Авто до 1.1 млн рублей, Что выбрать?

Хочется большой багажник(чтобы влезала коляска), просторный салон, автомат, желательно 4х4, новый.
Рассматривались Ssangyong Actyon New, Kyron (не очень в них уверен), Suzuki Grand Vitara.
Может кто-нибудь расскажет про опыт владения Ssangyong или другие предложения

Так-то ССанг Ёнг с 1954 года производит автомобили http://ru.wikipedia.org/wiki/SsangYong_Motor_Company
В нашем (ярославском) салоне они расходятся очень хорошо.
А Гранд Витара - она же меньше чем СЁ гораздо). я бы купил Sy - это же не Китай, тут можно не сомневаться.

Это сообщение отредактировал Bezrukov - 15.09.2012 - 19:13

Я бы сделал так:

потратить 750 тыс руб. на жилье в Моск. обл. и сдавать его по 10000 руб. в месяц.

http://www.avito.ru/items/krasnoarmejsk_ko...artire_98979583

http://www.avito.ru/items/ivanteevka_komna...omnatu_74961154

http://www.avito.ru/items/ivanteevka_komna...artire_95439175

http://www.avito.ru/items/pushkino_komnaty...artire_98274375


а на остальные 350000 руб. выбрать авто классом по ниже - зато всегда 100% доход и деньги не потеряешь, а авто завтра сломается и все пропали твои 1100000 руб.

p.s. я хоть и занимаюсь машинами, но не считаю, что можно вкладывать такие деньги в авто, потому как авто может сгореть, сломаться, попасть в ДТП, его могут угнать и пр., и пр, и пр. Я лично считаю, что такие деньги необходимо вкладывать в недвижимость, потому как недвижимость всегда будет в цене и не куда не пропадет по причине каких то обстоятельств да и дети тебе всегда спасибо скажут.

Это сообщение отредактировал Ivan99177 - 15.09.2012 - 19:49

ultras

позвольте узнать, для чего?

из тех что попросторнее в эту цену пожалуй только икстрейл двухлитровый на вариаторе ...комплектация простенькая будет но по савокупности ИМХО конкурентов нет....он в такие деньги единственный среднеразмерник..остальные за те же деньги по салону багажнику заметно меньше

я бы спросил наоборот..зачем при наших дорогах седаны и прочие пузотерки

Djo
т.е. по-вашему, без полного привода не жисть? обоснуете как то?

кроссоверы несомненно побеждают!

более высокой стоимостью покупки, содержания, обслуживания, страховки и, не приведи господь, ремонта.

шасси (платформа) - обычная легковая, усиленная только для компенсации возросших размеров автомобиля (и, как следствие, массы) + лифтованная. Усиление + полный привод = 150-200кг разницы со сравнимым по размерам седаном-универсалом, т.е. 2-3-х человек постоянно возите с собой, того не замечая.
Лифт, увеличение дорожного просвета, подъём центра масс, приводит к ухудшению управляемости.

привод полный, как правило подключаемый, муфтой, автоматически, используется крайне редко... частота сравнима с математической погрешностью.. короче 99,9% времени автомобиль моноприводный . При светофорном старте на скользкой дороге - понятно, теоретически полезно, а если в повороте - неожиданное включение полного, резко меняющее характер управляемости = как минимум прилив адреналина обеспечен. Успеете ли выехать из заснеженного двора-стоянки до перегрева муфты (наступит очень быстро и авто будет моноприводным) - отдельный вопрос.

Увлечение кроссоверами не более чем мода, здравым смыслом необоснованная.

Марийка
мне на дачу ездить

actyon new,отл выбор..кушает мало,ездит шустро,места много,комплектации богатые..нечего сомневаться,ток ТО дорогие и на дизеле каждые 10к..

честно я не представляю как ездить на седане у нас вообще...рабочая машина седан....летом еще более менее..зимой просто беда...90% дворов в таких колеях что постоянно скребешь пузом....и вечно чего-то цепляешь...частенько приходится пользоваться бордюрами...так как вечно какой нить конь припаркуется так что не проехать....зимой когда сплошной гололед спокойно трогаешься и едешь от светофора в то время как на шипах народ моноприводах шлифует...в целом более уверенное поведение на дороге зимой...живу за городом, после любого сильного снегопада когда снега чуть не по фары насыпало спокойно выезжаю и еду..в то время когда все соседи с лопатами до обеда копают...
явных минусов у у 4 на 4 только два....чуть дороже и больше кушают..зато насмотревшись буксующих на стоянках ,во дворах и на горкой зимой мысли не возникает....я как то ждал в машине зимой на дублере московского ..ждал минут 30 ....затрахался(пардон за мой французский) выталкивать народ..каждый второй застревает...
щас зимой на рабочей...жене машину свою отдал....довольна как слон...в любой сугроб запарковалась и пошла

Это сообщение отредактировал Djo - 16.09.2012 - 14:57

Djo

Ездить уметь надо. Все это можно плучить на любой машине когда надежда на нее, а не свои умения. Каптива от шевроле, куга от форда вам в помощь. НУ и хит по цене и вашим запросам Renault Duster!!

вот больше к нему и склоняюсь (как говорится и дешево и сердито).
Хотя еще нашел Пыжик 4008 и Митсуху ASX.
Похоже чем больше денег на авто, тем труднее выбор
Но если SY Actyon то буду ждать бензиновый двигатель.

Это сообщение отредактировал ultras - 16.09.2012 - 17:26

так обычно говорят те кто с асфальта не съезжал ни разу ..........с умением водить проблем нет ..не сомневайтесь....на восьмерке проезжал там где на паджерике товарищ застревал....но тем не менее при прочих равных 4х4 по сколькому и грязи лучше 2WD при любых раскладах....спорить с этим по меньшей мере глупо..туга куда я лазил на форике кроме уазиков никто даже не совался....на моноприводе хоть"я трижды Михаэль Шумахер" дальше нескольки метров не проехать.....

Это сообщение отредактировал Djo - 16.09.2012 - 18:17

4008 и АСХ очень маленькие на самом деле..да и снаружи очень даже симпатичные..но при ближайшем рассмотрении даже на нулевом ржавчину можно найти...