в ГИБДД, техосмотрам, налогам за дороги, мойкам машины, расходам на ГСМ, текущий ремонт и сезонную смену резины, учитывая базовое снижение стоимости автомобиля в год на 10%.
Так получается, если следить за машиной, а если её проедать не вкладывая, то получитса, конечно же дешевле стоимость километра, но тут заисимость линейная, на много раньше кончитса машина.

хотели как лучше..получилось как всегда....)))

в нашей стране вообще все граждане нужны только чтобы налоги с них брать

Я рыдаю с этой ветки!!!!