улучшение организации транспортной инфраструктуры

Yoojeen
Расписания не вывешены как раз потому, чтобы не было обманутых надежд, ибо их будет в разы больше, нежели с общественным транспортом. Людям свойственно замечать плохое и не отмечать хорошее, это нормальная человеческая реакция. Так вот, в случае с маршрутками поток воплей "Почему вы вывесили неправильное расписание, маршрутки не было" превысит все мыслимые пределы.
Ну и плюс к тому, если автобус не вышел на линию, то его постараются заменить другим, а количество маршруток у большинства перевозчиков совпадает с количеством расписаний, поэтому заменять их тупо нечем.

PS: Когда появился сайт Яргортранса, выложенных в сети расписаний можно было пересчитать по пальцам, из крупных городов были, пожалуй, только Москва и Екатеринбург (электротранспорт). Так что тогда это был в некотором роде прорыв.

Это сообщение отредактировал Макс И - 15.12.2012 - 12:51

Макс И
Это я и имею в виду. Получается, что маршрутки не могут обеспечить должное качество перевозок, а на это смотрят сквозь пальцы и покрывают. Когда я в 10 вечера в воскресенье стою на Красноборской (а через эту остановку проходит бОльшая часть всех заволжских маршрутов ОТ) и пытаюсь в течение получаса уехать в сторону центра хоть на чём-нибудь, я даже не знаю, могу ли я пожаловаться на несоблюдение расписаний, поскольку расписания эти нигде не опубликованы.

Yoojeen
Да никто их не покрывает. Но у нас нет рычагов воздействия на них (да-да, контролировать мы должны, а толку...), а тем, у кого они есть, глубоко на всё это наплевать.

Это сообщение отредактировал Макс И - 15.12.2012 - 13:32

Прорыв был - это когда только появились только маршрутки. В маршрутках были вывешены расписания и они соблюдались. потом понемногу расписания стали меняться, то есть смотришь на то что написанное немного не соответствует тому как прибывает маршрутка, спрашиваешь - тебе говорят, что устарело, у них теперь расписание изменилось. Потом, достаточно быстро, вывешенные в салонах расписания стали куда-то пропадать. Затем стали говорит, что расписание находится у водителя, - типа там надо его спрашивать. Водители, конечно, не особенно жаждали его показывать. Да и пользоваться им для пассажира стало неудобно, ведь нужно знать расписание целиком, когда приехать и когда уехать, а списать тебе него не дадут, и запомнить его человек не в состояниии.
В конечном итого, конечно, маршрутики, похоже, забили на расписание вовсе. Ездят как им выгоднее.

если нет пробок и др чп, каждый едет в свое время.
а вот вечерние и утренние рейсы могут загибаться, либо же наоборот выполняться сверх расписания.
в порядке живой очереди вроде только 97 ездит

Слышал в новостях, хотят ПАТП-1 из МУП в ОАО перевести. Вопрос знатокам: это приведет к чему-нибудь положительному?

Artёm
см яргэт

M<<
ну то есть ничего нового

Artёm
вероятно, да. если акции никто не захочет купить...

Это сообщение отредактировал M<< - 19.12.2012 - 21:11

И ничего хорошего, из приватизации не получится.

Yoojeen

стойте
почти у всех маршруток в это время в воскресенье действительно уже закончен рабочий день

alexypt

Расписание,которое находится у водителя,это внутренний документ и он его вроде не обязан кому либо показывать

а я тут слышал, что у 97 маршрутки до самого позднего вечера интервал 8 минут надо будет как-нить по веб-камере за ними попалить, неужели и вправду.

Наверное такие же сказки как про 99-ую маршрутку. Как тут кто-то писал у неё интервал движения днем - 7 минут. Сегодня пришлось более 30 минут на морозе по остановке бегать чтобы не замерзнуть, дожидаясь когда она придет. Было это среди дня в 13:15. Наверное не стоит и говорить, про то как ездит она вечером,- там, наверное, полный атас.

7 минут это в час пик и при условии, что все машины на линии.

ну, как-то такое объяснение, меня, как пассажира, не особенно устраивает. Как я должен догадаться- сегодня в 13:15 был час пик или нет, и уж тем более как можно пассажиру догадаться - все у них на линии машины или нет?

Пассажиру уехать надо, не более, не менее. А не замерзнуть где-нибудь в ожидании на остановке. Вот для этого и существует расписание, именно для этого оно и должно выполняться.
А если компания не способна ездить каждые 7 минут, - так пусть составит расписание что он (автобус) ездит каждый час. Но чтобы это автобус (маршрутка) действительно была. И тогда люди, если им нужен именно этот маршрут подойдут к указанному времени.
А так, - народ мерзет, проклиная маршрутчиков. А потом, плюнув на все, так как здоровье дороже, добирается на попутках с пересадками. А маршрутчики на этом теряют деньги, так их кленты не воспользовались данным транспортом.
Властям, так это они выдают всякие лицензии, разрешения и т.п компаниям перевозчикам, тоже не добавится от того в карму, раз они не способны как следует организовать и контроллировать процесс.