 |
Ярпортал: форум Ярославля  |
 Совместные покупки Объявления  Поиск  Все вопросы: yaroslavl@bk.ru
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация ) | Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей |
|
| Страницы: (4) 1 [2] 3 4 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |    |
| makc_13 |
Дата 7.11.2012 - 18:52
|
|
|
вот еще
 Это сообщение отредактировал makc_13 - 7.11.2012 - 18:53 |
||
 
|
| Sedan1 |
Дата 7.11.2012 - 18:53
|
|
gnomka
|
|
|
|
| AltChrome |
Дата 7.11.2012 - 18:55
|
|||
Цена у них конечно...космос А с нашими дворами надо на Бел 161 ездить  |
||||
|
|
| gnomka |
Дата 7.11.2012 - 18:57
|
|
не увидела там слово липучка или фрикционная, или что-то подобное.  |
||
|
|
| AltChrome |
Дата 7.11.2012 - 19:00
|
|||||
Ну типа - дофига ламелей = липучка
|
||||||
|
|
| Sedan1 |
Дата 7.11.2012 - 19:01
|
|
|
gnomka что такое липучка? это что то, что может раскрываться и закрываться, присасываться, липнуть к поверхности.
|
||
|
|
| Sedan1 |
Дата 7.11.2012 - 19:02
|
|
AltChrome
ламелии есть и на летней резине - ламелии нужны для выведения жидкости из пятна контакта  типа русла как у реки - направляют поток ))) |
|
|
|
| gnomka |
Дата 7.11.2012 - 19:04
|
|
вот уж никогда бы не сделала такой вывод. ну ок. липучка так липучка |
||
|
|
| салаТТ |
Дата 7.11.2012 - 19:05
|
|
Я ващще не парюсь
 главное чтоб в Ж кому-нить не въехать |
|
|
|
| AltChrome |
Дата 7.11.2012 - 19:05
|
|
Sedan1
Образно, как бы. Понятно дело что они и на летней есть и для чего они нужны  |
|
|
|
| gnomka |
Дата 7.11.2012 - 19:07
|
|
да я бы тоже не вспомнила, но раз пошла такая пьянка...  заодно уж поинтересовалась |
||
|
|
| kazoom |
Дата 7.11.2012 - 19:37
|
|
Херня эта липучка. Маркетинговое красивое слово. Никуда она не липнет и никакую воду лучше не впитывает.
Просто тупо разные составы и мягкость шиповки и нешиповки дают разные результаты. Остальное погрешность. Эта липучка проигрывает во всех видах тестов на снегу и льду. Накой она нужа вообще не понятно. |
|
|
|
| mouseTPAKTOPuCT |
Дата 7.11.2012 - 19:59
|
|
да...глупых людей таки оказалось больше. печально печально...
|
|
|
|
| mouseTPAKTOPuCT |
Дата 7.11.2012 - 20:01
|
|
принцип работы фрикционной шины следующий — за счет большого количества мелких ламелей (разрезов в рисунке протектора), блоки (шашки) протектора становятся как будто более мягкими и лучше прилегают к дорожному полотну, обхватывая его мельчайшие неровности. За счет этого покрышки способны передать большее тяговое усилие при той же площади контактной поверхности. Вот, собственно, и весь принцип. Просто сделать резину мягче, разумеется, нельзя — сотрется нафиг, — так что это такой «обман силы трения».
Однако не стоит думать, что достаточно взять совецкую зубастую «снежинку» и сапожный нож и получится фрикционная шина. Там еще есть куча нюансов — типа направленного рисунка, работающего на разгон одним образом, а на торможение другим, хитрая форма прорезей, которые работают как замок застежки «молния», и главное — состав резины, позволяющий сохранять эластичность на морозе. |
|
|
|
| Sedan1 |
Дата 7.11.2012 - 20:05
|
|
|
mouseTPAKTOPuCT
не дорогой....печалька то что ты микрофизику и взаимное трение тел не знаешь и судишь всех что они глупы не суди и судим не будешь!я тебе четко написал - прочти почему вода под коньками в -30 - ты читал или в ху послал и себя умным еще сильнее почувствовал? Это сообщение отредактировал Sedan1 - 7.11.2012 - 20:06 |
||
|
|
« | Авто-Ярославль | »
Страницы:
(4) 1 [2] 3 4 |
|
[ Время генерации скрипта: 0.0593 ] [ Использовано запросов: 18 ] [ GZIP включён ]
Правила Ярпортала (включая политику обработки персональных данных)
Powered by Invision Power Board(U) v1.3 Final © 2003 IPS, Inc.