Дело пахнет не бензином

Дело пахнет не бензином


Ярославские автолюбители, приобретая бензин чуть ли непо мировым ценам, рискуют залить в бензобак бурду

Раскошелился на 40 тысяч

– Заправка бензином обошлась мне в 40 тысяч, – возмущается наш читатель Владимир Егоров. – Заправился на Корабельной, хотя редко пользуюсь незнакомыми АЗС, но бензин был практически на нуле, деваться некуда. Проездил на этом топливе совсем немного. После остановки пытался завестись, наверное, с полчаса. Со скрипом доехал до техстанции. Еду, а за мной шлейф дыма.

Автомеханики вынесли Владимиру суровый вердикт: содержимое бензобака даже характерного бензинового амбре не издает, реанимировать топливную систему не удастся. Пришлось поменять инжекторы и кой­какую мелочь. На сумму в 40 тысяч рубликов. Чек с АЗС Владимир непредусмотрительно не сохранил.

Как же такое возможно, что мы, приобретая на АЗС бензин чуть ли не по мировым ценам, рискуем залить в бензобак некачественную бурду?

– От некачественного бензина страдает любая машина, и с карбюраторными, и с инжекторными двигателями, – уверен водитель с большим стажем Сергей Мовчан. – Вопрос лишь в цене ремонта. Ремонт карбюраторных двигателей менее дорог. А вот замена шести­восьми инжекторов, каждый из которых стоит 4­5 тысяч, ощутимо бьет по карману владельца.

– Часто 95­й бензин тот же 92­й, только полученный с добавлением присадок, – рассказал инженер крупного автоцентра Юрий Гаранин. – Поэтому на практике нам чаще приходится менять свечи зажигания на автомобилях, которые ездят на 95­м бензине. Вы бы видели, что способно сделать некачественное топливо и со свечами, и с каталитическими нейтрализаторами. Для получения суррогатного бензина чаще всего используются ферроценовые присадки, запрещенные для примения в западных странах. Существует максимально допустимая норма – 18 милиграмм на литр бензина, но за соблюдением норм никто не следит. А когда эти присадки запретили в Китае, в Россию вообще поток ферроценов хлынул.

У семи нянек бензин без качества

Насколько актуальна проблема, можно судить по данным Росэнерго: доля некачественного бензина на АЗС в регионах достигает 40 процентов.

Централизованного контроля за качеством топлива на АЗС нет. Некогда существовавшая топливная инспекция, которая занималась проверкой качества бензина, почила в бозе еще в 2004 году. А взамен ничего не появилось.

Единственный регулярный контроль за качеством топлива сегодня – внутренний.

– На всех нефтеперерабатывающих предприятиях продукция проверяется на соответствие ГОСТам, – говорит руководитель НТЦ «Инновационные технологии» Николай Хвостенко. – На каждую партию из каждого резервуара выдается паспорт качества. Исключено, чтобы из стен нефтеперерабатывающего предприятия вышло «левое» топливо. Руководство крупных компаний печется о сохранении имиджа.

Ему вторит инженер лаборатории ОАО «Ярославльнефтепродукт» Ирина Степанова:

– Все топливо, которое хранится в наших резервуарах, обязательно проходит лабораторный анализ. Причем если топливо хранится длительное время, проверяют его не раз. И обязательно перед поставкой на продажу. Кроме «своего» топлива, нам приносят на пробу нефтепродукты сторонние предприятия. Для них мы делаем, как правило, краткий анализ, определяем фракционный состав и октановое число.

Но внутренний контроль всегда останется внутренним контролем. Кроме того, качественный бензин могут «разбодяжить» уже на АЗС. И причем практически безнаказанно. Ситуация напоминает пословицу про семь нянек, у которых дитя без глазу.

Круг замкнулся

По идее, качество нефтепродуктов должно контролировать ЦМТУ Ростехрегулирования. Но…

– Контроль за качеством бензина – только одна двадцатая часть нашей работы, – отметила начальник территориального отдела инспекции ЦМТУ Ростехрегулирования Ольга Казанова. – В прошлом году проверили 5 заправок, на одной топливо не соответствовало ГОСТам. К нам иногда обращаются с жалобами и требованием проверить качество бензина. Но мы сами не проводим лабораторные исследования, у нас заключен контракт с независимой лабораторией в соседней области. С жалобами гражданам необходимо обращаться в суд. Второе направление работы – метеорологический надзор за топливно­раздаточными колонками. Достаточно часто встречаются факты недолива топлива.

