 |
Ярпортал: форум Ярославля  |
 Совместные покупки Объявления  Поиск  Все вопросы: yaroslavl@bk.ru
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация ) | Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей |
|
   |
| DarkLars |
Дата 4.10.2012 - 20:41
|
|
Холдфаст и Маралдорн поддавшись на мою рекламу, отправились параглайдинг. И я понятное дело. Мы матёрые параглайдеристы не упускаем случая попараглайдерить.
Путёвку в небо купили в обычном уличном турагентстве. Кудряво живут параглайдеристы в Абхазии! Субтропический климат региона позволяет летать круглый год. Да не просто, а по всем дисциплинам спорта, от маршрутных полетов до акро пилотирования. Живописнейший старт в горах на высоте 1480 метров, дежурные термики, выход на побережье на высоте 1000 метров. Что ещё нужно для щастья? Ну, Холдфасту, например, пришлось лишнюю тысячку рупий отвалить за вес «выше нормы». Всё это походит на обычное разводилово. Мы даже заехали за «большим» парашютом. Вообще в машину набилось народу раза в 2 больше чем положено. Тачка с трудом пёрла в горы. Попутно мы убедились, что на Мамзышку отдельно лезть нет никакой надобности. По пути все виды скрыты деревьями. Дорога разъёбана так что спускаться на велах нет никакого удовольствия и никакой скорости. На вершине есть небольшое окно-поляна с видом на море. Здесь старт. «» «» «» «» «» ,,, «» «Окно» достаточно широко для безопасного старта при любом ветре. Серьезных навыков не надо, но есть особенности. Стартовали – с трудом тянули парашют шагом - не то, что бежать! Ноги отрываются от земли и сразу стараешься подтянуться в люльке, потому что при старте нужно больше амплитуды движения и вдеваешься в люльку не до конца. «» Вершина отстоит от линии хребта вглубь гор. У Мамзышты небольшой перепад высоты, перелет через хребет на побережье не так прост как кажется. На сколонах фиг сядешь – всё густо заросло деревьями, поэтому выбора нет – надо долетать до берега. Наверняка при восточном да и северо-восточном ветре, полёт проходит весело – в борьбе против перспективы пропахать задницей верхушки деревьев. «» Лес довольно близко к вершине и увлекаться термодинамикой тут не стоит. Думаю в случае проблем лучше пытаться вернуться на вершину, там нет камней и сильного рельефа. «» «» «» «» Впрочем, ветер нам благоприятствовал и бодро тянул к морю. Инструктор – Алексей из Питера – уверенно правил небесным парусом. Попутно он расспрашивал меня про полёты над Олюденизом и Кара-Дагом. Я пытался сразу отвечать на вопросы, фоткать – причём с приделом на панорамки из 2-3 фоток, снимать видео и медитировать полётом. «» «» Впереди парил Мара, который, потом сообщил, что им посчастливилось увидеть орлов. Позади планировал Холдфаст. Эскадрилья Экстримяра завоёвывает небо Абхазии. «» «» |
|
 
|
| DarkLars |
Дата 4.10.2012 - 21:36
|
|
Как пояснил инструктор, старт на высоте 1480 м. имеет строго южную экспозицию. В дневное время помогает встречный ветер, что облегчает. Можно разложить 3 купола, стартующих по очереди пилотов. Особенность в том, что даже при сильном восточном боковом и северном фоновом ветрах, термические потоки успешно их передавливают и улететь можно практически всегда – давай досвиданья! Частенько тут бывает мощная облачная кучевка. Старту не мешает, но без GPS опасненько. Кучевка обычно в послеобеденное время и разваливается к вечеру. Старт на любой вкус - как обратный, так и передний. Передним стартовать тут проще, но есть косяки с ветром, заваливающим в сторону выходящее крыло. Тут уж надо строго контролировать. С обратным - проще контролировать, но встречный ветер обычно очень слабый.
«» Лечу я, значит, и вижу, как прекрасна наша планета с высоты 1500 метров, так что давайте её беречь, засраныцы чёртовы. Короче Гаграх кудряво, хороший перепад высоты, побережье рядом и куча скальников – богато полетать. В секторе полетов работают три ветра. Верхний, фоновый ветер (смотрим прогноз погоды), средняя высота (1500-500 метров) горный бриз (ниже Мамзышхи) и низкий (0-300 метров) морской бриз, выкидывающий неожиданные сюрпризы. Плюс к этому плавающая инверсия от 1500(обычно) до 2500-3000(периодически). Эти особенности – мотай на ус. |
|
|
|
| DarkLars |
Дата 5.10.2012 - 14:29
|
|
Если летаешь сам, но мало опыта то лучше утренние и вечерние часы - слабые термические потоки, облачности нет, все условия на посадке: свободный пляж, легкий бриз. Высота старта позволяет даже при отсутствии термодинамики перелетать через хребты, ущелья и добираться до пляжа с запасом высоты, для безопасной посадки. Ограничения по полетам при ветре по верхам до 6-ти метров в секунду, по низам до 8-ми метров в секунду и при облачности закрывающей ущелье.
