Как выбрать велик?!

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=80999
этот весит 10 кг, автор кинетик 12.9 кг - 17.5 ростовка, монгуст около 15.5 - тяжеловес.

У коны какой то угол рулевой заваленный 68", не обычная кантрийная геометрия, а так классный вел, весить меньше монгуста должен.

Во всех сетях скидки на сезонный товар навешивают на "то, что осталось", поэтому начинающему много не сэкономить...

горный чтобы ездить по горам. в городе горный тоже самое что и джип - жрет много, не едет, неповоротлив. хотя если хочется возить лишние 3 кг, то да. лучше уж шоссейник. по крайне мере логики больше.

гибрид, кроссер.

в триале сейчас скидки. можно купить gt transeo за 17-18к.
в точке marin lombard/ -это вообще лучший выбор. циклокросс. легкий.вес чуть больше 10кг. но цена где-то 25к.

лучше добить до 30, тогда ограничений в выборе будет мало. + лучше купить контактные педали и еще много чего.

Это сообщение отредактировал retranslator_ - 27.12.2012 - 03:17

retranslator_

Окстись, какие контакты? Человек берет первый вел...
А на счет горника ты зря... в нашими-то дорогами...

+100500

по нашим дорогам

да и на шоссере по бордюрам не попрыгать, по лесенке не спуститься\подняться... (ток не надо ща постить видосы с ютуба про триал на шоссере)

хотя и у тонких колес есть свои фанаты))))

зы в теме про покрыхи зандор хорошую ссылку дал про зависимость их ширины\давления\покрытия дороги, рекомендую почтитать

Из гибридов http://bikes.sportiv.ru/p-dew_disc/
Покрышки поставить 45с - аналог 1.75" и можно забыть про дороги :-)

люди ездят париж-рубэ на трубках и ничего. тем более на обычных "гражданских" моделях стоят клинчера. истории о хрупкости шоссеров миф.

хм. за городом, там где ездят на шоссерах бордюров и лесенок нет. в горах, там где ездят на "горных" полагаю тоже. для города как и "для бордюров и лесенок" есть свои велосипеды.

Sergei, eSC@PER
можно вопрос. хотя ответ я знаю.
какой суммарный накат на "горном" и на шоссере?
просто многие видели шоссейник только на картинах. но тем не менее знают что для города он не катит.

повторюсь я не рекомендовал шоссер для города. но то, что он в разы логичнее чем мтб это да.

Да че все морочите девушку-новичка !
Не для себя все-таки выбираете.
Она, скорее всего, выедет на этом велике 5 раз за лето и ей надоест.
Советовать в этом случае лучше всего :
1) наиболее легкий,
2) удобный ,
3) и недорогой велик ( недорогой - ибо ценой для данного потребителя тут ничего не улучшишь ), думается - до 15 тыр зимой в Inet можно заказать.
4) а, например, надежность и долговечность здесь уж какая получится при вышестоящих условиях.
Видимо, выбирать ей надо из гибридов что-то. Вон zandor последний вполне подходящий предложил для данного потребителя. Только вот еще бывают велики для женщин, а тот для мужчин, впрочем, часто это не очень заметно,как говорят. А - ну правда, вилка там жесткая, лучше бы все-таки с амортизацией.
На шоссере новичку будет не в кайф, если захочет по лесным дорожкам прокатиться.

Это сообщение отредактировал yuniki - 27.12.2012 - 13:31

Легкий вес, 20 тыщ руб, амортизация - выберите 2 из трех

Да все можно выбрать , а не два из трех.
Вот хоть -
веса примерно 13.5 кг, цены ниже 15тыр, амортизации на вилке :

http://l-bike.ru/catalog/bikes/hybrid/
http://l-bike.ru/catalog/bikes/women/

С указанной цены там еще дополнительно можно сделать скидку 10%, если зарегаться в их группе в контакте, что любому под силу , платить можно через сбербанк, доставка в Ярославль в течении недели примерно.

конкретные модельки из вышеприведенных двух страничек выбирать для топикстартера самое то.
http://l-bike.ru/catalog/bikes/women/autho...assic_asl_2012/
http://l-bike.ru/catalog/bikes/women/autho...ution_asl_2012/
etc
etc
etc

Это сообщение отредактировал yuniki - 27.12.2012 - 14:53

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=69539
вот такой тогда уж получше будет. 13400 с доставкой. Размер правда один - 54-й
13 кг.

Только еще надо бы нормальный калькулятор для подбора ростовки (почему-то всегда забывают)
У Автора, например, я знаю такой, но там чей-то не вся антропометрия учитывается - только рост.
Надо что-то типа такого.

retranslator_
Был недолго гибрид на 35с с ригидной вилкой - руки отбивает каждая трещинка и ямка в асфальте, трамвайные и ж/д переезды жесть, про съезд с на грунты вообще молчу... Километр банального щебенчатого грейдера камнями упорол боковины ободов и окончательно убедил, что менее 2.0" мне нафиг не надо, от узких покрых больше ограничений, чем пользы от их чуть-чуть лучшего наката.

Шоссер, шоссейный гибрид трю для езды на +200 км в день, на дальняк меж городами, но если не стоит такой задачи, то он менее универсальный, чем даже тупо дорожник 1.75".

лет 7 на спутниках-туристах
года 3 на гибриде
5 лет на МТБ (уже 4 штуки было хт + подвес)

и не жалею что все это время терял в крейсерской скорости...

retranslator_
давай ты не будешь рассказывать как ездить в горах) там бывают такие лесенки, что зубья нахер об камни ломаешь на передних звездах, при этом еще велоштаны на багажнике.

по велам для прыжков: это ни разу не универсальный, от брагино до стрелки фиг доедешь)) а на МТБ можно бордюр перелететь на 25км\ч и при этом еще сотку в день проехать.

зы ездили со мной как-то в крым двое на гибридах, дорожных, воткнули самую широкую резину на 32 вроде, вилки жесткие. по асфальту да, катят на ура. но вот стоило съехать с него, так можно на перекуры было сигареты пачками покупать) на подъем не едут они, на спусках только на тормозах. опять универсальности 0.

зыы не все 26 дюймов это МТБ...