Новая калина против логана бу, выборы-выборы

Я на 1,4 больше 10 расхода не видел. Так вообще 8 город, 7 трасса. Ну и машина надежная, за три года на Логане кроме расходки вообще ничего не делал. А подвеску его до сих пор вспоминаю, для наших дорог самое то.

Это сообщение отредактировал Hexff - 27.12.2012 - 10:38

2,5 года владения Логаном пробег 48000 км.:
1. Сгорело 2 лампы головного света.
2. По гарантии на ТО-2 (30000 км)поменяли правый рулевой наконечник (сами предложили, не возражал и даже не знал).
3. По гарантии на ТО-3 (45000 км)поменяли левый рулевой наконечник (сам на шару попросил (по предыдущему опыту), они не возражали).
4. Перед морозами (30 ноября) поменяли по гарантии термостат.
Вот и всё, больше ничего не делал, не менял.
Да, стерлись до предела передние тормозные диски, весной под замену. Торможение не изменилось. связано с поездкой в Крым и мотанием по горам (вся поездка почти 7 т. км.). Шёл как танк, просто кайф от машины которая просто едет (по 27 часов без длительных остановок - вдвоём с супругой по очереди, сзади двое детей, планшет с фильмами на морде, кондиционер - обязателен).
Езжу каждый день, в нынешние морозы заводился без проблем (открытая стоянка). Ничего не дребезжит, не отваливается, фактически в исходном состоянии.
Посадка высокая, садясь в другие машины испытываю дискомфорт, падаешь как в яму.
Владел: ИЖ-Комби, ВАЗ 2115. Могу ещё сравнить с Ланосом сына. Он попроще и клиренс мал.
У коллеги Калина 67000 км. Дважды менял стойки, рулевые. РХХ, а в эти морозы в гараже не завелась. Замена бензонасоса. Датчик топлива год как сдох (ездил по компьютеру). Сдох вентилятор печки (у кого Калина, тот знает какое это счастье ) А так, вообще то тоже не особо проблемная, честно говоря. Но вот серый салон, это Ж.ОПА - как его не чисти всё равно как обсосанный. Пластик как грязью пропитан.
Вот как то так.

Вчера логан мешался на трассе. пукалка автобус даже обогнать не может

Здравомыслящий человек на наших трассах через снежный бруствер между 3-мя ! колеями будучи в уме даже телегу не попытается обогнать!
Или есть желание на чей то регистратор записать:Смотри как я лечу на встречку боком или красиво поднимаю тучу снега за обочиной?
2 января дорога от Иваново-Ярославль, никому в голову даже не приходило обгонять ибо жизнь она одна, все тошнили по 80-90 и не рыпались.

По расходу: в городе 8-8,5 летом, зимой 9,9-10, супруга и 12 добивалась . по трассам можно спокойно до 7,3 довести (с кондеем). Скорость не конёк Логана, тут Калина рулит. С другой стороны из-за камер сейчас больше 110 уже не погоняешь, да и в сторону России (от Москвы) не больно то и разогнешься по колдобинам. В Нижнем Новгороде есть кусок магистрали с разрешенными 90 км, да и всё по крайней мере по М-7 до Набережных Челнов (1100 км от Ярославля) везде максимум 90. Камер в Татарстане - как собак, дорога позволяет, но все (и местные, в первую очередь) больше 90 не едут.
Обгонять на Логане надо на 4 передаче, 5 только для экономии или установившегося режима движения. После 120 двигатель шумит (обороты выше 35000 - особенность Рено моторов). подхвата как на движке 2111 нет.
Цены на запчасти не так, чтобы и дороги (посмотри тут тема рядом в разделе запчасти). Если к дилеру пойдешь, то без штанов останешься . Например: замена передних тормозных колодок около 2400 р (колодки в стоимость входят), замена передних амортизаторов -7500, задних 8500, тех же передних тормозных дисков что то около 8000. Замена комплекта ремней (ГРМ, кондей, генератор) - 6000. ТО-15000 км - 5900.
Не забывай, что к 60000 км всё равно придется менять амортизаторы, колодки, диски тормозные и колодки, ремни - по цене довольно не хило получится. Ну или мантру прочитать"Иномарки не ломаются!" и ничего не делать (только музыку погромче) . По поводу "Иномарка" - да Логан это АВТОМОБИЛЬ, его параметры и качество превосходят ВАЗ, причём нельзя сказать допустим на 30 лет, нет, он просто из другого мира. Бюджетная машина сделана так, что ВАЗ и рядом не валялся.
Да! По салону - наверное самый большой салон в данном сегменте машин. Трое сзади сидят свободно, как в плечах, так и в ногах. Заднее сиденье снимается (вернее спинка), но только с помощью ключей (при желании можно поставить болты с барашками, тогда и без ключей снимется). Плюс проём перекрывает пластина усилителя, так, что много всё равно не засунешь. В общем длиномеры можно возить только по диагонали внутри салона выставив через окно. По крайней мере всякие плинтуса и молдинги возил без проблем.
Калина на гарантии тоже денежек сожрёт не хило - наверное 60-70% от Логана. Не забывай про КАСКО на кредитную машину. С другой стороны пока гарантия - меньше забот, худо бедно делают (знаю по автосалону Светлана, не реклама!). Вазы по гарантии ремонтируют.
В общем всё опять упирается в деньги. По поводу выбора машин, мне лично нужен надёжный автомобиль который выполняет свою функцию - доставка из пункта А в пункт Б. Мнение других фиолетово. Кто то от Жука фольца дрищет, а мне ИЖ Комби нравился - трудяга, светлая память ему.
Про Калину новую, внимательно посчитай все кредиты, если будешь гарантию продлевать то стоимость ТО, ну и коврики, сигналку, магнитолку - набежит не мало. Советую считать суммарные затраты на 2-3 года вперёд, так проще понять стоимость владения.