Смутило, что не углядел у инструктора запасного парашюта. Заплечник люльки был подозрительно обмякший. Меж тем запаска-то нужна. «» |
|
|
|
| DarkLars |
Дата 5.10.2012 - 19:21
|
|
«» Ежели опытный лети в дежурных термиках, которые есть на каждом хребте. Особенность - низкая инверсия. Что это дает и отнимает? «» Тут правда, сложно вырваться из ловушки высоты старта и остается диапазон высоты до 1500 метров. В такую погоду летай себе вдоль побережья без опасности неожиданно просыпаться - 15 километров вправо от старта, 8 влево – кайфуй себе. Хочешь, хоть сутра до вечера летай, только GPS не забудь. Хотите большего? Тогда лови погоду и в дежурном термике на старте выкручивай высоту Мамзышки, дожидайся термиков с нее (а она в секторе основной триггер) и …. валяй ….. хоть в Турцию – попытка не пытка). «» «» Прикольно подняться на вершину и стартануть на основной хребет, а от туда хоть в Сочи, хоть в Сухум. Или опять вернуться на вершину. При южном ветре имеется возможность подинамить у вершины, хотя это скорее термодинамик. «» «» |
|
|
|
| DarkLars |
Дата 5.10.2012 - 20:03
|
|
«» Опасность представляет сильный ветер по верхам от 10-ми метров в секунду, особенно с восточной стороны. В этом случае наседает коварный ротор по всему ущелью и даже над морем, который пропадает только на высоте 400 метров. «» Скачки направления и силы ветра по низам приносит 8-10 метров секунду. Такое дело формируется в течении часа и отследить не проблемно - барашки на море). Опасен порыв ветра, в первые 15-20 минут на посадке работают сильные ротора, превращающие приземление в шоу. «» Акропилотам в Гаграх ваще нарядно можно выйти на линию побережья на 1200 метров. «» После старта сразу уходишь вправо в первый дежурный термик и дальше дуй над правым хребтом, собирая по пути все работающие потоки. Так потеря высоты будет минимальна. «» Во время пилотажа над морем на высоте 200-400 метров обычно живет сильный срез ветров По верхам восток, по низам запад, либо иные конфигурации), через это можно огрести на срезе проблемы. «» Видимо на основе моих рассказов, инструктор решил доставить мне побольше экстрима. Над морем он сделал три захода, крутясь по спирали. В эти волшебные мгновения, мир вертелся вокруг нас – это хорошо будет видно на видосе. Причём кажется, что внутренности двигаются отдельно от остального туловища, а то и вовсе стремяться полетать самостоятельно. И каждый раз пируэт заканчивался мгновениями невесомости. «» «» «» Приземление произошло ювелирно. При посадке обыватели нас снимали на телефоны. Я выполз из люльки ещё в полёте и мягко ткнулся кроссовками в песок. «» на «» на «» Это сообщение отредактировал DarkLars - 5.10.2012 - 20:04 |
|
|
|
| makss |
Дата 11.10.2012 - 12:57
|
|
чем снимали?
|
|
|
|
| DarkLars |
Дата 1.11.2012 - 21:54
|
|
видос полная версия с выкриками участников
|
|
|
|
| DarkLars |
Дата 1.11.2012 - 21:56
|
|
makss
Олимпус SZ-30MR |
|
|
|
| Gennadiy-ch |
Дата 3.11.2012 - 11:27
|
|
Видос как-то коряво вставился. А так ничё, порадовал, красивый полёт.
|
|
|
|
| makss |
Дата 27.02.2013 - 10:52
|
|
tilt-shift ?  |
||
|
|
| Aster01d |
Дата 29.03.2013 - 20:17
|
|
цена удовольствия какая?
|
|
|
|
| DarkLars |
Дата 18.05.2013 - 19:18
|
|
3 штуки
|
|
|
|
| Gennadiy-ch |
Дата 18.05.2013 - 22:42
|
|
Что эт за херня такая - заплечник люльки?  |
||
|
|
| DarkLars |
Дата 21.05.2013 - 02:22
|
 отсек для запасного парашюта |
|
|
|
« | Спорт | »
|
|
[ Время генерации скрипта: 0.0071 ] [ Использовано запросов: 12 ] [ GZIP включён ]
Правила Ярпортала (включая политику обработки персональных данных)
Powered by Invision Power Board(U) v1.3 Final © 2003 IPS, Inc.