Где обслужить и отремонтировать свой автомобиль?, Кто где занимается ремонтом и ТО своего

это отмазки. при желании всё можно найти. друг вчера приезжал, забыл где, сдают гараж на сутки, тёплый с инструментом - 1000р

А ты нарисовал идеального жопокриворукого слесаря

Не все они такие, так же как большинство автолюбителей не имеют прямых рук

Mike74

да пожалуй мастер важнее .

"Не скажите, Федор Михайлович."

Есть у меня один знакомый японческий гибрид CT200h - ни мурзилок (если и есть в инторнетах, что вряд ли, то на японском), ни приспособ. Лучше, чем официалы, владелец может только по колесу попинать и стекла протереть.

В опросе слишком много неизвестных.

1. Возраст болида:
1.1 Наличие гарантии;
1.2 Общая тенденция к "одноразовости", усиливающаяся тем больше, чем меньше возраст;
1.3 Технологическая сложность.

2. Марка и модель болида:
2.1 Опять же, технологическая сложность - одно дело восьмиклапанник жигулевский во дворе раскидать над тазиком, чтобы гайки не раскатывались, другое дело турбированный малообъемник с прямым впрыском;
2.2 Доступность з/ч;
2.3 Доступность мануалов;
2.4 Наличие сервисов (отсутствие сервиса поблизости располагает к вдумчивому гаражному времяпровождению);
2.5 Хитровыебнутые электрические препоны, типа бортовых компьютеров и прочих фигней, которые требуют сброса "специальным оборудованием у официального дилера".

3. Цена болида.
3.1 Наличие свободного времени для экспериментов в гараже;
3.2 Стоимость свободного времени того, кто будет в гараже ковыряться. Кому-то 1800 рублей ТО - много. А кому-то 1800 рублей нормочас - приемлемо, потому что за это время можно успеть больше - это не обязательно лень.
3.3 "Цена ошибки".


В разное время я бы мог тыкать в любой из пунктов, кроме "у меня свой гараж".

колодки поменяю, суппорта посмотрю, ручник подтянуть-сам
остальное-либо ОД, либо куда-нить к мастерам
хотя рук хватило чтоб салон для шумки разобрать и собрать как надо

Варианты, предложенные в опросе-попытка выяснить " где" а не "почему". Разницу чуствуете? :-)

Мужики (дам вроде не наблюдается), тут ведь какая фигня.. я вот с детства ковыряюсь во всем что ездит, так что меня как-то не пугает, то что там надо пол-машины разобрать, а потом еще и собрать.

Сам сделаешь медленнее, но качественнее, чем 99,9% профессиональных слесарей.

Вы ведь все знаете, что заедьте в любой сервис, хоть на майбахе, хоть на копейке, хоть на феррари, а хоть на Москвиче - там за всё возьмётся Михалыч, у которого 30 лет стажа работы. И ему наплевать, что в каждой машине есть технические тонкости, который присущи только данной модели. ПАРНИ БЕРУТСЯ ЗА ВСЕ. И ремонтируется таким образом всё методом тыка - СЛОМАЛОСЬ? ТА И Х... С НИМ! СКАЖЕМ, ЧТО ТАК И БЫЛО!

Поэтому доверяю только себе, либо официалам, потому что у них есть практика работы по данной марке и данной модели авто.

Billy the Kidd, это конечно отдельная беда. На Ламборджини, если не ошибаюсь, то запчасти в принципе не продаются.

Всё упирается в условия, доступность мануалов и практики по данному авто на форумах, и самое главное мозги.

п.с. Если говорить про электронику современных авто, то это пожалуй самое пугающее. Есть спец-контроллеры для каждой авто, и без этих спец-приспособ, порой никуда.

Но с другой стороны, если посмотреть, то не боги горшки обжигают: ЭБУ Январь 5.1-40 - тот который раньше ставился на ТАЗы за милую душу устанавливают на почти любые машины, настраивают и ездит, причем всё это хозяйство управляет кучей параметров, включая давкой наддува на турбах, и VTECом на Хондах. Но это тюнинг и улучшайзинг, а на гарантийной машине не разгуляешься.
В любом случае опрос про общие случаи, а не про отдельные, нехорошо сказать, п@здецы.

Это сообщение отредактировал Serj Aly - 4.01.2013 - 20:15

Serj Aly

не соглашусь тут камрад за москвичи почти никто не берётся в городе тупо неумеют, а так как это москвич, то бабла много не взять. поэтому неумение+отсутствие хорошего навара=извините, мы москвичами не занимаемся

Маус,а если у тебя 2 литра и злой вал, то настроить карбюратор ни Михалыч, и никто не сможет

ты вот сам того не зная в точку попал горе карбюраторщики не смогли мне настроить не то что злые 2 литра, даже предыдущие 1.8 с не сток валом. шоб я ещё к ним поехал. кое как сам подобрал жиклёры и настроил, хрен с ними. буду инжектор собирать

Зная Ты сам тут где-то писал, что нифига у них не получилось

Serj Aly
ааа, тогда ясно

Видно, не очень чувствую, ането не встрял бы.

Пока у меня был ВАЗ-2115 четырехлетка, я только клапана ездил регулировать к одному рекомендованному и оправдавшему все рекомендации человеку в гараж - остальное сам вертел. Что-то методом тыка, что-то по совету "старших товарищей", что-то по мурзилке. Загогулину специальную завел себе для ролика ГРМ, дыру под задней сидушкой вырезал, чтобы до бензонасоса и фильтра грубой очистки без геморроев добираться.

Потом Королла пятилетка - сам по мелочи регулировал ручник, менял расходники (нормальные расходники: колодки, диски тормозные, ремень навесных - не только лампочки и фильтры) и масло. Масло летом, потому что зимой на эстакаде было холодно. Зимой к знакомому (реально, знакомому, а не порекомендованному) человеку, и за прочими делами - к нему же. Например, ступичный подшипник у него менял, сцепу, пыльники на стойках, втулки стабилизатора - хрен подлезешь, что называется. На знакомство особо не упирал, без очереди не лез, денег платил не меньше, чем все, и не забывал отдельно отблагодарить при случае.

А теперь гарантийная Хонда. По колесу пинаю. Весь "хром-ванадий" заржавел к чертовой матери - некуда в ней с хром-ванадием лазить. Максимум что сам делал - предохранитель менял. В ней даже фонарь ближнего света запросто не поменять - надо снимать колесо, подкрылок, и корячиться на подъемнике. Дофига всего на хрупе сделано - чуть не туда потянешь, и пендык.

Анадысь супругина сестра приезжала на Калине. В воскресенье сутра в Тверь возвращаться, а калино пердит, кряхтит, не едет - походу, налила какого-то бюджетного гумна на безымянной заправке. Сервисы по воскресеньям не то, чтобы "заходи в любой"; а тут загорелась в жопе береста - сегодня домой, и баста. Вспомнил былое. Три часа во дворе, бензином вонищща, рожа в антикоре, под ногтями знатная высококонцентрированная чернота после чистки РХХ и дросселя. Сосед подошел, который газелевский движок сам во дворе же и перебирает, советов дельных надавал и себе рожу в антикоре попутно испачкал. Романтика. Зато калино поехало. И, похоже, на АвтоВАЗе научились бензонасос совмещать с дыркой в кузове и крепить как следует.

Тоже разница имеется. Мне в который пункт тыркать?

Billy the Kidd
Классно повествуете

Так где "гарантийная хонда" обслуживается, туда и тыкайте... :-) нет же в опросе варианта " расскажу о себе" :-)))))