Ну ладно, выскажусь за Калину
Я считаю, что машина должна быть новая. Но тут все зависит от режима использования. Я, например, достаточно много езжу, поэтому предпочитаю не рисковать. Гарантия - она все-таки гарантия.
Теперь к сути. У меня был и Логан (правда, новый), и Калина.
На Логане за 2 года отъездил 115 тыс., мне только по гарантии ступичные меняли.
На Калине за год проехал 40, особых проблем не было (если не считать первую неделю, когда мне устраняли заводские дефекты). Если честно, поломок даже не вспомню. Ощущение - с Логаном не сравнить, конечно. Калина - это побрякушка. Но таки ездит и не ломается.
У Калины есть один большой плюс - динамика. Если сравнивать 1.6 л, 98 сил с Логаном 1.6 - Калина выигрывает. Видимо, из-за меньшей массы. Но, вероятно, что из-за худшей шумоизоляции

Да, Логан не для гонок. 1,6 движок в девичестве 90 л.с. , но экологией его задушили до 84. Ну и сам по себе не очень то резвый. Калиновский движок явно резвее и даже не по лошадям, а как бы в реальности. Для обгонов более подходит.
Ну а новая машина она завсегда лучше.

логан, калину фтопку

Это сообщение отредактировал Лапочка - 5.01.2013 - 21:43

Катался на новом ВАЗе (21124), пересел на нового Сандеро Степвей, да ВАЗ шустрее, но больше ВАЗ не куплю. Логан конечно страшный, но и все ВАЗы тож стремные, и в салоне у них все гремит.. Короче если гонять с громкой музыкой и целью надрать всех на светофоре то конечно ВАЗ, а если нужно надежное авто и комфорт в салоне то Ваш выбор Логан)))

Это пустой треп. Вам же Быстрофф на Логане предлагал погоняться, вы отказались)))

Недавно взял 2008 года логан 1.6 8кл. тянет на середке хорошо\идеально, со светофора, если не жалеть бенз и тапку впол и вовремя перелючиться на 2-3, можно хорошо уйти, но с 2700 уже орет - крутить неохота. Коробку бы надо 4-5 сделать длиннее ГОРАЗДО. 80 на 5ой -уже 2500. а так я рад. первая тачила, калин и приор не надо.

http://www.youtube.com/watch?v=-e00TPb9HmI
Не будь говном, купи говно!

Оффтоп конечно, но песенка не в тему. Слепаков и компания сам то самое о чём типа поёт, перед теми же "эффективными" менеджерами и прочим дерьмом ржущими над сортирным юмором и своей Родиной, которую эффективно пилят и откатывают, реально палец о палец не ударив.
Что бы не говорили про ВАЗ, но всё таки, за последние годы, что то сделано и делается. ВТО мы ещё не хлебнули, ничего, недолго осталось.

О да.



По теме - я за Логан.

как снег сойдет и не пустой треп, а логан 3 года былу меня, неедущее говно, без вмешательств, по неадекватной цене.ну токо что кузов не ржавеет. надо брать символ 1.4 16V 98

так три года на месте и простоял в нем?