Диагностикка подвески на стенде, где сделать?

..

Это сообщение отредактировал RedVaz99 - 18.07.2017 - 10:16

дак и пусть составляют, вы не возвращайтесь

приличные аммо с установкой так и выйдут..

от 26 баксов за аммо на экзисте.

1400 за все, и крепятсо парой болтов без пружины

родный 47 баксов. Опель кадетт по рукоремонту рулит своей дешевизной

на стенде проверяется овальность тормозных дисков, разность тормозных усилий,трение качения, ну и работа стоек под конец....

какой нах механик с монтажкой сможет это проверить?!

а это все на одном стенде делают?

DArkZ

диагностическая линия состоит из тормозного стенда, стенда проверки амортизаторов, тестера увода и, как опция, люфт-детектора.

Brig
ясно

овальность заметна по биению при торможении, выработка на глаз
разность усилий тоже заметна при торможении, для тачки с АБС нах не надо это.
трение качения тож параметр ненужный зависит от резины многое, и о состоянии подшипника по нему судить нельзя, проще по свисту когда песдец близок.
Про стойки говорили уже.

..

Это сообщение отредактировал RedVaz99 - 18.07.2017 - 10:26

впринципе да, я вот просто думал что нексию берут умельцы которые в жигулях разбираюцо и копаюцо.

или лампоЧка загориться

..

Это сообщение отредактировал RedVaz99 - 18.07.2017 - 10:27

1,5*4=6 + замена (не знаю сколько, но уж точно не меньше штуки), вот и получается:

тогда смысл диагностики? чтобы мне перечислили, из чего у меня подвеска состоит?

Ну я не такой богатый, чтобы аммы за 26 баксов каждый месяц менять. Родные тоже смысла ставить нет (слишком уж мягкие и долговечностью не блещут), а вот KYB-масло подойдут.

Не, нексию берут те, у кого денег хватает только на жигуль, но они хотят ездить, а не разбираться и копаться.

ну тоды на стенд прямая дорога