стойки передние на калину, куплю срочно

я имел ввиду, что замена идет на аналог. допустим, меняю каябу ексель-джи на тоже самое.
только вот я не понимаю как ты оцениваешь равномерность работы стойки? стойка не сопливая, отрабатывает как положено - чо ее менять то? тем более и производитель не настаивает. а то, что наши сервисы привыкли менять парами, так это логично - это их бабло. еще и типа скидку делают, типа чо два раза ездить то ))

да вот совершенно не факт. по нашим дорогам очень сложно добиться равномерного износа

DArkZ я написал- имхо! у тебя газовая стойка ни когда не долбила?-СОВЕРШЕННО СУХАЯ, без всяких признаков сопливости.

Это сообщение отредактировал Kipelych - 27.12.2012 - 13:13

А кстати как на калинах сделано, так-же как на 10-ках, там сход-развал эксцентриковыми болтами на стойках регулируется? Если да, то смысла менять по одиночке мало, если все равно сход-развал делать придется.

надо сход развал да

Ты носки парами меняешь?

Ессно нет))
Ну а по лампочкам разговор отдельный)
Так же и со стойками, если ставишь такого же производителя, то смысла нет менять пару! Даже любой завод тебе это скажет.
Нет, если хочешь, то конечно меняй, но далеко не факт, что поставишь лучше, чем было!
Хорошее менять на новое? А смысл?

ИМХО менять надо парами, тк в процессе эксплуатации характеристики амортизаторов меняются

давным давно, когда меня в очередной раз заеб@ла проблема нечетного количества вытаскиваемых из стиралки носков (носок? х@й знает как правильно) - я решил раз и навсегда покупать сразу кучу одинаковых носок (носков?) ))

однако мы отвлеклись )

менял недавно передние. одна была замерзшая к фигам. вторая стучала слегка. обе остались у ARDI если не выкинул. себе поставил сс20 - 5600 вроде за пару.

поменял обе. всем спасибо

PHANTOM
что взял?У меня заводское пока,на будущее интересуюсь.

"

Ну это полный п@здец, приплыли Любой завод = АВТОВАЗ похоже в этом случае. ВСЕГДА их рекомендуют менять парами, и на мой взгляд, совершенно очевидно почему.

А на мой взгляд совершенно не очевидно.

За рулем №3 2012г. стр 184-185:

"Другой распространённый миф касается амортизаторов: их, мол,надо менять только парами.Это байка,повторяемая тысячи раз,стала законом. Когда после проверки говоришь заказчику,что нужно поменять один амортизатор,поскольку второй вполне сохранил свои характеристики,это вызывает недоверие. "А как же устранить крен машины после замены?" - вопрошает он. Но ведь кузов стоит на пружинах,- значит,амортизаторы,если не газонаполненные,на его высоту никак не влияют. А вот просадка пружин - явление реальное. Из-за него кузов может накренятся,опускать нос или хвост...
... Коли видны масленые потёки,узел неисправен.При сомнениях раскачиваем углы кузова верх-низ и, отпустив,следим,как затухают колеб@ния.Амортизатор хорош,если после толчка свободный кузов сразу,на первом же цикле,останавливается.Ну а качается больше одного раза - негоден! ..."

P.S. 30 тыс км назад поменял потекшую стойку. Одну. Вторая до сих пор жива. Машина - ВАЗ.

Это сообщение отредактировал Green39 - 30.12.2012 - 20:54

КТО рекомендует?