Пять проверок в год, согласитесь, погоды не сделают. Одна заправка­нарушительница в областном масштабе, с одной стороны, немного. С другой – получается, что в 20 процентах случаев вы рискуете залить в свою любимицу некую дрянь. А что прокуратура? Проверяет АЗС. Только на предмет пожарной безопасности, а не качества. Как ответили «КР» в отделе защиты прав потребителей Роспотребнадзора, они тоже бензин не анализируют, заправки не проверяют.

Что делать, если залили суррогат?

Есть ли выход для Владимира Егорова и тех, кто оказался в аналогичной ситуации? Гипотетически – да.

– Владельцу машины, если она находится на гарантии, необходимо обратиться с письменной претензией к продавцу автомобиля, – посвящает в таинство специалист отдела по защите прав потребителей мэрии Елена Антропова. – Если продавец после экспертизы признает, что производитель в повреждениях машины не виноват, вам выдадут заключение, и в дальнейшем необходимо обратиться с письменной претензией на АЗС. Обязательно сохраните чек после заправки на АЗС. Только благодаря чеку вы сможете доказать, что некачественное топливо вам продали именно на этой заправке. Если на АЗС не согласны с вашими претензиями, в решение спора включается независимая экспертиза, которую проводят в лаборатории судебных экспертиз на проспекте Октября, 62. И вопрос придется решать в судебном порядке.

Сложнее всего доказать, что именно бензин и именно с этой заправки стал причиной поломки вашей машины. Один из работников заправки так и заявил: а вдруг в бензобак некие злопыхатели бросили кусочек сахара, а это верная смерть топливной системе – в годы Великой Отечественной таким нехитрым способом вражеские танки из строя выводили. Так что судебная процедура обещает быть тягомотной. Поэтому лучше всяческим образом обезопасить себя и автомобиль.

Черный дым выдаст обман

Как определить, что вы залили в машину некачественный бензин?

– Машина нестабильно работает на холостых оборотах, – рассказывает автомеханик дилерского центра Андрей Гаврилов. – Двигатель идет, как говорят водители, вразнос. Иногда он резко теряет мощность, перегревается, появляется черный дым. Ни в коем случае не продолжайте ее заводить. Хороший способ уберечься от некачественного бензина – заправляться только на одной, знакомой и проверенной, заправке. Выбирайте АЗС, принадлежащие крупным сбытовикам. Большинство водителей отмечают, что особая опасность подстерегает на междугородных трассах. Чем дальше от крупного населенного пункта, тем выше вероятность заправиться суррогатным бензином. Опытные водители не рекомендуют заправляться ночью.


Ирма Бушелашвили

© "Караван РОС" (Ярославль)
11(651) от 11-03-2008

храню в машине три последних чека, чек требую всегда

Нужно будет, если что, еще доказать, что ты нигде после не заправлялся. Надо тогда чек фоткать на фоне одометра, чтоб наверняка.

ИМХО достаточно чека

2 раза отравился в ЯрОйл(старое название), сейчас не знаю как оно называеца (Мышкинский проезд, между толбухина и лисицина)

Я работаю на СТО.
Позавчера с утра к нам обратился клиент - а/м заглох и не заводится. Из топливной системы ему выкачали мутную жидкость бежевого цвета. На мой вопрос: где нынче таким бензином заправляют, ответил: на Громова. В конце дня еще один человек подъехал с такой же проблемой. Мы его сразу спросили: где заправлялся - на Громова. Выводы делайте сами. На Громова, есличо, одна заправка, насколько я знаю.

вроде Русьойл, или как то так

по ящику щас показали в дежурной части...в подмосковье накрыли подпольный завод по производству "левого" бензина... производство масштабное...внушает... мож и к нам в область такой бензик завозили???

по поводу бенза Белка74 кинула в асю

Так что еще цветочки все это.

Дак пока будем глотать эти цветочки, так и ягодки скоро поспеють